业务合作发布作品
    高山封面
    高山封面

    高山车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2.1万车友等你加入

    车友

    2.1万

    认证车主

    487

    问答

    1275

    口碑

    97

    加入圈子看车

    97人评价

    4.08

    优秀

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    849条内容

    高山的置换真恶心🤢图高山的置换真恶心🤢图
    1小时前回复
    高山7上市时间确定图高山7上市时间确定图
    15小时前回复
    昨天 09:26回复
    长城的四档7510068332272681497视频长城的四档7510068332272681497视频
    前天 19:30回复
    高山7配置答疑图1高山7配置答疑图1
    高山7配置答疑图2高山7配置答疑图2
    高山7配置答疑图3高山7配置答疑图3
    高山7配置答疑图4高山7配置答疑图4
    高山7配置答疑图5高山7配置答疑图5
    高山7配置答疑图6高山7配置答疑图6
    高山7配置答疑图7高山7配置答疑图7
    高山7配置答疑图8高山7配置答疑图8
    3天前回复
    这个高山是7459932936566161982视频这个高山是7459932936566161982视频
    3天前回复
    关于魏牌高山的后备箱空间图1关于魏牌高山的后备箱空间图1
    关于魏牌高山的后备箱空间图2关于魏牌高山的后备箱空间图2
    关于魏牌高山的后备箱空间图3关于魏牌高山的后备箱空间图3
    关于魏牌高山的后备箱空间图4关于魏牌高山的后备箱空间图4
    3天前回复
    高山7价格,我已经知道了图1高山7价格,我已经知道了图1
    高山7价格,我已经知道了图2高山7价格,我已经知道了图2
    4天前回复

    同事那里有一辆塞我开了一段时间,高山8和小鹏x9头几次试驾是在城区里试驾跑不开,后面我又选了郊区的3家店,又试驾了相对快一点的过弯和制动等方面。先说一下目前感受。 行驶质感方面:毕竟丰田是资深大厂,塞那调教的没有开大船的感觉,像是开一辆正常尺寸的车。 小鹏x9,试了一下舒适模式和运动,可能是车重的原因,基本没怎么开大船感,也很接近开小车的质感,特别在转弯半径方面,几个车我都在同一个路口掉头,x9比塞纳少了30到40厘米左右,这方面灵活性较好。 高山8,毕竟是一个调教suv品牌,底盘也不是为电池开发的,座位高度较高,开着有种suv坐小板凳像的感觉,综合说老司机可能不会喜欢高山8的大船感,操控性让人没信心,但第开惯suv的可以闭眼入。 ​滤震方面:塞纳在细微颠簸上比较处理的好。小鹏x9在细微颠簸上,虽然我使用了舒适模式,还是反馈的太过于多了,但在中等颠簸路段,又反过来比塞纳好一点。高山8细微和中等颠簸都没特别好或特别差的,在3车里中规中矩,也算均衡。三个车都没机会快速过减速带,所以较大的颠簸没法感受。 ​隔音方面:中低速方面塞纳又基本等于裸奔,而小鹏x9和高山8都很安静,但是没有机会测3车高速的噪音情况,但感觉快一点时,高山8隔音要好一点。 ​智能化方面:小鹏x9绝对领先,不论智驾、自动泊车和语音控制等等。高山8稍微差一点点,因为我在试驾时,就出现一次我正常变道时抢我方向,一次倒车入库时自己强行刹停。赛那?呵呵~! ​麋鹿测试和侧倾方面:抖音上很多第三方测试,品牌自测的就不说了,虽说可能都有水分,但综合排除和对比后,小鹏x9凭借电车底盘优势应该最好,空满载平均72左右,塞那,空满载平均69左右,但是塞纳的低配和高配使用的轮胎差异有点大,不知道现在改了没?高山8才上新,目前网上视频好像都是营销方测的,比如麋鹿测试中心锥桶偏离中线距离,我看着就根本没有一米,还需等第三方测试视频,目前来看可能排这三车最后。 侧向支撑方面:塞纳最好,x9微次,高山8乘坐重心明显高,侧向支撑让我有点没信心。结合驾驶质感综合看,一般情况下赛那拉扯避让优势明显,高速情况下x9更能极限拉扯。 动力和制动性能方面:高山8加速绝对是最强,其次是x9,最后是赛那。制动方面我感觉三车都没问题,网上视频测的。很多都没有说明用的是不是原厂胎、或者湿度和载重量情况,所以成绩都是差异大,这个就不好说了,但是赛那最大载重700多kg明显超过x9和高山8的500多kg,换句话说是不是赛那再满载下还能拉点行李的情况下,还能保证制动? ​前后保险杠和车身强度方面:大飙车拆过一堆mpv,当时给出的最强前后保险杠是蓝图梦想家,然后就到塞那了。高山8目前视频较少,综合老款高山来看,我给他排在中间,小鹏X9最后,主要问题在后面那个单层冲压铁皮防撞板,有时候我也搞不懂小鹏x9,都那么贵的车了,干嘛不把最后的这个后防撞梁做好点? 车身强度方面:X9凭借着电车特有的一体压铸,车身强度是最强的,高山8作为魏牌旗下,也不会差多少,传统燃油车的丰田排最后。所以说中低速碰撞塞纳可能有优势,抖音好多视频里塞那屁股被撞了什么事儿都没有,极端情况下撞了可能X9和高山8更安全一些。 空间方面:头部空间高山8和x9明显优势,赛那最矮。腿部空间第一排和第二排看大家怎么调,但第三排赛那腿部最小,座椅支撑也最小。高山8第三排感觉左右好像窄了点,小鹏x9那个为了电耗而饱受诟病的屁股设计,导致第三排放倒多一点的话,头部空间和车门就剩一点点,在遇到后面碰撞时让人怀疑安全性。第三排收起后,后备箱空间纵深最大的是赛那,空间利用多样性强一些,放自行车、露营大床等等空间最佳,拉货拉东西更强。其次是x9,空间稍次一点,但电车的露营模式是优势。最后是不能下沉座椅的高山8,后备箱加第三排玩露营大床模式困难较多。 性价比方面:肯定高山8一骑绝尘,才上市就30万起加那么多配置,还是最强mpv四驱。然后是赛那,可靠性最高,问题少些,而且不知道是不是要换代了,优惠力度诱人。x9毕竟豪华和用料就在那摆着,而且也才换新优惠不明显,所以排最后。 总结说说不好的方面:赛那确实毛坯房什么都没有,乘坐空间特别是第三排乘坐空间最差。高8底盘开发和调教问题,大船感多于其他2个,对资深驾驶者来说可能不喜欢他的行驶质感和操控,除此之外高山8几乎完美。x9零部件出问题的相对多了,而且屁股切角和后防撞梁问题,让人对其后方防撞没信心。 大家聊聊是你会怎么选?

