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高山7值吗话题封面图

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高山7值吗

较预售低xx万，高山7诚意如何？同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！10月15日-10月18日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

高山7顶着套娃三弟的标签，以28.58万的价格上市时，不少人期待它能在20多万的6座MPV市场闯出一片天。但深入分析后会发现，这台车槽点满满，要么加钱上高山8，要么干脆别买。空间：第三排能坐人，后备箱很局促高山7车长5050mm，轴距3085mm，数据看似还行，甚至比理想L9的轴距仅差一点。可实际使用中，第三排勉强能坐人，后备箱却被压缩到233升，放两个登机箱都得见缝插针，全家出游带点露营装备，恐怕得拆第三排才行。反观高山8，空间更宽敞，后备箱不会如此局促，实用性甩高山7几条街。动力：加速唬人，油耗偏高它搭载1.5T发动机+4挡DHT+双电机，零百加速5.7秒，数据挺亮眼。但热效率仅41.5%，在混动技术普遍进阶的当下，这效率实在拿不出手。更糟的是，车重近2.8吨，还配245的轮胎，油耗能低到哪去？44度的电池也不大，实际纯电续航172公里，卡在中间高不成低不就。而高山8的动力调校更成熟，油耗表现也更合理，同样的预算加一点，体验天差地别。配置：堆料花哨，实用不足 NAPPA真皮座椅、二排零重力座椅、双15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏……配置单乍看很豪华。但细想，这些配置有多少能真正提升用车体验？冰箱彩电大沙发堆得再多，后备箱小到装不下婴儿车，油耗高到让人肉疼，纯属钱花在刀刃外。而且高山7是在高山8基础上做了配置阉割，关键细节减配不少，花28.58万买个阉割版，怎么算都亏。智驾：系统套娃，表现存疑它搭载和蓝山同款的智驾系统，算力254TOPS，还有英伟达芯片，支持高速和城市NOA。但蓝山在懂车帝智驾考试得分高，不代表高山7能复制。车重、风阻摆在那，智驾的能耗和稳定性存疑，且这套系统在蓝山身上也没经过长期市场验证，高山7直接套用，多少有点赌徒心态。相比之下，高山8的智驾体验更成熟可靠。总结：28.58万买它？不如加钱上高山8，或看二手GL8 如果预算卡在20多万且刚需6座MPV，高山7看似是个选项，实则是个坑。动力效率低、后备箱太小、油耗偏高，这些硬伤足以让它在市场缺乏竞争力。与其买这台套娃三弟，不如加钱上高山8，或者看看二手GL8，至少在空间和实用性上，高山8和GL8能把高山7按在地上摩擦。总想靠套娃降成本、靠堆料博眼球，但消费者不傻。高山7的诚意，说白了就是用配置掩盖产品力不足，这种套路玩多了，市场只会用脚投票。

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10-15

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

高山7:再优惠6千会更有诚意和吸引力

很多人都说买高山7不如加点买高山8，但我在体验完高山7实车后，从家庭实用角度来说，在不选配的情况下，我觉得买高山7 是够用的👌，但如果能再优惠6千，降低到 28 万以内，和高山8有3万的价差会更有诚意一些👍。 . 🏖️一：车内空间感受 . 🟢高山7和高山8车内空间主要差距就是后备箱宽度少了22厘米左右，在车辆高度、宽度一致的情况下，通过高山特色的二三排共轨设计，高山7二三排乘坐空间和高山8几乎一致👌，我183二排一拳多距离，三排腿部也能轻松活动，比极氪9X、问界M8等很多大六座SUV乘坐都要舒服👍。 . 🟢座椅配置上，高山7肯定是不如高山8的，前排副驾少了按摩，后排是招财猫座椅，虽然只要花8000💰就可以选配零重力座椅，但从家庭实用角度来说，我觉得零重力就是一个华而不实的配置，家庭出行，开车过程中用不了，停车又都出去玩了，临时用下，又影响前后排乘坐，招财猫就够用了。 . 💔高山7最大的缺陷就是后备箱比高山8小了20厘米左右的宽度，横排只能放一排28寸行李箱，看起来储物空间确实不行。但三排不坐人情况下，折叠三排座椅，后备箱想放多少东西都没问题👌。如果5人出行，可以折叠一个三排座位，后备箱储物空间直接增加一半。6人出行的话，可能就需要牺牲二三排乘坐空间来换取后备箱的储物空间了😤。 . 🚗二：看不见地方的感受 . 🟡驾驶操控方面，高山7和高山8一样都是Hi4智能四驱电混技术，在车身更小、更轻的情况下，驾驶体验会更好，在城区用车，日常转弯、倒车、停车，也都会比高山8更舒服、更方便，大车车位都停不下。 . 🟡智驾方面，高山7和高山8也是一样的，但作为家庭用车，在厂家对智驾负责前，我是不太愿意把家人的安全寄托在智驾上面的，所以，智驾并不是买高山的主要因素，高速、高架日常够用就可以了。 . 🌟三：其它配置差异 . 🔵高山7可以花2000选装和高山8一样的轮毂，在尺寸不变的情况下，从实用角度来说，日常都沾灰，看不出啥区别。 . 🔵高山7比高山8驾驶位少了一个摄像头，监测疲劳驾驶。说实话，我很讨厌车内摄像头，很没有安全感和隐私感，我都会直接遮盖掉车内摄像头，没有就最好。开车累了就进服务器休息好了。 . 🔵高山7车内的织物内饰，高山8是仿麂皮材质内饰，一分价钱一分货，这没什么好说的，但从日常打理角度来说，织物的会更方便一点。 . 🔵另外，三排不是双层夹胶玻璃，这种在日常不是满载的情况下，也体会不到，车内放音乐，差别也不会太大。 . 📝四：实车体验时不足和建议 . 🔴高山7二三排没有办法拼接成纯平的大床模式，这是我最不喜欢的地方😡，完全可以把选配的零重力座椅改成二三排可以纯品拼接的座椅，家庭出行，二三排大床模式比零重力座椅更实用❤️，这样也能和高山8、9做出一个设计区分，吸引家庭用户选购。 . 🔴都这个价位了，前排的小天窗竟然还是手动打开，主驾开车时候，手动去打开明显不是太方便和安全。 . 🔴中控区域储物格前，完全可以学习至境L7做一排实体按键，日常使用更方便。 . 🔴二排招财猫座椅躺下时，扶手没有办法降低角度，使用不舒服。 . 💡五：实车体验感受总结 . 🟣就像魏总说的，高山7是主打家庭用车，高山8是商务兼顾家庭用车，高山9是主打商务用车，三者的划分是很明确的。 . 🟣在不选配的情况下，我觉得高山7就是一辆纯纯从实用角度出发的家用MPV，冰箱彩电沙发，该有的都有，就是储物空间、舒适体验上差了一点，所以，价格如果能再优惠6千，和高山8拉开3万的价差，可以考虑入手。 . 🟣如果你想选配，那就直接高山8，因为高山7和高山8只有2.4万的价差，远远小于高山8和高山9的4.4万价差，选配后只有1.4万的价差，给人一种给高山8抬轿子的感觉😤，这也就是很多人说不如加点买高山8的原因。既然想多花钱，那就一步到位，更大的空间、更好的体验，省的以后后悔。 . 🟣最后，很多人觉得高山 7 贵，但其实横向对比，这个价位区间，你还真找不到几个对手，高山的销量摆在那，不差那些退订的订单。

