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    个人求购一辆8图个人求购一辆8图
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    2025-12-11

    #高山7抢先评🚗作为魏牌老车主,今天有空看了一下新款高山7,百感交集。说实话高山7又在走之前魏牌的老路,从产品本身来讲高山7其实没太大毛病,空间动力亦包括做工用料都挺实在,但是与消费者的需求相驳。 ⁻    ❌1、先吐槽一下正式发售的高山福祉版。我实在没有搞懂福祉版就是在高山8的基础上魔改了一个座椅就贵了3万5。我承认一项配置的升级肯定需要很多工程师辛苦的调试,但这个创意也不是高山8首发,传祺M8就有同款设计,参照着并没有那么困难。而且这个座椅从初衷来讲就是为了照顾更多身体不便的人士,应该是从社会公益的角度尽可能的便宜点,让更多的用户能够有余力选购这个配置,3万5确实是有点贵了。 ⁻ ✅2、好,正题回归高山7。在高山7上市之前,因为高山8是30万的价位,高山9是35万的价位,那么对于用户来讲,理所当然地就认为高山7是25万的价位。那么前几天预售的高山7 28.98万的价格确实是出乎好多人的意料。 ⁻ ❌3、另外预售价28.98万的高山7和高山8也不是一个很好的承接关系。我从魏牌APP选购了一下高山7,算上选装18寸轮毂和二排零重力座椅,高山7的预售价实际上是29.98万(高山8和高山9并不需要任何选装),与高山8只有1万元的差价,那么我想用户都知道如何选择,高山7还有上市的必要吗? ⁻ 🚗4、从外部市场来看,目前主流选购的MPV也大多集中在25万这个价位,比如GL8刚上市的陆上公务舱版本是24.99万,插混版同样24.99万起售,格瑞维亚优惠后的价格、比亚迪夏同样都是25万发售。那么高山7就算做工用料确实更好,那事实上26万左右的价格其实已经差不多了,否则用户可选的竞品实在太多了。 ⁻ ❌5、作为拿铁车主,我也不知道长城到底是实在还是看不清市场需求。高山7的配置其实给的很满,但事实上用户并不需要那么多。比如高山7电池容量44.28度电,但实际上真没必要那么多,34度也不是不够用。另外副驾及后排娱乐屏、车载冰箱包括智驾并不是每一个用户都需要,那么假设把这些都变成选装、把起售价拉低才是用户核心的需求。 ⁻ ⭕6、对于用户来讲,买长城车很大一部分是为了安全,同样还有Hi4四驱,另外魏牌作为高端新能源,内饰不错的做工用料也是用户的刚需。那么在此之外冰箱彩电大沙发亦或者智驾真无所谓,否则我干嘛不去买理想和问界啥的呢? ⁻ 7、✅总结我的看法:在车市如此内卷的情况下,便宜量大固然每一个人更喜欢,但造车成本在那里,车企为了市场就只能偷工减料。 ⁻ ⭕那么在此背景下,如果车企能够深挖用户购买的核心因素,在不降低造车品质的前提下阉割外余配置同时更大地降低起售价,其实是一个比较好的选择。

    高山7 又在走之前拿铁的老路图1高山7 又在走之前拿铁的老路图1
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    长城的APP风图长城的APP风图
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    高山8提车第一天图1高山8提车第一天图1
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    高山8提车第一天图3高山8提车第一天图3
    2025-12-10