    高山8、赛那、小鹏x9~试驾心得图1高山8、赛那、小鹏x9~试驾心得图1
    高山8、赛那、小鹏x9~试驾心得图2高山8、赛那、小鹏x9~试驾心得图2
    高山8、赛那、小鹏x9~试驾心得图3高山8、赛那、小鹏x9~试驾心得图3
    4天前回复
    今天更新过7528382225881039422视频今天更新过7528382225881039422视频
    5天前回复
    千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图1千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图1
    千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图2千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图2
    千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图3千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图3
    千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图4千万别买长城魏牌高山8,质量差服务更差。图4
    5天前回复
    6天前回复

    #高山提车作业提车不到一周,以30万的 MPV 来衡量高山的话,结论一定是物超所值! 一直以来想买一台7座MPV家用,四驱是基本条件。自从D9和梦想家问世以来电气化技术为四驱MPV带来了更多可能因为一些原因最终未能提走D9,现在高山上的收纳箱还是腾势送的,也算是一种告别。与D9相比,高山更克制素雅,选材用料更实惠,D9更张扬豪气,电驱技术也更先进,高山售价更低也是情理之中。 购车优惠除了APP的明盘优惠的2.6W之外,还有大客户补贴0.3W和员工推荐0.15W。 一、外观 萝卜白菜,各有所爱。车头真是不感冒车身线条看不懂,后轴较短,给人一种局促的感觉,长轴的线条顺畅很多,车尾算是设计亮点,稳重扎实,尾灯颇有奔驰风范,内部细节到位!以后打算进行局部黑化,之前有网友的设计非常好看,准备抄作业,也许一些细节会改成枪灰色。最终营造出进气格栅收敛,腰线以上悬浮的姿态。尊贵版的轮毂也准备黑化,只留下轮边的亮色点缀。改造了再向朋友们报告吧。 二、内饰 用料够,做工细。整体设计感偏北欧冷淡风,但人体工程还有进一步优化地方,例如方向盘可调节范围还是小了一点,行车设置的触摸点比较远,有点够不着。座椅的柔软度还是很棒的,坐姿足够高比揽胜略低有限。中控钢琴按键,玻璃升降按键质感好,但是棚顶的按键质感的-致性欠佳,可能是这个配件移植的前序产品。车门关闭质感厚重,如果门内侧的拉手能有德系的那种弹出感就更完美了。 三、配置 安全行驶配置拉满,舒适配置有欠缺。四百多匹的四驱和38度电池标配,大大的赞,安全性的行驶辅助功能全都具备(自动泊车我不认为是安全配置),可惜小桌板遮阳帘掉队了。使用几天后,发现长城的安全配置确实走了心。例如警示音按照方位提醒,倒车辅助刹车果断干脆(吓一跳的那种),安全带策略与档位和手刹车绑定 四、空间 5米级别中极佳表现。后备箱摆放腾势收纳箱的情况下,一排184,二排173,三排168乘坐舒适,空间宽敞。此外旗舰版冰箱位置在尊贵版上变成了极深的储物井,车内任何地方都能找到收纳随身用品的空间。 腔内净高和宽度优秀,加上贯穿的滑轨使得空间多变的可能性更多。例如可以错位摆放两侧的二三排,最终实现一侧多拉人,一侧多拉大件物品的形态。但是交警“客货混装”尺度不同,大家用的时候还要小心。 五、续航 哈市白天零下10-20度,夜晚零下20-30度气温来算,市区工况百公里纯油约12L左右,纯电约45度电,算下来一箱油跑450公里就要加油了,满电跑70公里就要充电了,合计续航约520公里左右白天气温回升到零下5度时,行驶10公里只用了12公里的纯电续航,目前基本上是2天充一次电,微量用油,表显36-42度电+1.2-2.5L油,能耗达到预期。 六、智能化 远程可控功能很多,智控限制的前置条件也很多,长城对于保安全前提下的智控是有一套心得的。可惜 APP 不够开源,希望尽快 OTA ,体验更多有趣功能。 七、驾控 这是有别于所有竞品的最重要维度,力大飞砖,刹车沉稳,转向灵活。调教上能清晰体验到 MPV 舒适感,起步和刹车柔和,后悬架韧性劲道。 内燃机介入和退出完全无感,只有大动力请求或高速行驶,以及静止时的内燃机发电才能从声音感受到内燃机的介入。内燃机的噪音随着油门深度一同变化,这与丰田系的完全脱节不一样。 综上,如果你需要一台价格便宜,空间灵活,动力强劲的四驱MPV,高山却是物超所值,尤其是尊贵版配置。随后我会在楼下适时记录用车的问题以及给长城的建议,希望这个帖子能够帮到持币观望的朋友。

    用车350公里,物超所值。图1用车350公里,物超所值。图1
    用车350公里,物超所值。图2用车350公里,物超所值。图2
    用车350公里,物超所值。图3用车350公里,物超所值。图3
    用车350公里,物超所值。图4用车350公里,物超所值。图4
    用车350公里,物超所值。图5用车350公里,物超所值。图5
    用车350公里,物超所值。图6用车350公里,物超所值。图6
    6天前回复
    原以为高山图1原以为高山图1
    原以为高山图2原以为高山图2
    7天前回复
    大胆猜一猜图大胆猜一猜图
    8天前回复
    顶着高价买高山图1顶着高价买高山图1
    顶着高价买高山图2顶着高价买高山图2
    顶着高价买高山图3顶着高价买高山图3
    顶着高价买高山图4顶着高价买高山图4
    顶着高价买高山图5顶着高价买高山图5
    顶着高价买高山图6顶着高价买高山图6
    顶着高价买高山图7顶着高价买高山图7
    顶着高价买高山图8顶着高价买高山图8
    顶着高价买高山图9顶着高价买高山图9
    顶着高价买高山图10顶着高价买高山图10
    顶着高价买高山图11顶着高价买高山图11
    8天前回复
    提车啦提车啦 图提车啦提车啦 图
    8天前回复