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10-24

陌路离伤135504950

高7，秒退

高山7价格一出来，就秒退了，啥也不是

高7，秒退1846051876704394图片

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10-15

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

魏牌高山7，价格定位太尴尬

高山7，这辆车发售的意义是什么？它的市场定位又在哪里？很迷惑，总不能就是和网友们说的“衬托一下本品牌，高山8”。那抛开其他问题，这辆车本身怎么样的，市场竞争力如何？有没有诚意？ ●性价比怎么样？看看优缺点【优势】 ①一些细节做的不错，首先转弯半径很小，五米多的车转弯半径才五米六，城市里开也很灵活。再者hud做的不错信息量足而且显示直观，用起来很方便，空间利用率不错，轴距虽然只有3085mm的轴距，车内空间也不是很挤。 ②动力配置很不错，全系标配1.5T发动机与双电机组成的Hi4性能版，功率337kW，644N·m峰值扭矩，零百加速5.7秒。五米多的家用大家伙，城市、高速用车都很方便。 ③配置挺丰富的，首先智驾这一块同价位来说唯一一个有激光雷达智驾的mpv。舒适配置也很丰富，可以说是冰箱彩电大沙发，12.5l的冷暖冰箱，容量够大，17.3英寸的后排娱乐屏幕也可以说是大彩电了。【劣势和槽点】 ①必须要提的是价格定位很尴尬，28.5万的售价定位，价格偏高了而且不仅同本品牌的高山8有冲突，而且和其他品牌比如腾势d9也没有行程足够的竞争力。 ②改减配的是一点也不少，相比高山8，零重力座椅需要进行选配、副驾按摩和三排电动调节也都进行减配！而且第三排的窗户还是单层窗户，相比隔音表现并不会太好。 ③空间硬伤，车身尺寸相对较小，车长5050mm，轴距 3085mm，相比同系列的高山8和高山9，或者是其他同价位品牌尺寸较小，第三排空间相对局促，家用还行，商务接待无法满足。 ④智能化做的一般，长城的智驾系统也是老毛病了，这不是这辆车的问题而且同品牌车辆表现都不咋地。同样的车机使用同样不尽人意，车机交互感表现一般，ui设计语音助手也是短板。 ⑤车内氛围营造一般，虽然用料和做工表现还可以。但是车内用车氛围的营造可就很一般了，不管是氛围灯的营造和使用，还是整体颜色和布局都有些没在点上。并且前排实体按键的缺失，也让用车不太那么方便。 ●同级竞争力如何？对于谈论最火热的竞争腾势D9，我认识其实不算是最主要的竞争对手，因为不管是售价或者是车辆尺寸和定位都不是一个级别。相反，我认为最主要的竞争对手反而是主打30万一下市场的丰田塞纳和别克gl8系列。 ①优势自然不必多说，国产新能源车和合资合资燃油车最大的优势就是配置和智能化以及车身的用料，智能化自然是有很大的优势，更充足的电量供应能够给燃油车拉不动的智能设备供电。舒适化配置方面，彩电和沙发都是同价位燃油车不能逾越的鸿沟。 ②当然劣势也很明显，塞纳和gl8凭借在mpv领域多年的深耕积累下了不错的口碑和大量的用户基础，并且高山新车上市优惠自然是比较少的，而前两者优惠政策比较多，落地价格也更优惠。 ●总结一下高山7这辆车，不错的配置个用料，加上长城公司多年以来积累的造车经验和对车辆的理解，车辆是不错的。但是定价的虚高有些超出很多车主的预料，不仅和同品牌行程了内部竞争，而且和其他品牌比较无法提供足够的价格优势。

