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#机车的第一张照片第一辆大踏板,无极的SR4Max350大踏板,22年5月份的车子,现在已经骑行了8000+,具体没记住,车子虽然大,但是🚴🏻♀️的时候操控却很流畅,根本没有大车的那种难操控的感觉,而且因为车重较重,在高速骑行碰到横风的时候,车辆的摇晃幅度也很小,就是原地挪车的时候费点劲,尤其是媳妇弄不动。骑行姿势也很舒服,腿部基本没风,而且骑行三角也很舒服,总的来说就是车子是个好车子,骑着舒服,看着也很舒服。 印象最深的是如果身高不是很高的话,建议穿一双摩擦力大的鞋子,千万别穿拖鞋,尤其是人字拖,真的会原地倒车的,车太重,滑了之后撑不住车的。
#2024机车心愿清单新的一年,第一个愿望是平安,喜乐!第二份心愿是能够为我的大宝贝增添一些新装备,手把加热,护杠包,车把包等;第三个愿望,也是最期盼的愿望就是能够有一场志同道合的骑行,几个人,几辆车,几杯茶,说说笑笑,走走停停,品人生百态,悟世事无常!...查看全文
#摩托车年度吐槽大会大白跟了我有10个月了,虽然只有10个月,但他却不是23款,而是最早的那一批车子——22款的,我是他的第二任车主,上一任大哥只陪了他900公里,就去另寻他爱了,这十个月我俩跑了7000多公里,纯上下班路程,对于大白是要说上几点的: 1、最先要说的也是最想说的,来自于无极的背刺说实话有点重,本来市场保有量就不大,一年就出改款,而且还是老款不方便增加的实用性改卷,价格还不多,真正的是加量不加价啊,但是对于老车主却是真真的伤害了。 2、再一个就是前减震偏软,稍微点一下前刹车,车头就会点头,最后没有办法只能更换了前减震弹簧,改善比较明显。 3、刹车有点力度偏软,当然不骑快车还是没有问题的,对于这个我没有去改他,不过有车友改了车力屋的,据说改变很大。 4、这个就需要吐槽一下了,平均大4W的车子了,竟然连个后挡泥板都不带,这个就有点过分了。 至于其他车友的亏电啊,还有其他的问题暂时还没有碰到,总体来说大白还是比较不多的,比佛沙腿步舒服,比X妹性价比高,除了声音一开始的时候有点不适应,后来也就那样了,其他的都挺好的,是一款可以骑到老的好朋友,当然自己也加装了一些实用的配件,大风挡,后货架,护杠,护手,射灯。以实用为主嘛! 这就是我的大白,希望可以一直快乐的骑行下去。2024,平安喜乐!
#摩托车年度吐槽大会无极在2023年确实无敌了,把250搞的那么低,说实话我都动摇了,好在350的价格还好,听说部分地区免购置税,变相便宜了4000,这也不算吐槽,去年摩托车市场确实让人无奈。今年我的Sr陪我跑了7000公里,后减震生锈了,也不知道异响是不是这...查看全文
#摩托车年度吐槽大会我的无极sr4max骑了一千多公里,无极SR4Max具备许多令人印象深刻的功能和特点。首先,它搭载了最新的处理器和高清屏幕,能够呈现出极佳的视觉效果和流畅的操作体验。其次,它支持多种应用程序和游戏,用户可以根据自己的需求进行灵活选择。此外,无极SR4Max还具备高效的电池续航能力和快速充电技术,让用户能够长时间享受高品质的使用体验。 然而,就像任何一款产品一样,无极SR4Max也难免受到一些车友的吐槽。有些车友表示,在日常使用中遇到了电瓶没电,振动大,tbox耗电等问题。还有车友指出,这个车的价格过高,不太符合他们的预期。此外,一些车友认为这辆车的外观设计并不够吸引人,缺乏独特之处。这些吐槽反映了车友对于这辆车性能和实用性的一些不满,并向厂家提出了改进的建议,不过不知道有没有用。
提问用等车吗??
