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    小安安家幺叔

    认证:台荣 探路者TR300T车主·车龄5年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #摩托车保养笔记在摩托车的世界里,定期保养是确保车辆性能稳定、安全可靠的关键。当无极 SR4 Max 行驶里程达到一万公里时,一次全面而细致的保养更是至关重要。 一万公里的行程,对于无极 SR4 Max 而言,是经历了风雨兼程、长途跋涉的考验。在这个节点上进行保养,不仅仅是对车辆的维护,更是为未来的骑行之旅奠定坚实的基础。 首先,发动机的保养是核心环节。检查机油的品质和油量,及时更换磨损的机油滤清器,确保发动机内部的润滑系统正常运作。同时,对发动机的气门间隙、火花塞等关键部件进行细致的检查和调整,以保障燃烧效率和动力输出的稳定性。 传动系统的维护也不容忽视。检查链条的松紧度和磨损情况,适时进行清洁和润滑,防止链条过度拉伸或磨损导致的故障。对于皮带传动的车型,要检查皮带的状况,确保其无裂纹、老化等问题。 制动系统关乎骑行安全,必须进行严格的检查。刹车片的磨损程度、刹车油的含水量以及制动管路的密封性都要逐一排查。如有必要,及时更换磨损严重的刹车片和变质的刹车油,保证制动系统的灵敏可靠。 悬挂系统的检查能够提升骑行的舒适性和操控性。检查减震器的工作状态,有无漏油、阻尼失效等问题,调整悬挂的预载和回弹阻尼,以适应不同的路况和骑行需求。 轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件,其状况直接影响行驶性能和安全。检查轮胎的花纹深度、气压,以及有无破损、鼓包等异常情况。根据磨损程度,考虑更换轮胎,确保在各种路况下都能提供良好的抓地力。 电气系统的检查同样重要。检查电瓶的电量和电极的腐蚀情况,确保充电系统正常工作。同时,检查灯光、仪表、喇叭等电器设备的功能是否正常。 此外,还应对车身外观进行检查,修复可能存在的划痕和损伤,保持车辆的美观。对车架、轮毂等金属部件进行清洁和防锈处理,延长使用寿命。 在完成一系列的保养工作后,进行一次全面的路试,感受车辆的性能变化,确保各项指标达到最佳状态。 无极 SR4 Max 一万公里保养,是对车辆的深度关爱,也是对骑行品质的执着追求。通过精心的保养,让我们继续畅享每一次风驰电掣的骑行之旅。

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    在摩托车的世界里,每一次的选择都像是一场冒险,而我与无极 sr4max 的相遇,则是一次充满惊喜与感动的旅程。至今,它已陪伴我行驶了八千公里,这一路上,有欢笑,有汗水,更有无数难忘的瞬间。 当我第一次见到无极 sr4max,就被它时尚大气的外观所吸引。流畅的线条,犀利的大灯,以及独特的车身设计,都彰显着它的个性与魅力。跨上它的那一刻,一种莫名的兴奋涌上心头,仿佛已经预感到未来的精彩骑行生活。 启动引擎,那低沉而有力的轰鸣声瞬间点燃了我的激情。在实际骑行中,无极 sr4max 的动力表现让我十分满意。它的加速响应迅速,动力输出平稳且持续,无论是在城市道路上的起步超车,还是在高速公路上的疾驰,都能给我足够的信心和快感。即便是在满载的情况下,爬坡也丝毫不显吃力。 操控性是无极 sr4max 的一大亮点。它的转向精准灵活,几乎可以做到“指哪打哪”。在弯道中,车身的稳定性极佳,悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸,让我在享受弯道乐趣的同时,也能保持良好的车身姿态。刹车系统也非常可靠,制动效果敏锐,给我带来了满满的安全感。 座椅的舒适性也是值得称赞的。长时间的骑行并没有让我感到过度的疲劳,柔软的坐垫和合理的人机工程学设计,使得我的身体能够得到很好的支撑。风挡的效果也超出了我的预期,有效地降低了风阻和风吹对身体的影响,让长途骑行变得更加轻松惬意。 在这八千公里的行程中,无极 sr4max 的油耗表现也让我颇为惊喜。综合各种路况,它的油耗始终保持在一个较为合理的水平,这不仅降低了我的使用成本,也减少了频繁加油的烦恼。 当然,无极 sr4max 也并非十全十美。在一些细节方面,它还有提升的空间。比如,部分塑料件的质感略显不足,储物空间相对较小等。但这些小瑕疵并没有影响我对它的整体喜爱。 回顾这八千公里的用车经历,无极 sr4max 不仅仅是一辆交通工具,更像是一位忠实的伙伴。它陪我穿越风雨,见证阳光,每一次的转动油门,每一次的刹车减速,都是我们之间默契的交流。它让我感受到了自由驰骋的快乐,也让我对未来的骑行之旅充满了期待。 我相信,在未来的日子里,无极 sr4max 还将继续陪伴着我,去探索更多未知的道路,去书写更多精彩的故事。

    无极 sr4max 八千公里的陪伴与感悟图1无极 sr4max 八千公里的陪伴与感悟图1
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    车我骑过很多,不管是是125的小踏板,还是宝马双r,或者是川崎,杜卡迪我都骑过,但是总的来说,现在我感觉我年纪大了,我想骑的车不是街车,不是防赛,而是踏板车了。其实之前也有一个踏板车的,台荣的踏板,不过不太好骑,平时用来买菜的多,然后我就把买个新踏板提上日程,先后我看了升仕350d和光阳400,但是都没有看上,升仕那个我觉得像个鱼,不好看,光阳感觉太老气了,最后看到了无极sr4max,一眼相中,就是他了,当天看车,当天交定金,第二天就提车了,就是这么的干脆,车价41766,一分优惠都没有,我也没有问过优惠,上税买保险一起办下来4万7吧,不管是多少钱,主要是开心,我喜欢就好,这个车的刹车前后都是西户卡钳,日常使用感觉是够了,以后要是觉得不够我就换成鲍鱼的,减震前后都是kyb的,用着还将就吧,可以多好,也没有多不好,对我来说恰到好处,车的座包空间有点小遗憾,不够大,真的不够大,我头比较大,头盔大了放不下去,没办法,只能装一个尾箱来放头盔,动力总体来说在踏板上还可以,没有特别突出的地方,只能说动力也没有特别弱,再就是大家说到的振动问题,我的车也存在这样的情况,低速的时候振动特别的大,速度起来以后还比较好了。好了下面看我的车吧,靓照上场,必有掌声。宝马900xr现在也还在,偶尔骑一下。

    我与无极sr4max的缘分图1我与无极sr4max的缘分图1
    我与无极sr4max的缘分图2我与无极sr4max的缘分图2
    我与无极sr4max的缘分图3我与无极sr4max的缘分图3
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    我与无极sr4max的缘分图5我与无极sr4max的缘分图5
    我与无极sr4max的缘分图6我与无极sr4max的缘分图6
    我与无极sr4max的缘分图7我与无极sr4max的缘分图7
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