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10-16

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

魏派高山7，性价比的临门一脚差在价格山

昨天去看了刚上市的魏牌高山7，价格比预售价便宜了4000元，定在28.58万。看完实车和配置表，感觉这车像一锅料很足的火锅，东西都是好东西，但火候差一点，价格再降两万才够香。一、车型优势 1.44.28度的电池，对比高山8没有缩水，比岚图梦想家低配的43.2度要大一度，比腾势D9的40度更是大了4度多，而且价格要比上述三台车便宜了好几万。 2.发动机的功率170匹，比岚图梦想家和腾势D9的发动机功率高出了百分之10以上，另外，零百加速5.7s，在动力表现方面也要更加优秀一些。 3.采用了独特的二、三排共轨设计，这意味着第二排和第三排座椅可以在一条超长滑轨上前后移动，空间组合方式非常丰富，能更好地满足乘客空间与行李空间之间的灵活转换，得房率会高一些。 4.30万以内的售价标配上了激光雷达，给高阶智能辅助驾驶提供了硬件基础。岚图梦想家、腾势D9的低配车型在这方面都是没有的。二、车型劣势 1.比自家高山8明显的内饰用料缩水，顶棚由麂皮变成了织物，前排副驾座椅按摩和后排零重力座椅也都取消了，而且三排的座椅靠背调节也变成了手动。另外，在看不见的地方，不如三排玻璃也从高山8的双层变成了单层。 2.地盘的前悬挂是麦弗逊，对比竞品车型的双叉臂来讲，成本缩减严重，虽然老魏家的调教一直都不错，但是更低的用料也决定了调教的上限。 3.长城的智驾对比比亚迪自己的还是欠缺了一些，跟岚图梦想家用的华为智驾那也是相差了一个维度。三、实车体验中感受到的不足 1.前排的遮阳帘是手动的，而后排却是电动的。 2.前排乘客要从冰箱里取物得先拿出储物柜，不太方便。 3.二排小桌板的高度偏高，使用起来不方便。 4.左侧的策划门在开启时会有卡顿。四、为什么说性价比差临门一脚就不去跟其他品牌比了，因为差的东西有点多。对比自家哥哥高八，价格少了2.4万，少的全是舒适性配置，而且二排零重力座椅和轮毂选装后差距只有了1.4万，像副驾的座椅按摩、三排的电动调节和双层玻璃就彻底无缘了，更主要的是车长短了23公分，对于国人觉得大即是好的情况下，1.4万的价差带来的配置确实属实有点大。五、总结其实高山7的产品力并不差，而且定价其实也比较合理，只是前面有了高山8作为背书，高山7与之的差价太小导致了大家对他的不满。所以我个人觉得，如果价格能再降个两万，如果追求性价比，那就可以入手高山7，如果要求所有的舒适化配置而且不差钱，那就上高山8，这样的话等于是将这两款车型的定位进行了拉开，对比竞品车型也有了更强的竞争力。

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魏派高山7，性价比的临门一脚差在价格山18464607802634959图片

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10-20

大美清河的

高山7退订的估计很多

为了等新品发布，等到的是什么？相信会有很多mpv上市，再等等吧

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10-15

马云拿钱砸人号

一个月继续一百多台高山

高山你在那么高调卖三十多万哥们保证你一个月还是一百多台。。刚发布最多五六百半年后依然二三百台杠精们你们不要变不服目前这个mpv行情是不是就这样

02-21

飞鱼011

看来等高山7的不在少数这定价确实太伤人了想过27.98 26.98 唯独没想过28.58 憋了5个月以为要来波狠的结果真来了波狠的犯的最大的一个错误既然不肯大降价当时为啥不一起上市一起上市也不会有这么多差评第二个错误就是跟高山8差价这么少还要减配这么多配置尺寸上大一圈其实已经值这个钱了就相当于紧凑型和中大型区别不肯降价唯独就几个原因主力车型是高8 定位30w级别要是高7太低了拉低了这款车型的身价还有就是感觉买高7的人太少价格差不多刚好承托出高8的性价比 10.1车展去乘坐高7 除了后备箱跟高8有区别乘坐空间可以说一模一样魏总说这车家用神车确实没有吹牛高7第二排第三排座椅空间确实宽敞商务车往往大家喜欢对比第二排座椅这款车最优秀其实是第三排座椅座椅高而且长腿部可以完全承托起来可以跟同级别梦想家 D9 这两款对比第三排座椅绝对高山最舒服

10-15

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

10月15日晚，魏牌高山7正式上市，28.58万的起售价直接捅破了中大型MPV的“价格底裤”。一句话总结：这车不是来凑热闹的，是来掀桌子的。 ⭐一些优势优点介绍：一、价格一刀切进心脏区： 28.58万什么概念？比腾势D9 DM便宜2.4万，比岚图梦想家PHEV低了10万+，甚至比别克GL8 PHEV的“丐版”只贵了3万多。但看看配置单：全系标配27个传感器的Coffee Pilot Ultra智驾、双联屏+8295P芯片、5.7秒破百的Hi4性能版动力……别人选配的，它直接打包成标配，堪称“价格屠夫の精准打击”。二、智驾堆料狂魔，新手秒变老司机？全车塞进激光雷达、800万像素摄像头和254TOPS算力的Orin X芯片，直接对标30万+新势力。高速NOA、城市NOA、记忆泊车一应俱全。但要注意：城市NOA尚未全量推送，实际表现待验证。不过对比别克GL8 PHEV的“基础L2”，高山7的硬件预埋显然更懂科技党。三、冰箱彩电大沙发，这次玩出新花样前排双15.6英寸2.5K屏、17.3英寸后排娱乐屏、12.5升压缩机冰箱（支持离车保温！），配置拉满。但刀法也很精准：相比高山8，砍掉了零重力座椅（选配）、副驾按摩和三排电动调节。不过想想价差，这些“阉割”反而成了性价比的助攻——毕竟家用MPV用户更关心第二排空间和冰箱是否真能冻奶茶。四、性能反向虚标？5.7秒的MPV你怕了吗 1.5T Hi4性能版+4挡DHT，644牛·扭矩让这台5米长的“巨无霸”加速比汉兰达还快。WLTC纯电172公里，日常通勤基本不用油。唯一槽点： 6.6kW慢充得6.5小时，隔壁理想MEGA已卷到10分钟补能400公里，高山7的快充效率稍显保守。五、狙击竞品，但杀手锏是“场景化” 对比腾势D9的商务范，高山7更戳家庭用户：后排遮阳帘、折叠桌板、六音区语音控制，带娃场景直接满分。而对比岚图梦想家的“豪华标签”，高山7用冰箱彩电+低门槛破局——28万买一辆能装下全家需求的车，还要啥自行车？ ❌一些缺点也值得注意： 1️⃣28.58万这售价，说实话有点飘。价格直接卡在竞争最激烈的区间，面对一众强敌，高山7这第一刀砍得不够狠。 2️⃣更关键的是，第三排空间还是略有不足，跑长途的舒适度依然是个短板，坐久了难免憋屈。在全家出行的场景下，这个细节上的“将就”，让它的高端家用定位打了点折扣。 3️⃣二排座椅存在设计缺陷，舒适性不佳，中高速行驶时，第二排座椅会出现异常的细碎震动，即使在平整路面也无法避免，严重影响乘坐舒适感，而前排则无此问题。 4️⃣智能驾驶系统标定不成熟，体验不佳，反应过度：对邻道车辆压线等情形会过度避让，导致车辆在车道内“画龙”。操控生硬：过弯或遇复杂路况时会无故重刹，影响平顺性。决策保守：面对违停等静态障碍时，处理犹豫不决，常需人工接管。 5️⃣细节配置与人性化设计不足，豪华感欠缺：氛围灯等提升档次的配置过于吝啬，与车型价位不符，操作不便且不安全：前排取消全部实体按键，行车中操作空调、音乐等常用功能需低头看屏，存在安全隐患。做工质感待提升：侧滑门开闭时噪音与车身震动明显，细节处理不如竞品。 ⭐横向竞品对比：和高山7处于相同价位的对手也有不少，关注度和销量表现不错的就有丰田赛那和别克GL8陆尚，都是主打30万以下市场，相对来说，丰田赛那的定位更偏家用，所以它和高山7的竞争关系更加匹配。赛那的优势在于市场优惠力度不错，空间表现实用又灵活，但是比配置的话，高山7显然有更多亮点，性价比非常突出。至于别克GL8陆尚，它的优势在于稳定的基本盘，深入人心这块确实没有什么对手能够更它比，配置上也在一直与时俱进，不过，高山7面对这样强大的对手还是能拿出不少制胜法宝的，例如强大的辅助驾驶功能配置。 ⭐选买建议：总的来说，长城是一个老牌车企，我经常看长城魏总的视频，他的造车理念就是说，要产品的绝对安全，用料的绝对扎实，并且讲实话，讲真话，在行业当中绝对是非常清秀的代表。而我们可以纵观长城系列的产品，长城系列的产品所展现出的安全性、可靠性一直以来都是受到消费者所青睐的。我见到很多人喷长城的油耗高，但从来没有听到有人说长城的车型不安全，长城的车型用料不扎实。所以说高山7这款车型，它的上市给到人的就是一种可靠、稳定、安全的代名词，如果说你恰好家里面需要一款MPV，这款车型是可以作为备选的。 🤌总结：如果你在找一辆30万内、配置拉满、能装娃能跑长途的MPV，高山7可能是当前最“暴力”的选择。但建议等等实测：城市NOA是否流畅？第三排空间是否真能媲美GL8？毕竟，配置表很丰满，现实路况很骨感。不过就冲这价格，魏牌已经让MPV市场抖三抖了。