#用车心得时光总是在不经意中流逝,岁月也并没有饶过谁,眨眼之间已近不惑之年,年轻时,对摩托车很抵制,究其原因,还是那句俗话“肉包铁,不安全”。随着城市生活的高速发展,堵车已成为常态,特别是在我这个小二线城市;21年因为工作的原因,给下面的工作人员配备了几台电瓶车,偶尔自已也骑骑,渐渐的习惯了这种在堵车大流中穿插,停车不用来回找车位的便捷,于是乎,考照,拿证,买车,一气呵成,取证至今,经历了几个不同品牌、不同排量的小摩,最终在朋友的一片笑声中(总嘲笑我骑那些车像骑了个狗)开始了又一次的简短选车过程,上懂车帝,看车友圈,看评论、口碑,三下五除二,选定无极23款SR4 MAX350智享版,刚好我所在的城市车商有现车,不用等但却没优惠......提车至今快三个月了,累计1300多公里,当然,我也不免俗的加装了一些东西,总体来说,我对无极SR4 MAX这台车很满意,下面具体聊聊,不妥之处,大家别喷哈 1、做工:扎实的旅行大踏板,这句广告词名副其实,在用料上无极SR4和其它国产品牌相同,所不同的是SR4的装配工艺让人感觉是用了心的,个人认为严丝合缝这个比喻恰当,同是国产品牌,我的上一台小摩某某龙3就做得太敷衍了,满满的廉价感,这也是为什么骑了一个月宁可亏掉1个w也要换车的原因之一,SR4的做工,十分满分制,我给9分 2、坐姿坐高:关于这点,摩友们也别听我瞎侃,SR4也勉强算是个大踏板了,个人身高决定选择;参考本人身高177,正常坐高双脚半个脚掌可以踩到地上;原车那个小靠背,刚好可以顶到尾椎位置,本人体重190,因为患有腰突,所以我加装了一个小靠背,别说还挺好用的,长途我没跑过,但单次1小时这种骑行还挺舒服 3、乘坐感受:这点不得不吐槽一下,座椅偏硬,腿部轴距差那么一点,某某龙3在这方面就完胜SR4 MAX 4、储物能力:还好吧,这不得不说一下,关于尾箱,不装尾箱吧,总觉得差那么一点东西没地放,真装了,大部份时间是空置的,本人属于大头娃娃,4X的全盔,40升的尾箱差点没放下,个人建议,头围小的摩友,没必要加装尾箱,因为座桶够大 5、驾驶感受、操控感受:虽然体重400有余,但却是个灵活的胖子,城市穿插方便(前提您得熟悉这车)我的上一台小摩某某龙3让我在众目睽睽下原地转弯时倒了下去,丢人啊,动力方面,我也没骑过同排量的其它车,所以没法对比,反正平路上80很轻松,为什么不是上100呢?因为不敢,老胳膊老腿的,经不起折腾 6、油耗:关于这点,实话实说,真没关注过,家里面两台车都属于油老虎系列,对于小摩,真没去注意,貌似油耗不低,1300多公里,印象中,我加了不少次油了(虽然每次都是在油表两格的时候) 7、改装:其实我都不适合说改装,我那充其量算是加装,小小建议,对于没有长途摩旅计划的摩友来说,射灯和尾箱真没必要加装,因为原车的城市骑行够用了 8、电控:这点还挺满意的,相对于近年来很火的某沙和某XM,无极SR4的配置还挺多的,也挺实用,后期如果能增加微信位置直接导航那就完美了 啰里吧嗦的说了一大堆,大家也看烦了吧,我的小小目的,其实也就两个,其一,参加这次平台的活动,我想要个小熊(让大家见笑了),其二,也是最重要的一点,认识更多的摩友,大家相约,摩旅的周边装备我都齐了,就差一趟说走就走的旅行~~~~~~ 注:车牌我就不马赛克了,真诚一点,同城的车友来吧
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