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    极狐t5拥有800v架构,5c超充,同价位同级别基本没有对手,目前有800v和5c超充的只有小鹏g6,价格还是17.68,但是极狐t5销量却逐渐下滑,目前甚至每月只有2000多量了 我总结了以下原因: 1.售后拉垮,甚至说没有售后,这是反馈最多的问题,举个例子,在一位t5的车主通过飞哥打人工客服时,客服竟然支支吾吾,人机式回答,这让准备买t5的人心凉了半截 2.销售佛系,这种原因基本有2个,要么就是车的提成不高,卖一辆两辆无所谓,要么是制度不完善,相关激励或处罚没到位,总之销售的综合工资不高 3.营销拉垮,抱着传统思维做营销,你甚至不敢想象极狐花了大价钱冠名男篮,这玩意我还是看了销售朋友圈才知道,有那钱还不如花钱买点热搜,买点抖音和小红书呢。极狐的营销唯一出圈还是扣标事件,这之后营销没点水花,不知道的人以为极狐是杂牌电车,其实是北汽的。 4.智能化等于没有。电车时代智能化多重要不用说了,现在车机就是够用,智驾够用,对于开油车多的人够用,但对于年轻人吸引力不足。 极狐是一辆好车,用料足,车身硬,三电好,但就是卖不出去,一个好产品匹配不上相应的人群。 至于大家说的被刺老车主,小毛病多,其实君不见迪子更严重,那为什么人家能卖销量,就是超高性价比碾压一切,而且迪子售后其实还行。 4.

    为什么800v架构极狐t5销量那么差图为什么800v架构极狐t5销量那么差图
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    极狐 阿尔法T5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.95

    低于60%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    3.93

    空间

    4.22

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.69

    动力

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