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    别克E5车主·车龄1年

    交付了！发运了！这回没跳票！

    官方叫做，智电轿跑suv，别克E4，开始发运并开启交付了！这回可比之前E5月底交付给力多了，月初就开始交付。 不要以为叫E4就比E5小，我觉得这应该叫做别克E5 s才对，同样的接近3米的轴距，带来同样的大空间，同时轿跑风格的设计绝对受年轻人的喜欢。 什么？你不信？那还有哪个电车更好看？ 我不信 同样的奥特能平台，同样给力的电驱电控系统，同时有磷酸铁锂电芯版本[智享+臻享]以及三元锂电芯版本[艾维亚]。 别克在6月份交付了6400台新能源汽车，创造了别克新能源交付的历史最高，其中中大型奥特能平台suv别克E5交付了3500台，与别克E4完全相同的平台。

    交付了！发运了！这回没跳票！图1交付了！发运了！这回没跳票！图1
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    2023-07-12回复
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    到店实拍别克E4：动力解析

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    2023-07-12
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    到店实拍别克E4：内饰及空间解析

    到店实拍别7254855683454009403视频到店实拍别7254855683454009403视频
    2023-07-12
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    到店实拍别克E4：外观解析

    到店实拍别7254855221715664955视频到店实拍别7254855221715664955视频
    2023-07-12
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    GO车情报员

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    平台相同，轴距一致，价格差2万，别克E4和E5怎么选？

    平台相同，7254121237331476536视频平台相同，7254121237331476536视频
    2023-07-10
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    驾享来电

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    别克E4售价18.99万起 选择入门版即可 年轻人会买单吗？

    别克E4售价7254002878392565820视频别克E4售价7254002878392565820视频
    2023-07-10
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    米汤说汽车

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    实拍别克E4，起售价不到19万，入门续航530km，颜值还高

    实拍别克E47253807920193011772视频实拍别克E47253807920193011772视频
    2023-07-09
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    梨视频麻辣车评

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    美式性能SUV 别克E4 GS够疯狂

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    2023-07-09回复
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    答答买车

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    高度还原X概念车 到店体验别克E4

    高度还原X概7252928257157234725视频高度还原X概7252928257157234725视频
    2023-07-07
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    車言道

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    18.99万元起 别克E4西安车展亮相

    【车言道讯】2023第十四届西安国际汽车工业展览会于7月5日正式开幕，别克品牌携旗下8款车型参展，其中新上市的智电轿跑别克E4一同与众多媒体朋友和准车主见面。新车共推出四款车型，售价区间18.99-25.99万元。别克E4与E5同样基于奥特...查看全文

    18.99万元起 别克E4西安车展亮相图118.99万元起 别克E4西安车展亮相图1
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    18.99万元起 别克E4西安车展亮相图818.99万元起 别克E4西安车展亮相图8
    2023-07-06
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    汽车实测中心

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    别克内卷王！别克E4跨界中大型SUV不到19万起，比油车还便宜

    别克内卷王7252133818981679159视频别克内卷王7252133818981679159视频
    2023-07-05
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    比E5更便宜，轿跑SUV画风更动感，别克E4到店实拍

    比E5更便宜7251990073976029242视频比E5更便宜7251990073976029242视频
    2023-07-04
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    阳光慕小北