    #为什么选高山关于魏牌高山(或高山DHT-PHEV)将充电上限设置为90%的问题,这通常是为了保护电池长期健康而采取的措施(尤其对于三元锂电池),可以减缓电池衰减。 设置充电上限的方法主要可以通过以下两种途径: 方法一: 通过车机大屏设置(最直接) 启动车辆或打开电源至ON模式。 在中控大屏幕上,找到 “车辆设置” 或 “新能源”/“充电设置” 相关的菜单。 在充电设置中,寻找 “充电上限”、“目标电量” 或 “充电限值” 等选项。 通常会以滑块或百分比的形式出现,您将其调整到 90% 即可。 保存设置。之后无论是家用充电桩还是直流快充,车辆在充到90%后便会自动停止。 方法二: 通过手机App远程设置 打开 “魏牌”官方手机App。 绑定您的车辆并确保网络连接正常。 在App的车辆控制或充电管理页面中,找到 “预约充电” 或 “充电设置” 功能。 部分车型可以在App内直接设置充电上限百分比,将其设为90%并保存。 为什么建议设置为90%? 电池保养:对于三元锂电池,长期保持电量在20%-90%之间,避免满充(100%)或完全放空,能有效延长电池循环寿命。 日常够用:90%的电量已能满足绝大多数日常通勤需求,在需要长途出行前,可以临时调整为100%。 能量回收:保留一部分电量空间,有利于车辆在:保留一部分电量空间,有利于车辆在行驶中进行动能回收。 重要提示: 电池类型:如果您的车辆使用的是磷酸铁锂电池,官方的建议通常是定期充满(100%)以校准电池电量显示(BMS),所以设置上限前请确认您的电池类型。您可以在车辆手册或配置单中查看。 查阅手册:最准确的操作步骤,请务必参考您的 《车辆用户手册》 ,里面会有针对您车型最详细的说明。 找不到选项:部分车型或年款的设置位置可能略有不同,如果找不到,可以尝试在车机系统里用语音助手说:“打开充电设置”。 总结:为了保护电池,将日常充电上限设为90%是一个好习惯。您可以通过车机屏幕或手机App轻松设置。如果不确定或操作中遇到问题,最稳妥的方式是查看车辆手册或咨询魏牌官方客服/售后。

    高山8充电设置百分之九十图1高山8充电设置百分之九十图1
    高山8充电设置百分之九十图2高山8充电设置百分之九十图2
    高山8充电设置百分之九十图3高山8充电设置百分之九十图3
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    高山789最主图高山789最主图
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    高山兄弟们图高山兄弟们图
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    湖南有一起看魏牌高山8的朋友吗?图湖南有一起看魏牌高山8的朋友吗?图
    2025-12-09
    一万公里做图1一万公里做图1
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    难用的杯架图难用的杯架图
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    减速突然顿挫一下图减速突然顿挫一下图
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    买个b车实在是太累了。图1买个b车实在是太累了。图1
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    25万-35万新能源总榜

    NO.27

    超过71%的同价位车系

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    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

    圈子热议

    作为一个天津高山8新车主,刚刚贴完车衣改装完地板(由于还没有上牌暂时没有贴膜),想和广大车友聊几句。 1.作为一个插电混动MPV,完全没有里程焦虑,有时间充个电,没时间就智能混动,随心所欲,非常舒服。 2.空间、外观、内饰、动力、安全性以及舒适度可谓是见仁见智,大家可以去试驾,多多比较,我个人认为长城魏牌还是挺良心的。 3.关于HUD和辅助驾驶,HUD(抬头显示)夜间清晰度很高,白天也能看清楚,我个人不喜欢用,大部分时间都是关闭状态;辅助驾驶目前还在摸索阶段,一直以来还是比较精确(城市道路和快速路),高速还没上过没有发言权。 4.关于车机和一些配置,车机反应比较灵敏,车内23个扬声器,听歌的时候(尤其是晚上),主副驾驶大连屏色彩度很喜欢,美中不足的就是高音有点拉胯,包括使用雷石KTV的时候,话筒能力也有限,还有就是自带的车身荧光条有点少,毕竟价格在那摆着,咱也懂不能既要又要,不然该被喷了 这是一个提车10天的高山8新车主的几点客观反馈,想到哪就说到哪,东一榔头西一棒槌,不知道能不能帮到大家,有什么需要了解的,广大车友们可以问我,哥们儿绝对知无不言,而且哥们儿绝不是托儿,咱们天津爷们儿不坑全国人民!最后,欢迎广大车友们来天津玩,吃喝玩乐都可以问我!

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