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10-15

儒雅微风lWl

退订走了啥也不是

走了。退订了

10-15

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

高7只是绿叶，高8才是红花

看完发布会，之前还妄想着高山7的价格在20万上下，现在看来就是可笑的痴心妄想，25万上下都不给你，价格直接来到了28.58万，只比高山8便宜了2.4万。价格一出来让好多车友着转身离开，死心了比对不同 1、最直观的车量长较高山8短了230mm，比蓝山短了106mm 2、车辆轴距比高山8短60mm，转弯半径比高山8短了0.1米 3、减配零重力座椅，副驾腰部调节，三排座椅电动调节，座椅按摩功能只保留了主驾驶位 4、后期有需要零重力座椅的可以进行选配 5、减配了面部识别和疲劳监测功能以上相较于高山8不同或者减配的这些配置，使高山7比高山8便宜2.4万，如果想要零重力座椅加上选配的价格，跟高山8的价格又差了多少呢？大家觉得划算吗高山7的优势 1、车身短，市区停车方便，更适合新手或者女司机 2、转弯半径5.6米，转弯掉头更灵活一些 3、让零重力座椅成了选配，满足了部分用户的需求 4、面向的客户群里可能不同了，高山7的尺寸更倾向于家庭用车，高山8兼顾家庭和商务用车真想买的话正常人应该都去买高山8了吧？感觉长城不是真正的想去卖高山7，只是出个比高山8小一丢丢，减配一丢丢的车来衬托高山8，实际真想卖，想成为自家爆款的只有高山8 高山7只是绿叶，高山8才是红花，喜欢高山7的车友们耐心等一下，等到明年国补没有了，这个价格后期肯定会降，而且还会大降现阶段要买的话，强烈建议直接上高山8

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10-16

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

魏牌高山7正式上市，28.58万元的售价相比28.98万元的预售价低了0.4万元，再叠加预售期的现金膨胀权益，实际入手成本更贴近家庭用户预算。这款瞄准30万级家用MPV市场的车型，一边喊着“配置天花板”的口号，一边给出价格让利，其诚意到底足不足？在腾势D9、岚图梦想家等车型盘踞的市场里竞争力又如何？先看诚意满满的亮点，最直观的就是降价+高标配的组合拳。上市价较预售降低后，30万内就能入手标配激光雷达的MPV，这在同级里实属少见。要知道腾势D9、岚图梦想家等竞品的智驾高阶功能大多需要选装，而高山7直接把Coffee Pilot Ultra系统作为标配，依托Orin-X芯片和26个传感器，能覆盖200多种车位的自动泊车，连记忆泊车、遥控泊车都能实现，对新手或怕开大车的人来说太实用了。空间设计也精准踩中了家用需求。5050mm车长搭配3085mm轴距，实现了61.1%的同级最高得房率，纯平地板和二三排共轨设计让座椅能自由调节，装婴儿车、露营装备都没问题，后备箱从233升能扩到1725升，满员出行也不愁储物。更难得的是它解决了传统MPV大而笨的痛点，5.6米的最小转弯半径，不管是小区掉头还是路边泊车都很灵活，日常家用不会有开大船的笨重感。动力性能更是超出预期。全系标配的Hi4智能四驱电混技术，能爆发出337kW最大功率，零百加速仅需5.7秒，比腾势D9的6.9秒快了不少，满载爬坡、高速超车时动力响应很干脆。同时综合续航能到945km，兼顾了性能和实用性，对经常带家人短途出游的用户很友好。安全方面也没缩水，81.96%的高强钢车身搭配3107mm超长侧气帘，电池还拿了火灾安全指数满分认证，家用车最看重的安全性算是拉满了。不过高山7的不足也同样明显，部分设计和体验还有优化空间。最受诟病的是二排高频震动问题，不少试驾者反馈，中高速行驶时二排座椅会出现莫名的细碎震动，哪怕在平整的柏油路上也存在，这种震动不像路面颠簸的反馈，更像是车身或座椅本身的设计问题，坐久了很影响舒适感，而前排却基本没有这种情况。对主打家用舒适的MPV来说，这个问题确实有点掉链子。智能驾驶系统虽然硬件堆得足，但软件算法还有差距。比如高速上遇到别人压线，系统会过度敏感地避让，导致车辆在车道中间画龙。遇到大弯道或车多路段，还会出现没必要的重刹减速，不仅影响乘坐体验，还容易被后车催促。在躲避违停车时又显得过于保守，经常停在原地犹豫，需要驾驶员手动干预，整体体验不够流畅。细节配置上也有让人费解的地方。30万级的车，氛围灯只在音响周围有一圈，显得格外小气，虽说有安全考量，但可以不用不能没有的配置缺失，还是拉低了豪华感。另外前排取消了所有实体按键，操作全靠触屏，开车时调空调、切音乐都得低头找图标，不够方便也存在安全隐患。还有用户反馈侧滑门开关时声音大，还会带动车身震动，这些细节处理确实不如竞品细腻。放到同级市场看，高山7的竞争力算是偏科但有特色。价格下调后，在智驾硬件+动力性能上的优势很突出，适合看重核心配置、对空间灵活性有需求的家庭用户。但如果对比腾势D9的舒适性调校、岚图梦想家的底盘质感，高山7在乘坐体验和细节把控上还有差距。高山7的诚意主要体现在核心配置的下放和价格让步上，对追求智驾、动力和大空间的用户来说，性价比确实不错。但二排震动、智驾算法等问题也不能忽视，毕竟家用MPV的核心还是舒适体验。如果能接受这些小短板，它在30万级市场里算是个性价比之选，但要是对舒适性要求极高，或许得再等等厂家的优化，或者去试驾对比下竞品。