    1,座椅皮质,按钮质感都不错,但试驾车内饰味道有点大,主要是露天停车晒的,气味的味道勉强能接受,宣传得很hi环保,实际感觉差距甚远。 2,音响很hi垃圾,听那些车评人吹完,本来很hi期待,实际失望透顶,还说什么不能有一句假话,我真想笑,流行音乐极其嘈杂,跟隔壁的新款modely的音响差了十万八千里。 3,座椅按摩聊胜于无吧,没什么质感,跟华为系的按摩力度差很多。 4,顶部的显示屏,显示色彩不是很好,嗯……还算能接受。 5,流媒体后视镜清晰度可以,帧率也高,好评。 6,hud晃眼,上车就关了。 7,第三排的体验非常好,可以调到躺平,腿部空间很够,座椅也够高,坐椅也够长,没有小板凳的感觉,感觉高山7也很够用了。 8,水泥地起伏路面车身左右摇摆幅度会比较大,符合预期,过减速带车身姿态平稳,没有左右摇摆,有高级感。第二排的路感太多了,左右车身的振幅也不少,辜负了两张好座椅,比较失望。驾驶位就没那种细碎的弹跳,挺有高级感,正常变道转弯掉头侧倾都控制得挺好,转弯掉头会有大车感,总体是挺好开的。 9,加速线性丝滑,亏电情况下也没感觉到顿挫,这套hi4插混依然非常出色,绝对的好评! 10,转向拨杆的手感模糊,不喜欢,感觉跟隔壁新款modely那种清晰的段落感差距甚远,请长城尽快跟进。 11,nvh不错,但没ls6那么顶。 12,刹车脚感线性,也够力,刹停时车身会有点点头,还行,但这辆试驾车刹停会铛一声,不知道其它试驾车也会这样不。

    2025款高山8试驾图12025款高山8试驾图1
    2025款高山8试驾图22025款高山8试驾图2
    2025款高山8试驾图32025款高山8试驾图3
    2025款高山8试驾图42025款高山8试驾图4
    2025款高山8试驾图52025款高山8试驾图5
    8天前回复
    8天前回复
    9天前回复
    9天前回复
    08-05回复
    08-03回复

    #圈友鲜试驾最近网上热点话题之一“张教官喊话魏总”燃爆全网,愈演愈烈,我也很好奇是具体是什么事,看了以后才知道原来是围绕魏牌高山8引发的热点话题,秉承着围观热点、重在参与的原则,直接去4S店试驾体验魏牌高山8。 试驾车辆信息 🚗魏牌2025款四驱高山8,属于5门7座中大型家用MPV,前置+后置双电机组合,搭配1.5T混动专用发动机+蜂巢能源三元锂电池。厂家宣传WLTC纯电续航172㎞、WLTC综合续航945㎞,快充时间26min。能耗消耗情况还算可以。 🚗试驾感受 1.高山8搭载Hi4性能版智能四驱电混技术,配合四档位设计的混动专用变速箱,动力输出直接拉满。注意起步油门不用给太深,动力输出的反应一样敏捷,毕竟零百加速官方数据为5.7秒,瞬时提速效率很高。同时提供4种驾驶模式,搭配L2级双目智能辅助驾驶,让长途行驶不再有疲劳感。 2.起步的话,油门最好不要踩太深,动力输出很迅捷,推背感很强,载着家人朋友什么的,建议平缓起步,安全和乘车感受毕竟才是第一位的。 3.底盘扎实,配备前麦弗逊后多连杆独立悬挂,不管是过一些减速带还是小坑包什么的,基本不会有太大的颠簸感。 4.功能配置很完备。主动安全预警系统、主动刹车、车道保持、疲劳预警、L2级全速自适应巡航、搭配智能辅助系统,智能出行没什么压力。 🚗座舱感受 1.坐进车里,第一排给到的第一感觉就是“敞亮”,前挡风玻璃的视觉效果很好,座椅和方向盘等内饰包裹都是真皮包裹,手感比较好。 2.内饰高端大气,双15.6前排屏+17.3后排屏,在路上不管是前排副驾还是后排的家人朋友,娱乐氛围不会缺少。 3.智驾系统感觉不要太过于依赖,算力不是最主要的,最主要的还是高山8的智驾便保守一些,急躁一点儿的性子可能不太容易接受。 试驾总结 魏牌四驱高山8,整体感觉同级别MPV还是很有竞争力的,作为一台家用MPV能够兼顾动力、空间、娱乐、安全等多个板块,适合家用,虽然官方指导价是30.98万元,但是耐不住优惠政策多,综合下来差不多可以下探3万左右,全办齐最多30出头的样子。 ✅先说一下优点 1.空气净化功能,可以提前通过APP打开,就算是新车,味道也能排除一些。 2.92#95#汽油都可以加,不挑食的车子是不是更有性价比。 3.在主驾驶用蓝牙连接车辆的时候,接听电话,二排听不到你通话的声音,声音会通过主驾座椅音响传递,隐私保护很好。 ⭕再说一下缺点 1.隔音效果一般,胎噪比较明显,不应该是这样一台家用中大型MPV的应有的水平。 2.空间有点儿小。如果把三排座椅均调整到适度位置,放行李的地方基本就没有了。 3.转向拨杆比较硬,不知道时间长了会不会好一点。 4.无线充电的位置不具备散热功能,如果长途开车,手机充电忘记的话,影不影响安全呢? 👇🏿 以上纯粹个人见解,不喜勿喷哦。试驾整理帖子等是希望可以给正在考虑🤔提车的朋友一些小建议和参考。 🏁具体的参数配置,可以自行在懂车帝搜索“高山8”进行查询,也可以通过高山8车圈了解更多的车辆情况以及车主用车感受。