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    君威车主·车龄3年

    别克E4，真实体验，静态感受（长文） 图1：车友们，上次去4S店简单看了看E4，和大家聊了一下我要这辆车的初衷，今天聊聊别克E4的静态体验，都是真实感受。 图2：先说个题外话，3天前我发过一篇帖子，有车友说我“这软文写得很标准”，哈哈，不瞒大家说，我的职业就是文案编辑、小编，写了5年文章，所以一敲键盘就停不下来，我觉得文章有时候能够更细致的和读者沟通，我喜欢在网上写东西和网友交流，这不仅是职业，也是爱好！现在我是以E4准车主的身份和大家分享我的选车历程，希望能找到志同道合的车友，也希望自己的帖子能够帮助打算提车的准车友们。 图3、图4：那天看的是臻享版，也就是次低配那款，加了选装包，外观是松果绿，实车很漂亮，照片拍不出来效果，特别是在夏天，绿色给人一种清凉的感觉。别克的世纪、新君越、E5我都看过，以我个人的审美来看，别克这套新的家族化前脸，放在E4上是最协调的，可能是造型低趴的原因吧，大嘴配合运动车型会更好看。 图5：吐槽一下，最低配不能选装19寸轮毂，感觉鞋子有点小，至少来个20寸，看起来就更运动了。 图6：E4的后尾灯亮起来的时候还是很漂亮的，贯穿式的，一条直线横贯左右，又垂直向下延伸20公分，跟E5不同，和新君越类似，感觉这个尾灯比E5好看，你们说呢？ 外观就这些了，下面聊聊内饰部分，我也是第一次看到E4实车，以下说的全是当时的真实感受、第一印象。 图7：这个豆蔻青的内饰颜色搭配，真的惊艳到我了，E5和君越都没有这种，特别是那个浅色真皮方向盘，看起来就很高级，可能是我对方向盘这个物件有点执着吧，毕竟方向盘是你在车里直接触摸使用频率最高的物件，进车里第一眼看见的就是方向盘。 图8：方向盘是D型设计，并不是E5那样纯圆形，底部稍稍平一些，销售告诉我，D型方向盘代表着运动，我想一想确实如此，我的君威GS方向盘，底部就是平的，而普通君威是圆形的。 图9：内饰别的部分没什么好说的，30寸大屏、台显、车机、座椅，这些基本上和E5差不多，整体感觉比E5更精致一些吧。 （车友圈最多放9张图，后面的图片我放评论区） 不过在一些用料方面，还是能看出来一些成本控制的因素存在，比如座椅调节按钮用的是塑料，而且是放到座椅侧边的，E5则是放在门板上，按键材质是镀铬金属。 后排空间，轴距数据和E5一样，坐上去的感觉真的和E5差不多，我身高177体重70公斤，坐下来还有三拳的空间，车顶是穹顶设计，1个多平方的大玻璃，采光效果好，但是不能开启，夏天的话可能会有点热，销售说可以隔绝99.99%的紫外线，据说前1500名下定的送原厂遮阳帘。 有车友问我为啥要买标准续航的，E4除了顶配GS三元锂电池是620公里，其他三个配置都是磷酸铁锂电池，530公里的续航。 我之前不懂这两者的区别，这几天专门搜集资料了解了解，说是三元锂电池能量密度大，续航更准，冬天也很能跑，缺点是200度就会燃烧；磷酸铁锂冬天续航会打折不少，但是更稳定，800度才会燃烧，而且比三元锂电池更经久耐用。 选择标准续航、选择E4、选择入门版，主要还是预算有限，20万以内，如果买顶配长续航，价格太高了，都可以买E5中配了。 订车的话，最近确定下来随时就要订了，低配选装松果绿外观，交付要等7月中旬了。 不知不觉又写1000多字了，不知道大家看到这里没有，哈哈，职业习惯就是这样，根本停不下来，就这我还觉得很多点没有写出来，如果有打算买E4真的可以去看看实车，别人说的不重要，最重要的还是自己去体会。 大家可以多交流哈，毕竟E4是个新车，需要多交流才能知道更多细节，有什么想问的，可以评论区问我！

    别克E4，真图1别克E4，真图1
    别克E4，真图2别克E4，真图2
    别克E4，真图3别克E4，真图3
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    别克E4，真图5别克E4，真图5
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    别克E4，真图8别克E4，真图8
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    师姐玩车日记

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    安全可靠高颜值，20万级纯电SUV新选择！

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    2023-06-29回复
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    二师兄玩车

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    体验别克E4，总结9个点，值得期待吗？

    第一点：全新PURE Design纯粹设计理念，大溜背造型 第二点：全新一代VCS智能座舱 第三点：搭载高通骁龙8155芯片，配备最新的eConnect智联科技 第四点：eCrusie智能驾驶辅助系统加持 第五点：采用BFI一体化车身架构 第六点：配“车-云”相结合的电池健康监测系统 第七点：配全景穹顶天幕，轴距达到2954mm 第八点：搭载自研奥特能八合一电驱系统 第九点：搭载“破冰模式”

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    体验别克E4，总结9个点，值得期待吗？图2体验别克E4，总结9个点，值得期待吗？图2
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    体验别克E4，总结9个点，值得期待吗？图4体验别克E4，总结9个点，值得期待吗？图4
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    18.99万的别克E4，会不会让你更容易忘掉Model 3？

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    18.99万的别克E4，会不会让你更容易忘掉Model 3？

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    2023-06-28
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    2023-06-28
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    ZEEKR 007车主·车龄1年

    18.99-25.99w的售价，别克E4上市了，是不是有点意思？

    18.99-25图18.99-25图
    2023-06-25回复
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    大锤车生活