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10-15

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

魏牌高山7最终以28.58万元起售，比预售降低4000元，叠加置换补贴、订金膨胀等权益后裸车价最低可至23.58万，在这波价格调整下让不少关注家用MPV的消费者心动，而从定价来看其诚意很直观——它是30万元以内唯一标配激光雷达和智能四驱系统的MPV，这些配置在同价位其他车型上基本需额外加钱选装，对比腾势D9的高起价、丰田赛那的燃油车属性（无绿牌和低油耗优势），价格吸引力很明显，不过诚意里也藏着取舍：和自家高山8仅差2.4万元，却砍了二排零重力座椅、三排手动调节、仿麂皮内饰等配置，想加回按摩和零重力功能还得额外花8000元，且上市前大家普遍预期起价更低，如今价格未与高端款拉开太多差距，只能说“诚意够但没给满”，好在当前降价叠加权益，算不上抠门。抛开定价方面来看的话，高山7真正打动家庭用户的是直击家用痛点的核心亮点，这些设计比不少同级车更贴心。智驾方面，它入门就标配激光雷达和多个辅助雷达，搭配主流智能芯片能支持“从车位到车位”的全场景辅助驾驶，窄路会车能自动控制车距，再刁钻的侧方车位也能自动停好，就算是开不惯大车的新手或女司机也能轻松上手，使得日常用车很省心；动力上全系标配了智能四驱电混系统，加速比同价位MPV快不少，续航也贴合家用需求——日常通勤能当纯电车用不烧油，全家长途出游不用频繁找充电桩，油耗还比很多燃油MPV低，长期养车成本不高；空间设计更没因车长比高山8稍短而妥协，纯平地板加二三排连贯布局让灵活性拉满，二排往后挪孩子能在中间放小桌子写作业，三排往前调又能腾出临时“游戏区”，大人走动也不挤，值得一提的是第三排不再是“鸡肋座”，175cm的人坐进去腿部还有富余空间，双侧电滑门、二三排遮阳帘标配，双开口调温冰箱还能放奶粉、饮料，夏天冰水果也方便，细节满贴合家庭需求。不过高山7的短板也不能忽视，对看重舒适性和实用性的家庭来说，这些不足可能会让人犹豫。舒适配置上，二排座椅只有通风和加热功能，没有按摩，想要一键躺平的零重力座椅得额外花8000元选装，对想让老人、孩子坐得更舒服的家庭来说，相当于“刚需配置变选装”；第三排虽然空间够，但坐垫偏薄，长途坐2小时以上容易累，调节位置还得手动搬，老人操作会费劲。后备箱空间也有局限，日常放俩儿童车加几个书包没问题，可全家长途旅行时，只要三排坐满，帐篷、摄影器材、孩子玩具等大件就装不下，作为主打“家庭出行”的MPV，这点确实拖了后腿。还有些细节小问题影响体验：试驾时发现车子过减速带或坑洼路面，颠簸感明显，后排乘客容易晃；车机语音助手偶尔会误唤醒，正常聊天时突然回应很闹心；车身比较宽，窄路会车得特别小心，新手需要适应一段时间。把高山7放在25-30万元MPV区间对比同级对手，其优势明确但对手也有长项，不能忽视。对比腾势D9，高山7更便宜，智驾和动力表现更好，但腾势D9的二排零重力座椅是标配，不用额外加钱，且品牌口碑更成熟，很多家庭用户更认腾势；对比别克GL8插混，高山7的新能源属性更突出，油耗更低，智能配置也更全，但GL8保有量大，维修保养方便，商务场合用着也更有面子，兼顾家用和商务的话，不少人会选GL8；对比传祺M8，高山7虽贵一点，但多了激光雷达和四驱系统，追求科技配置和动力的话选它更值，若预算紧、对智驾没高要求，传祺M8的基础舒适配置也够用，性价比也不错。另外，业内有预测，几个月内高山7可能还会降价，要是能降到更低价位，它的性价比几乎就没对手了。从这些特点来看，适合现在入手高山7的人群很清晰：主要是住在城市的年轻家庭，日常通勤多、偶尔短途出游，看重智能驾驶和动力，不想花30万以上买MPV，尤其是长城老车主，能拿到置换补贴，实际购车成本更低，用着也顺手。而建议再等等或选别的人群也明确：如果经常全家长途旅行、需要带大量行李，或者特别看重二排舒适性，建议加钱上高山8，2万差价能换来更大后备箱和现成的零重力座椅，不用额外花钱选装，长期用更省心；要是不急着用车，也可以等年底促销，万一真降到更低价位，入手性价比会更高。在个人来看，魏牌高山7是款诚意大于套路的家用MPV，它精准抓住了家庭用户对智能驾驶、灵活空间、低油耗的核心需求，也坦诚暴露了成本限制下的取舍，比如舒适配置缩水、后备箱不足。对清楚自己需求的家庭来说，30万内它值得重点考虑；但如果追求“无短板”体验，或者对二排舒适、后备箱空间特别在意，那还得再权衡权衡，看看这些短板能不能接受。

