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#晒晒我的摩托车哈哈嗨 Kawasaki z400 是我前年夏天购买的，目前已经骑行，8000+公里。以下仅仅是我的个人骑车感悟，大家仅供参考，狗头保命。🐶! ! ! ①质量没得说，小日子的车，确实不错，非常耐用。 ②操控性好，毕竟Kawasakiz400是街车，操控性好，整车质量轻，大约有170左右的整备重量，体感轻盈，操控起来得心应手。对于新手的我来说，这个重量能够最大程度降低操作难度，同时也能增加我在骑行当中的信心。尤其是一些弯道，很容易操控。我个人的骑车技术十分一般，算一个新手，Z400的操控，确实非常灵活，不过正立式的减震，支撑性确实有些差劲，硬邦邦的，感觉十分不舒服。同时，原厂轮胎，在进行大倾角压弯时，会出现打滑的现象，有几次我在骊山转弯的时候，感觉后胎非常的滑，飘得很，把我吓一跳。不过，总而言之，Kawasaki Z400的操控感十分不错，就是轮胎，减震，还需要进行提升。 ③动力强劲，提速快，川崎就是川崎，我夸他牛皮，每次转速过了6000转以后，很明显，能感觉到，动力十足，拧油就有推背感。它具有399cc排量的异步双缸水冷发动机，拥有高达11.5:1的压缩比，能爆发出惊人的动力。官方给出最大功率33.5kw（46Ps）/9,600rpm，最大扭矩37.2Nm/8,000rpm，零百加速四秒多，极速接近200km/h。对于我这样的小白来说，完全够用，而且，在城市里通勤，感觉用不了这么大的动力。 其实，对于我来说，这车骑着，还是有点爬着。 ④经济实惠，我个人不则么暴力驾驶，3.5L/100km，是真的省油。 ⑤坐高低，适合新手，小姐姐，给你慢慢安全感。 本人185，坐着像骑狗。哈哈哈。双脚可以完全着地。个人感觉165都可以驾驭。 ⑥好看，好看，我就觉得他好看。外表硬朗，棱角分明，线条感十足，十分的霸气，紧凑的车身，凶悍的前脸，十分具有攻击性，我想，这就是运动街车的魅力，这就是我想骑帅不骑快的感觉。
#聚燃中国年过去的一年，我们骑着摩托车收获了太多太多，骑车看过大海，爬过泰山，行程25000公里，跨过大半个中国，认识了很多好朋友，吃过太多的美食，看过太多的美景。全是美好的回忆。 新的一年已经到来，我想借此机会向你们送上最真挚的祝福。无论你们是骑着摩托车驰骋在广阔的公路上，还是静静地将它当作生活的伙伴，你们对摩托车的热爱和追求都令人敬佩。 愿新的一年里，你们的每一次骑行都充满快乐和满足，每一次的旅程都充满安全和顺利。愿你们的摩托车永远保持最佳状态，陪伴你们在风和日丽的日子里畅游四方，在风雨交加的夜晚守护你们平安归家。 祝福每一位摩友在新的一年里，不仅在摩托车上找到属于自己的自由与激情，也在生活中找到幸福与满足。愿我们的热爱永不熄灭，愿我们的友谊地久天长！
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我要大块巧克力：新款川崎z500换脸来袭！
#摩托车改装笔记RK链条,牙盘:之前看网上说,同时自己在骑行过程中明显感受到原厂牙盘脱档比较严重,是因为牙盘齿比问题（在骑行川崎ninja400，以及川崎ninja650这两辆车的同时，也有这个问题，是由于牙盘齿比不合理导致）,原厂齿比也容易烧离合器片,很不友好,所以对车子进行改装,换成了泰版44齿比使得摩托车的传动比更加合理,从而提高发动机的输出功率，使得摩托车的加速更加迅猛,脱档问题当然也很好的解决掉了,当然链条也一起换掉。此外我还了解到牙盘的改装还可以提高摩托车的燃油经济性，减少油耗(省钱)。但是改装牙盘一定要选择合适的牙数和齿比,以免影响摩托车的稳定性以及骑行安全。同时，改装牙盘也需要在专业的摩托车改装店进行，以确保改装质量和安全性。改装费用(配件+工时)差不多2000元。 下面总结一下更换完成的感受: 1.川崎Z400街车主要特性是灵活,改完牙盘之后车辆提速明显加快,车子更灵活敏捷 2.因为我车子大部分是用来通勤,所以明显感受到省油 3.脱档问题得到解决,增加了驾驶乐趣,在低速是不需要频繁换档来获得动力输出 注意:改装牙盘可能会影响摩托车的耐久性和稳定性，因此需要在专业人士的指导下进行改装，并且要遵守相关法律法规。
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