    今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图1今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图1
    今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图2今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图2
    今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图3今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图3
    今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图4今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图4
    今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图5今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图5
    今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图6今日试驾“张教官喊话魏总”高山8感受分享图6
    08-02回复

    #圈友鲜试驾【前言】 大家好,这里是鲜试官SunnyCar,今天给各位带来的是新款魏牌高山的试驾体验。新款高山一共分为三个版本,高山7、高山8和高山9,三个版型除去配置差异,最大的区别就是车长。目前高山8和9已经给出了32.98w和37.98w的预售价,高山7则是要与消费者共创售价,有望进入30w以内。那么话不多说,让我们进入试驾部分。事先声明,本篇文章提及的试驾感受均为个人感受,存在一定的主观性,仅供各位读者参考,请一定要看到最后。 【试驾车型】 版型:25款高山8 外观:流光金 内饰:云朵白 试驾车并不是顶配的高山9,因为9是大六座,主要是满足个性化需求,走量还是要靠七座的高山8甚至是更便宜的高山7。 【动态体验】 ★乘坐感受 ①上车体验——MPV在上车这方面最大的优势就是有侧滑门,在价格相近的情况下,让我选七座车肯定优先考虑MPV而不是SUV。高山二排有个亲民都设计,就是b柱有很长的一条把手,无论是成人还是小孩抓握都很方便。 ②座椅——MPV其实最核心的就是二排这俩独立座椅,所以一开始试乘部分我选择坐第二排而不是副驾。二排座椅主要有这么几个特点:1.靠近过道一侧扶手集成了座椅通风加热按摩等舒适性功能,并且可以用一个旋钮来控制按摩的所有模式。2.座椅调节位于靠门扶手另一侧,基本上一伸手就能摸到,不需要弯腰去找。3.前方有小桌板,展开的时候能感受到还是挺结实的,常规的笔记本电脑、水杯、资料等随便放。第三排座椅可以呈现“V”型折叠,不用时往前移可以增加后备箱空间。 ③底盘——说实话,二排感受到的舒适是座椅带来的,不是底盘。刚出智选店的一段城市路感受还好,当途径城中双向单行道之类的小巷子时,路面坑洼比较多,路过感觉还挺颠的,车架邦邦响,听声音都能感受到底盘偏硬。 ★驾驶感受 ①方向——方向盘大小设计的挺合适的,上半部分也不会遮挡仪表盘,空出来的区域正好可以把仪表全部信息尽收眼底,下方为了不挡腿做得扁平一些。手感上个人感觉偏沉,能直观地感受到这是一辆大车。下半部分太粗,握感不是很好,按我以往的习惯单手搭在下半部分基本上很打不动方向,只能双手放在上方来操控。转弯半径方面,大概标准车道两个半多,双车道一把肯定是调不过来的。 ②加速及制动——动力系统是长城那一套Hi4的混动,全系都是双电机四驱,动力自不用说,智能混动模式下,响应很快,超车随便超,而且高山油门踏板一点不重,加起速来还很轻盈,0-80也就一脚的事情,丝毫不会让你觉得笨重。刹车踏板比起油门会稍沉一点,但是不会像梦想家那样贼,我对刹车贼的理解就是,很多大车考虑到刹车距离的问题,初段会调得比较敏感,防止司机刹不住,但是高山的制动表现很好,刹车踩起来十分线性,从我上车出发到行程结束前,基本上已经能完全适应它的驾驶节奏了,对于一个大车来说高山非常好上手。 ③隔音——坐在后排的时候听着风噪还比较大,但是主驾就基本听不到了。一般来说插混车发动机介入的声音都会很明显,而且我试驾时都开的智能混动模式,加速时发动机都会积极介入提供动力,但也几乎听不到发动机的轰鸣声,至少发动机舱与驾驶舱之间的隔音做得非常好。 ④仪表——高山的仪表屏真的是我目前见过又大且黑边还小的,显示信息也十分丰富,比起某些车企用不完的雅迪屏简直是降维打击。但是,都有这么大的仪表了,依旧还是配了hud,试驾时hud开的是增强模式,线条信息全都是黄色的,这大概也是雪地模式,毕竟白色线条在雪地和前方车辆是白车时很难分辨信息。打转向灯时hud上会有补盲视频,这也是目前国产车主流的配置。 ★补充 门店的展车是高山9,黑色外观橙色内饰,个人感觉太严肃了,没有试驾车的白内饰清新。因为是六座车,第三排是两个独立的座椅,甚至还带扶手,当然配置肯定就没有二排的高了,只是要比一体式的座椅更舒服。 【总结】 总的来说,高山8的乘坐体验属于是常规MPV水准,但是驾驶体验就有点出乎我意料。个人认为目前高山8的预售价还算良心,标配智驾的同时各方面配置都已经到位了,大家甚至可以期待一下高山7的定价,如果进入三十万内,那很可能高山就要通过这次改款竞争MPV销量榜上位了也说不定。