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10-16

超爱开车

威朗车主·车龄1年

高山7从产品角度还是值的推荐

讨论值与不值要看从哪个方面考虑，一个是从预算上28万-30万分预算上，高山7肯定是不值。但在选MPV的角度来看28万限额高山7还是很有竞争力限额。 ⭐从价格的角度看不值 1️⃣.大六座更灵活，因为这个价位的大尺寸6座车型SUV平时三排放倒，空间很大，出门游玩把三排用起来不输MPV，不局限能源形式车型款式很多：领克900、银河M9、乐道L90、甚至是纯电的理想i6也在优选范围内。 2️⃣.性价比不高，能满足7座的车型在20万出头就可能有非常丰富的功能了，智驾辅助，带电动座椅，座椅按摩，零重力座椅，后排电视等等功能。国产车型我就不一一列举了实在是太多了，28万的价格买一台比一定常用的MPV并不是大多数家庭的首选。 3️⃣.跟高山8只有2万多的差价，把减配掉的配置核算一下成本，基本上就抵掉2万多了，空间还没高山8大。 ⭐从产品功能上很值 1️⃣.同价位上非常优秀的四驱动力，操控比较好，全家人在都坐在车上，安全性非常高。 2️⃣.同价位动力最好的MPV，337千瓦的综合功率，而价格更高的腾势D9两驱才315千瓦，是30万以内为数不多的四驱电混车型。 3️⃣.尺寸小一点，对高山8行驶质感不满意和老旧小区停车不方便的群体很友好，虽说高山7并没有更高的性价比，但两款车的定位有区别很鲜明。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 只有竞品车型给到压力后，才可能让针对高山7降价走量，要不然现在是行情看，短时间不会有价格变化，蹲福利的用户可能要等到明年，去年个家车企主攻20万级suv市场，今年集中在20-30万的中大型SUV车型，明年可能就是各家推出9系旗舰以及MPV的时候，到时候看看高山系列能不能降价保量更有性价比。

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10-16

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

试驾后高山7，缺点优点都唠唠

今天去试驾了高山7，本来我对这车期望值挺高的，等我试驾完之后，感觉有点差劲，不是很满意。先说缺点 1.人机交互差劲很，在车上我给销售说车机差点意思之后，销售赶紧一口气说出几个指令，想着挽回一下我这个客户，没想到当场打脸，车机也不知道咋回事，根本识别不过来，试驾下来对车机反应很失望。 2.在市区跑，胎噪有点明显，还有发动机介入后，发动机声音能传到车内，前排声音比较明显。 3.这车有5个驾驶模式，也就运动模式反馈舒服点，像经济和标准模式，开着太轻了不舒服，还有转向很轻，手感差点意思，可能是我第一次开高山的车。再说优点 1.配置比较高，2个车载冰箱、HUD、流媒体后视镜，吸顶屏幕都是标配，二排零重力座椅需要转装+8000块钱，不加就是普通座椅，手动抬扶手那种。 2.转弯半径是真小，双排三车道在最左掉头，可以直接掉到中间车道，这点挺出乎意料的。 3.坐在三排空间不晕，身高170cm坐在三排不难受，还有隐私遮阳帘好评，不过三排侧车窗是单层玻璃（高8是双层的）总体来说，试驾完高山7就车机差点意思，其他也说得过去，配置高，转弯半径也小。大家要是感兴趣，试驾体验下就知道我说的对不对了，以上试驾感受保证真实，不吹不黑。大家是选高7还是高8？

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10-17

問君能囿几多愁

高山7，不需要那么多的配置

即将发布的高山7，预售价28.98W，短轴版MPV，冰箱彩电大沙发都有了。说实话我不需要那些冰箱彩电大沙发，不需要航空座椅，有辅助驾驶就行了，这样的价格多少便宜点吧

