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#辣评新车昨晚高山7上市了，28.58比预售价就低了4K，但是作为高山系列的最低配版本，诚意是不是还可以？ 🔻 🚗看看隔壁的比亚迪夏从上市1万到现在销量3K多，对比一下就知道有多少诚意在 1、车长轴距 高山7是5050mm的车长和3085mm的轴距，而比亚迪夏是5145mm的车长和3045mm的轴距，高山7明显是短车长，长轴距，车短灵活，轴距长乘用空间大。 - 2、驱动形式 ①比亚迪夏全系的两驱，就算是腾势D9起步也就两驱，而高山7的起步是四驱这个挺重要的，MPV本身就车长笨重不好开，动力不够的话开起来的拉扯感会很明显，而四驱起步的高山7明显诚意更足，不仅动力要更加充沛，四驱带来的稳定性也能提高乘坐的舒适 ②而且值得注意的是，夏的底盘只有羊角是铝的，但高山的是全铝悬挂，没有因为是最低配而减配，底盘和动力全部平权。 - 3、配置 ①比亚迪和吉利我觉得最不好的点就是很多车型最低配续航都很低，比如夏的起步只有100km续航，根本不够用，拉低售价吸引眼球的意义大于实际，但高山给的就很实际，起步172km的纯电续航虽然也不是特别长，但起码是够用的级别。 ②夏的最大弱点是没有接近30万的车都没有带激光雷达的智驾，还只是个天神之眼C，所以夏已经要改款出夏Pro了，这也证明了之前夏没激光雷达智驾的决策绝对是错误的，不然销量也不会高开低走；高山7就做到了起步激光雷达，而且全系一直，有一种虽然是最低版本但是配置觉得不寒酸的感觉。 - 4、乘用空间 ①第三排的舒适性有很大区别的，夏是第三排翻折式的，着导致它的第三排座椅椅背和坐垫式一个长度，所以第三排就是板凳级别，头部的舒适也需要将第三排的头枕调最高才能枕着，这样就换来了后备箱很大的一个下沉空间放行李，但是牺牲了第三排的称作体验 ②高山就不是这样，没有第三排不是翻折的，没有了那么大的下沉空间，但是第三排因为轴距要大，也不需要翻折了，所以整体的坐垫和椅背长度都要比夏好上不少，座椅也没有那么薄，可以尽可能填充海绵舒适感，缺点也就是后备箱确实塞不下什么行李了，不过我是觉得坐着舒适要比这后备箱空间更重要。 ③另外还有一个亮点是高山的是二三排共轨，可以直接联动调整二三排的空间，可移动的范围也够大，如果第三排坐小孩子，也可以三排尽量前移达到大后备箱的空间。 - 所以说，夏销量为什么不行，说白了是真的诚意不足，配置低就算了，价格还高。 🔻 🚗那么高山7能不能选？我觉得也一般，没有性价比 1、夏的问题就是在配置低，价格还高，没有激光雷达，轴距又短，舒适性的配置也都需要高配或者选配，说白了，比亚迪出夏真有种高不成低不就的感觉，它的配置就比传祺M8高一点，定价如何贴合传祺M8那绝对要爆，但它偏偏高的贴近了腾势D9，这导致追求性价比的人都去买M8，能买夏顶配的人也都去买腾势D9和梦想家，夏就尴尬了。 2、而高山7也尬，只是说比夏的配置和定价要合理，但好的就是在高山7只是最低配，真正竞争腾势D9和梦想家的是高山8，高山8最重要的还是多了二排的零重力，前两排的加热通风和按摩，这一下子导致高山7好像空有MPV的造型和空间，但是二排舒适性却没有拉到顶，导致高山7性价比还真的不如后面的高山8 3、所以，高山7最多也就是跟夏掰掰手腕，大概率也就和夏一样3K多的月销量而已，真没太多的性价比可言，也因此，绝大多数人还是比较推荐高山8的，但如果是从传祺M8看到夏再看到高山7的人，预算不足的情况下，高山7我觉得才是最优解。
#为什么选高山🙋🏻 情况介绍 我主要用于上下班和带家人自驾游，上一台车是宝马ix3，电车我感觉有续航焦虑每次跑长途电还能跑一百公里左右的时候我就要找供电桩充电了，尤其在节假日的时候 还得排队充电，我就很烦躁，所以果断考虑油电插混的，这样既能城市用还能...查看全文
#辣评新车作为一个首次接触长城MPV的消费者，第一眼看到高山8时，这车实在太大了，不适合，城区开着费劲，老小区停车都停不了！而高山7，我觉得尺寸确实刚好，5米出头的车长，兼顾空间与灵活性，本以为它是“天选家用MPV”，结果价格一出来，心凉了半截。我的心理预期：26万落地，现实却狠狠打了脸。 - 高山7的选配就是“割韭菜”的。基础版配置砍得七七八八，想加装高山8同款的零重力座椅、大轮毂等配置，得加1万。这一加，高山7和高山8的价差瞬间缩水到2万元。多花2万就能升级更大空间、更高配置，谁不心动？这波操作看似给选择，实则是把用户往高山8推，高山7的定位瞬间尴尬。首发冲？建议冷静！等等优惠才是王道。 - 高山7与高山8外观一模一样，核心三大件也相同，但配置上阉割了零重力座椅、轮毂等，定价却只便宜2.4万。光砍掉的配置就值回1万，实际价差仅1.4万！简直是飘了！反观比亚迪夏起售价24.98万，别克GL8终端优惠后甚至更低。高山7虽标配了NOA智能辅助驾驶（比比亚迪夏领先）、后排娱乐屏、冰箱等，但这些配置真值3.5万的溢价吗？在我看来，26.58万封顶才是合理价位。 - 不过必须承认，高山7的配置确实能打：NOA让长途驾驶更轻松，后排屏和冰箱满足家庭需求，而别克GL8唯一的败笔就是“丐”，燃油车思维不改，配置抠搜。高山正是靠这点差异化取胜。但配置优势不应该是你定价高的理由呀！如今新能源MPV市场竞争白热化，高山若坚持虚高定价，只会沦为“参数赢家，销量输家”。 - 高山7，如果你非它不买，建议观望，按照长城一贯的套路，3个月后终端优惠必来。若急着用车，不妨对比竞品：要性价比看比亚迪夏，要品牌稳妥看GL8（若能接受低配）。一句话：高山7，降价之日，才是入手之时！
高山 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共216人评价
25万-35万新能源总榜
NO.27
超过71%的同价位车系
4.08
综合
4.28
内饰
3.80
配置
4.18
空间
3.77
外观
4.16
舒适性
4.16
操控
4.16
动力
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