简介：这个人很懒，什么都没写~
朴实花猫ywn
从去年7月提车到现在我骑了8000多公里，还是春节骑了一个来回2000多公里的长途，全车都还是新的，但是上个月居然降价了，我的车一年都没有，厂家就降一万，虽然配置要低一些，但是多的这些配置值一万块吗？真的很让我伤心，虽然这个车骑着很舒服，单单就驾驶感受我肯定会给它一个大大的好评！算了，别想降价了，越想越不得劲，为了让大家更了解这个车，我就说一下在这个车使用过程中的优点和缺点：缺点第一个，降价太快，降价幅度很大，相当于降价四分之一打八折，其次就是前置物箱有点少，然后是车机系统不够人性化，操作有些复杂；最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些，其他地方全都是优点。还要就是车友说的电池亏电问题我也遇到了，所幸我就直接把行车记录仪拔掉了，自那之后确实没有过亏电，应该就是行车记录仪一直工作的原因。这里我强调一下车的舒适性确实很好，春节骑了一个小长途，真的太舒服了，一口气骑三百公里都不感觉累，当然也只能骑300公里就要加油了，油箱12升有点小了，我觉得可以加个副油箱，不然总容易有续航焦虑。这个车就现在24款的价格在4万以下，完全没有对手。 就操控来说比佛沙和xmax要好。就好比大胖子洪金宝，闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点，重心很低，就像个不倒翁。 足够的动力和出色的高速稳定性：虽然比不过升仕350E，但超过120的速度仍然信心十足，非常稳定。前后减震器的质感很好，不像其他车那么硬，不会让你过坑的时候屁股腰疼。唯一不爽的还是买不到一年降价那么多。
哈喽，各位，大家好，我的豪爵usr125，20年八月份买的车，现在骑了一万六千多公里公里实表，高配tcs，脉冲点火，改了LED流水灯，豪爵usr125动力还是强的。 随着冻桃花的到来，我再次骑上我的 豪爵usr125摩托车，感受着春风的拂面，也感受着这款车带给我的独特驾驶体验。 在使用摩托车之前，对车辆的检查是至关重要的。我仔细检查了刹车、轮胎、链条等关键部件，确保它们处于良好的工作状态。此外，我还检查了油量、电解液液位和灯光等，以确保一切正常。这些简单的检查步骤让我对车辆的安全性有了更多的信心。 豪爵usr125在城市中的行驶。它的灵活性让我在拥挤的交通中轻松穿梭，操控性十分出色。加速平顺且迅速，让我能够快速融入城市的车流中。车辆的悬挂系统也表现良好，能够有效地吸收路面的颠簸，提供舒适的骑行！ usr豪爵125这个车的漆水可以说是一流，完全可以和汽车的漆水相比，反正我的车没有磕碰，很爱惜。 另外usr125这个车的提速很猛，比同级别的什么uy那些强很多，特别是前段提速杠杠的。 再就是usr125的配置很高，轮胎好用，一点不会打滑。 这个车唯一的缺点就是卖得太贵了，其他的都是优点，要是5000能到手就更好了。
目前成为无极sr4max车主已经四个月了，下面我将完整的介绍一下几个月来无极sr4max的用车感受。 这是刚提车时拍装了熏黑风挡拍的的照片，洗得干干净净的，真的很新。 一、购车需求 我是2023年9月购买的23款智行版sr4max，。当时考...查看全文
提问后减震太容易触底了，有没有更换后减震的？
很多人问我4万多的价格为什么会选择无极sr4max，这个价位段有本田佛沙，雅马哈xmax和优惠大的宝马400x可以选择，但是我想说的是，我喜欢无极sr4max的外观和他的配置，整车落地4.6个w，现在骑了快三千里，我想说当初对比了几款车以后后悔没有早一点买这个车。首先我觉得，无极sr4max非常适合城市代步和日常周边游玩，也适合诗和远方的代步。NMAX155长宽高分别为2185/805/1390mm，轴距1565mm，坐高761，非常适合像我们这样普通身高人群，长途不累，坐姿舒适，加上改装坐垫有后靠背，远途无压力。这个车给人的第一感觉就是非常的整，人车合一。大家天天说操控，操控到底是什么？我觉得是这车带给我的一种非常可靠的感觉，要速度提速快，要平顺非常得平顺，过弯很有信心，转向精准，指哪打哪，过坑坑洼洼的地方颠簸幅度也不大。载物方面，7无极sr4max有可以发放下一顶全盔和一顶半盔的座下空间，日常可以放一些随身物品或者杂物，单独放下一个全盔也是可以的。这车搭载了单杠水冷四冲程，马力34匹，功率25kw的发动机，并装备了abs防抱死制动系统，当然tcs也有，下雨天再也不愁了，懂得都懂，不多介绍，足足的够用了。在做工、油耗和安全方面都是同级别最好的了。外观方面非常完美，个人觉得特别犀利，漆水很有质感，前脸像个猫头鹰，后尾圆润丰满。油耗在4个左右，这个排量的正常水平，保养价位也合理，每次保养300来块钱。骑到现在反正就是怠速和低速抖动较大，网上都说正常也没在意，其余挑不出来什么毛病。总之，骑士最终的归宿是踏板一点不假，我的最终归宿就是这辆无极sr4max了，买了骑了就知道有多香，也不想再去折腾换车了，能骑多少年就多少年，一如既往地热爱和向往。
我的这辆车目前骑了3000多公里，我得说，给它一个大大的好评！为了让大家更了解这个车，我先说一下在这个车使用过程中的缺点：首先是前置物箱有点少，其次是车机系统不够人性化，操作有些复杂；最后是发动机在4500到5500转共振明显。除了这些，其他全都是点。 还要就是大部分车友说的电池亏电问题我没有遇到过我就不说了。 为什么这辆车让我非常满意？ 极佳的舒适性：这里我强调一下，真的是佳！价格在5万以下，完全没有对手。作为北方人的我身高167，51岁，骑了三十多年的摩托车，开车也开了十多年，给我的感受是嘎嘎棒，腰、腿和胳膊都完美贴合。我经常长途驾驶，连续400公里，除了头有点被头盔压得累外，其他方面完全没有任何不适。 灵活的操控：我的感觉比佛沙和xmax还要好。就好比大胖子洪金宝，闪转腾挪灵活稳定。我认为这辆车继承了宝马的特点，重心很低，就像个不倒翁。 足够的动力和出色的高速稳定性：虽然比不过升仕350E，但超过120的速度仍然信心十足，非常稳定。 前后减震器的质感很好，不像其他车那么硬，不会让你过坑的时候屁股腰疼。
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