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10-14

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

高山7降4000开卖，属实没诚意。

魏牌高山7正式上市，比之前预售只低了4000块，最终28.58万的起售价确实不如人意。作为咱就说说这波降价诚意到底足不足？跟高山8比该怎么选？放到同级里又能不能打？ ▼高山7高山8兄弟对比对比兄弟高山8，评判诚意得看砍了什么和留了什么。毕竟跟30.98万的高山8比，差价2.4万，配置肯定有取舍，但关键地方没缩水，这点得给魏牌点个赞。 ►保留配置核心配置基本全保留了，1.5T HI4四驱系统没砍，冬天冰雪路面或者轻度非铺装路都能应对。激光雷达和Coffee Pilot Ultra智驾系统是标配，高速NOA、城区NOA这些高阶功能都能用，这在30万内MPV里几乎独一份。还有家用最在意的冰箱彩电也没减，17.3英寸后排娱乐屏、冷暖冰箱都是标配，孩子坐车再也不愁打发时间了。纯电续航172公里，日常接送娃、买菜完全能当电车用，比老款高山的续航还升级了一些。 ►减少配置减配的地方也有不少，副驾没了按摩，二排不是零重力座椅想要需要花8000元选装，三排改成了手动调节，还取消了双层静音玻璃和A柱人脸识别。 ►内饰空间对比尺寸上高山7车长5050mm，比高山8短了230mm，轴距也少了60mm。别小看这23厘米，市区逛商场找车位、小区里转弯，高山7灵活太多，新手司机更有底。但代价是后备箱小了不少，高山8常规容积435升，高山7只有233升，要是全家满员再带露营装备，高山7可能就得精简行李了。高山8的AB柱和顶棚是仿麂皮，质感确实比高山7的织物好，副驾按摩、三排电动调节这些配置也更适合商务接待或长途出行。而高山7新增了远山灰、沧浪青这些清新配色，明显更偏向家庭用户，二三排共轨的设计能灵活调整空间，当个移动玩具房没问题。 ►选车建议跟高山8比，差的2.4万，很多人纠结高山7和8，其实俩车定位差得挺明显，根本不是谁更好，而是谁更适合你。简单说，预算有限、主要市区家用、对后备箱要求不极致，选高山7。要兼顾商务、经常长途满员出行、追求质感，直接上高山8。 ▼竞品对比放到同级30万左右MPV市场里，腾势D9、别克GL8、传祺M8都是老玩家，高山7想突围就得有真本事。先看优势，腾势D9低配30.98万还是两驱，智驾只支持基础L2，连后排娱乐屏都没有，而高山728.58万就给了四驱+激光雷达+城区NOA。别克GL8陆尚版虽然24.99万起，但那配置惨不忍睹，定速巡航都算高级功能，混动版续航和智驾更是被高山7甩几条街。而且高山7虽然车长只有5米05，但内部得房率61.1%，三排腿部空间能有两拳，跟更长的竞品比也没输多少。但短板也很致命，一是品牌力，GL8的商务标杆形象太深入人心，腾势背靠比亚迪也更有号召力，魏牌还得靠产品力慢慢攒口碑。二是后备箱，满员状态下只能放两三个24寸箱子，比腾势D9、高山8差不少，多娃家庭露营可能不够用。三是减配的舒适性配置，没有零重力座椅和三排静音玻璃，长途乘坐体验确实打了点折扣。 ►总结高山7 28.58万的价格配上四驱、智驾、冰箱彩电这些配置，在同级里很能打，但是降价4000后的诚意确实不足，性价比还是不够，尤其对比高山8只差了两万多，能得到更好的空间和舒适度。个人觉得魏牌如果拉到26万级，要是能补上25万级别这个缺口，说不定能把GL8、腾势D9的潜在用户都抢过来。如果要是需要经常商务接待、满员长途露营，或者对后备箱空间要求极高，那加钱上高山8或者选腾势D9更合适。

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10-18

問君能囿几多愁

高山7价格预测

10-14

极速小兔colo

元PLUS车主·车龄1年

聊一聊我对高山7定价的理解

哈喽大家好，我是极速小兔colo🐰 10月15日，万众瞩目、预售一个多月的高山7，终于在千呼万唤中出来了，价格28.58万起。这个价格，网上一片唏嘘声，我大概看了下，大家主要关注点是，高山8比高山9便宜了5万，高山7只比高山8便宜了不到2万，大家预期过高，导致对定价过于失望。我想聊一聊我自己对高山7定价的理解。 🚗高山7与高山8的差异有哪些？🚗 【外形与内饰】高山7和高山8从外形、内饰来看，不能说非常相似，只能说一模一样。我放了一张高山8和高山7的内饰图（图4），如果不标注，完全看不出来。这个应该是长城规模化设计，降低成本的一种方式，同时也表示高山7、高山8无论是营造的舒适感、高级感都是相同的，并不因为级别更低就有明显差异，这一点应该是体现了魏派对高山这款车的定位：高级、舒适。【配置差异】根据懂车帝的配置表对比： 1️⃣尺寸。高山7在尺寸上比高山8小一些，高山7长度5050mm，高山8长度5280mm，相差230mm，高山7的轴距3085mm，高山8的轴距3145mm，相差60mm，宽度和高度一致。 2️⃣配置。高山8比高山7多了主动疲劳检测、零重力座椅、第三排电动调节、副驾驶座椅腰部调节、前排双座椅按摩、第二排座椅按摩。 🙋聊完差异，再聊一聊自己的看法，欢迎车友一起讨论🙋 首先，这个定价出来确实出乎意料，在大家都觉得差价会在3～5万的基础上，结果仅仅2.4万元差价，这个定价可以理解为长城并不希望高山7在用料上有所妥协；其次，如果算上选装的零重力座椅、座椅按摩，那高山7和高山8的差价会进一步缩小，用户到底是要5米左右的车长，还是想加一点钱直接上一个空间更舒适的高山8，相信如果不是家里停车位确实停不下5米多的车，估计用户都会选购高山8吧；最后，长城的定价，我认为更多的是为了衬托高山8，希望高山8成为销量主力，高山7至少在当前不作为主力车型，但不排除明年的市场发生变化，需要收购置税时，长城再根据市场的压力，当前高山7的定价为明年降价预留空间，并以此保护住高山8的价格区间。 🌈综上所述，如果我购车的话，我更愿意加一点钱上高山8。大家怎么看？欢迎讨论。

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10-17

刘老师说好

高山7发布会有感。

前天看了高山7实车，感觉不错，想要订一台，预售价28.88个人估计实际售价也就27.98甚至26.98万。只要不高于28就还好。结果刚才看发布会，28.48万。卧槽了，咋想的，真的是有点销量就飘了。真的，高山车主倒不是差这万把块钱。但老魏你给大家观感也太差了吧。这真的是妥妥的zb家了。我敢断定，高山和它的魏牌其它兄弟的下场一样，很快就会隐入尘烟。真的，这个价格让广大有意向的消费者看清了zb家真实的嘴脸。我都有点怒了，再也不会正眼看这家企业了。

10-15

选辆mpv开到老

别克GL8车主·新提车

高7定价老魏可别飘，卖的好是因为性价比

一飘就容易盲目定高价，高山卖的好靠的是性价比，觉不是品牌影响力，真当卖品牌鞋大小同价，甚至一看卖的不错就心痒想涨价，市场会教育盲目自信的~

10-15

失望的荣威

荣威i6车主·车龄7年

高7诚意很好同级别依旧能打

⭐️28.58的起售价值不值当然看个人了，很多人认为这个价格还不如买高8，但是也有很多人觉得这个价格很不错。先说下优点亮点： 1️⃣高7这个车的亮点就是车身比高8短了23公分，这样我们在城市道路上开起来更加的灵活，特别是在停车的时候更能体现出来，现在很多老旧小区车位紧张空间狭小。 2️⃣高7还采用了二三排座椅共轨设计，通过调整第二三排座椅的前后位置，灵活调配车内空间，根据不同出行需求，可以选择坐得宽敞一点或者后备厢储物空间大一点。再说下缺点不足： 3️⃣这个车的不足我觉得唯一的就是有些配置需要选装而不是标配，顶棚改织物、A柱摄像头没了、副驾按摩也取消了，连第三排都变成手动的如果选装下来价格更是直逼高8了。 4️⃣另外就是很多人等高7上市，当初是抱了很大的期望结果却很失望生气，你以为气的是这个吗？气的是等了这么久，期待了这么久，什么补贴优惠都没有了，要不就早点出让消费者有个选择，早点领取补贴现在等了这么久，要早知道高8的价格买高7，肯定不愿意继续等啊。 ⭐️最后总结一下：28.98万的起售价，这个配置和续航，你觉得高山7能打动家用MPV用户吗？还是说，你心中另有“神车”？