    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图1试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图1
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图2试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图2
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图3试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图3
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图4试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图4
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图5试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图5
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图6试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图6
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图7试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图7
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图8试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图8
    试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图9试驾新款魏牌高山,妥妥是MPV里的黑马图9
    07-30回复
    夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图1夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图1
    夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图2夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图2
    夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图3夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图3
    夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图4夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图4
    夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图5夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图5
    07-30回复
    终于提车高山行政加长版图1终于提车高山行政加长版图1
    终于提车高山行政加长版图2终于提车高山行政加长版图2
    终于提车高山行政加长版图3终于提车高山行政加长版图3
    终于提车高山行政加长版图4终于提车高山行政加长版图4
    07-29回复
    07-29回复
    24年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图124年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图1
    24年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图224年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图2
    24年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图324年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图3
    24年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图424年老高山置换高山8 今天含泪出掉了图4
    07-28回复
    07-28回复
    前往

    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    97人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.23

    超过75%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

    高山热门话题

    # 高山提车作业

    恭喜提车,来聊聊高山的选车心路、花费和用车体验吧,再附上几张实拍!专属奖励等你赢>> 【活动奖励】 优质奖:懂车帝3,000积分 精华奖:懂车帝50,000积分 首批精华奖:懂车帝150,000积分 认证车主奖:懂车帝昵称定制车贴 【活动日期】 征集日期:2023年11月10日-2023年12月31日 公布日期:12月10日公布11月名单,1月10日公布12月名单 【活动规则】 1、参与方式:绑定“高山提车作业”话题,分享主题为高山提车作业; 2、内容标准:包含选车对比、购车花费、续航能耗、充电时间、辅助驾驶、车机评价、乘储空间、隔音异味、驾驶感受等体验。优质奖评价以上信息点>3项,字数≥300字,图片≥3张。精华奖评价以上信息点≥6项,字数≥600字,图片≥3张。内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复; 3、奖励规则:创作符合标准的内容,由编辑审核通过可获得奖励。首批精华奖标准等同精华奖,按发布时间排序第1-5名可获得。在获得上述奖项后,参与用户在活动征集期间新成为懂车帝高山认证车主的,可额外获得昵称定制车贴1份; 4、发奖时间:活动公布名单后10日内,懂车帝将通过系统消息通知获奖用户,并发放积分至懂车帝账户及邀请提供收奖地址。用户不得以任何非正当手段参与本活动,一经发现平台有权取消或收回其获奖资格和奖励;每位用户活动期间奖励限获得1次; 5、获奖秘籍:添加小编微信“Dcar36”,可获得活动答疑、精华辅导、电脑发布地址等帮助。

    59人参与

    137万阅读

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码