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10-16

用户6764784838466

刚刚销售打电话来道歉，其实也不关人家事儿，吃相难看格局太小，退了，有缘再见

10-15

进取高山Si6

高山7还是高山8纠结

试驾了高山8，家里人很满意，但是纠结到底选高7还是8啊，大家都是多少钱提的啊

高山7还是高山8纠结1848041323205963图片

高山7还是高山8纠结1848041323205963图片

11-06

德才兼备荷叶JTW

雅阁车主·车龄9年

个人感觉这个车型纯家用，价格还是高了一些，再说其他品牌已经开始换代了，像梦想家、小鹏x9增程版都是大电池了，这个价格说不定很快就不占优势了。和高山8比，没什么优势，都这个价格了，差那一万嘛！

10-15

聪明的百香果tcH

高山7该推沟里？我觉得未必

魏牌高山7新车上市了，它与高山8是同一系列MPV的不同版本，可以认为它是高8的缩小版，与高山8宜商宜家的定位不同，高山7是专为家庭用户设计，主打的是灵活性与性价比。非常适合城市通勤与全家集体出行。那么高山7在配置上有些什么特色和优势呢，下面来具体说说 🚘👉尺寸与空间高山7：车长5050mm，轴距3085mm，采用2+2+3的7座布局。后备箱常规容积233L，放倒第三排后可扩展至1725L，适合小家庭或偶尔满载的场景，相比于高山8来说在车长上面少了230mm，轴距少了60mm，后备箱容积少了200升左右。 🚘👉 价格方面高山7：预售价28.98万元起，上市后可能进一步下探至26到27万元区间，性价比相当不错，比起高山8便宜了三四万。 🚘👉配置方面高山7与高山8一样均标配Hi4智能四驱系统、Coffee Pilot Ultra智驾系统（含激光雷达）、双15.6英寸中控屏、17.3英寸后排娱乐屏、Nappa真皮座椅（带通风/加热/按摩）及冷暖冰箱等。但是高山7第三排座椅不支持电动调节，在豪华和舒适性配置上不如高山8。 🚘👉灵活性与操控高山7：转弯半径仅5.6米，在狭窄城市道路行驶及转向等方面更灵活，停车入位更加方便，更易于操控。 🚘👉高山7让人吐槽的地方有以下几点 1、第二排座椅电动调节的时候比较生涩，感觉就像电机齿轮没打油一样，声音很大有点刺耳，还有发卡的感觉，滑动表现不丝滑，给人一种廉价便宜货的感觉。 2、第三排座椅没有电动调节，且空间表现与二排比起来差太多了，坐在第三排，坐姿偏立正，葛优躺是没有可能的，舒适度打了折扣，作为应急使用还是没问题，但是长途跋涉比较难受，主要就是腿会不舒服。 3、后排不放倒的情况下，尾箱容积太小，只有二百多升，如果真是一家人集体远游，需要带很多行李的情况下就显得非常局促和不够用。 4、二排中间过道较窄，三排人员进出不方便，得弯腰侧身才能过的去。 🚘👉但是需要说明的是高山7的二排和三排是共轨的，如果三排不坐人放倒三排的时候，可以尽量往前靠，这样可以带来1400升左右的容积，装载就变得很可观了。 🚘👉总结高山7适用于预算有限、主要是家庭用车、并且注重城市通勤便利性的人群，有人说对比高山8的话高山7应该推沟里去，我觉得这种说法很偏激，要知道高山7和高山8一样的动力总成，智驾系统也是一样的，无非就是豪华配置稍逊一筹，但是三四万块钱的差距就让它性价比十足了，有这几万块钱的价差都可以让它抵上好几年的用车成本了，作为家庭用车实惠好用才是王道，你总不可能天天拉着一家人到处跑吧，如果你确实觉得它不如高山8气派，又有更大空间需求、兼顾商务需求或常有多人长途出行计划，你可以多加几万块选高山8就好了啊。但是两者核心动力、智驾和舒适配置基本一样，我觉得抛开品牌效应之外，它比别克GL8还是香太多了。

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10-16

拖拉机手赵四

轻骑铃木 UY125车主·车龄3年

长城啊长城，每次一把好牌最后都打的稀巴烂

每次都是这样子，到底是谁定的策略。这样子的人还留着当宝呐？明明拿了一把好牌，结果最后全给打烂了。就算你是主要卖高8，但是你是不是也需要考虑人的抗拒和反感心理？你这样子搞高7，别人会连着对高8也反感，不要了！然后最终还是要搞降价促销，有意义吗？你降个万儿八千的也能理解。你降4000，你这是在侮辱人知道吗？就好比说，你爱买不买，不买拉倒！不求你买一个样。这是在侮辱人。。。。。。。。

长城啊长城，每次一把好牌最后都打的稀巴烂1846098612836426图片

长城啊长城，每次一把好牌最后都打的稀巴烂1846098612836426图片

10-16

用户8389930890550

退订了，🈵🈵的期待，让我回归平静。

退订了，�1846151177735172图片

退订了，�1846151177735172图片

10-16

品酒鉴车走天下

期望越高失望越大

期望越高失望越大，店员都不好意思问要不要锁单迟迟不上市原来是没有打算认真卖，感觉主要想卖8，再见魏总😥

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10-16

大海啊它都是水

价格劝退了

价格劝退了1846051143351563图片

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10-15

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