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    别克E5车主·车龄1年

    主流20w新能源车盛世美颜大家选

    我之前说E4的侧脸就跟高诗岩一样，亚洲前三 好多车友没概念，做个比较就知道了。 图1，别克E4，这个侧面的造型谁不爱，逐渐后压的车顶线条加上溜背造型，重点是双小鸭尾翼的设计，非常有设计感。 图2，特斯拉Model Y，不止一个人吐槽这造型像鼠标了吧😂 图3，小鹏G6，感觉复制了特斯拉model y的造型，并加了一些小设计，车头也不那么尖锐了，虽然也不咋好看。 图4，极氪x，这明显属于用力过猛了，过度年轻化的设计堆料，跟油车时代日产蓝鸟一样，我觉得很丑。 图5，ID4，虽然前一阵撞了，但是只看外观的话，个人觉得还是可以的，至少是正常眼光正常设计的效果。就是这个拼色有点奇怪的感觉。 其实别克E4最帅的角度还是侧后角度最帅，也可能是同行衬托

    主流20w新能源车盛世美颜大家选图1主流20w新能源车盛世美颜大家选图1
    主流20w新能源车盛世美颜大家选图2主流20w新能源车盛世美颜大家选图2
    主流20w新能源车盛世美颜大家选图3主流20w新能源车盛世美颜大家选图3
    主流20w新能源车盛世美颜大家选图4主流20w新能源车盛世美颜大家选图4
    主流20w新能源车盛世美颜大家选图5主流20w新能源车盛世美颜大家选图5
    主流20w新能源车盛世美颜大家选图6主流20w新能源车盛世美颜大家选图6
    2023-06-23回复
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    大朱哥说车

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    昂科威车主·车龄5年

    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市

    随着油价居高不下，新能源车的市场渗透率越来越高，越来越多的家庭考虑拥有一辆纯电动车作为家用，这不，别克旗下第二款基于奥特能平台的纯电车别克Electra E4于6月19日即将上市，该车是基于全新PURE Design纯粹设计理念打造的轿跑S...查看全文

    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图1纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图1
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图2纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图2
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图3纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图3
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图4纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图4
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图5纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图5
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图6纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图6
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图7纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图7
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图8纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图8
    纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图9纯电轿跑SUV新标杆-别克E4即将上市图9
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    2023-06-19
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    大锤车生活

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    别克E5车主·车龄1年

    磷酸铁锂比三元锂差多钱？

    关键词，同样的奥特能平台，同样的轴距，同样的空间，同样的6k大屏。 最关键词，磷酸铁锂电芯。 所以E5 跟 E4的价格基本就是电芯的差价。 三元锂跟磷酸铁锂差价1w5呗，再加上配置差异。 主要这车跟比亚迪宋，完全不是一个风格，不是一个大小啊

    磷酸铁锂比三元锂差多钱？图磷酸铁锂比三元锂差多钱？图
    2023-06-23回复
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    木石评车

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    别克E4低续航版本是个鸡肋。 别克E4售价19-26万元，作为一款中大型轿跑SUV，价格低于19万，看似有不错的竞争力，但是看到只有530公里纯电续航，是不是扎心了。 售价在19万的纯电车，有一个算一个，续航估计没有低于600的，530公里续航实在不够用，尤其是在冬季，实际续航打对折，估计也就在二百七八左右。 而如果选择长续航版本，价格就直接到了26万元，是不是有种被忽悠得感觉，26万，有小鹏G6可选，续航755公里，还有特斯拉model Y可选，26万区间的王者。 别克E4不尴尬吗？低续航版本属于鸡肋，中看不中用，高续航版本直接撞上了小鹏G6和特斯拉model Y的枪口，能活过三秒钟就算别克赢。

    别克E4低续图1别克E4低续图1
    别克E4低续图2别克E4低续图2
    别克E4低续图3别克E4低续图3
    别克E4低续图4别克E4低续图4
    别克E4低续图5别克E4低续图5
    别克E4低续图6别克E4低续图6
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    NKC丨君子之道

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    君越车主·车龄3年

    别克 E4 的一点感受

    我曾驾驶过三台君越，每次选择别克的一个主要因素就是隔音。我喜欢车水马龙的城市，但我却不喜欢喧嚣浮躁的音符。别克E4的“图书馆级”隔音，再次让我对“车内静谧性”有了新的期待，不知道现在君越的隔音水平相差多少了，后期要去店里试驾一下感受感受。安吉星本身就已经很强悍了，发生事故，一秒上线，这都属于贴身管家了，都是上流人士的标配，结果别克给咱安排上了，让人倍感安全。现在，“super cruise”带来的辅助驾驶功能也让我对此类智能技术的天花板有了新的认识，从发布会看，这些辅助技术做的确实不错，眼前一亮，十分智能，期待后续实际感受。说到价格，18.99 万的起售价还是具有竞争力的。合资品牌中，从油车为主线转型电车为主线的品牌，能打的其实并不多，而这次别克上线了E4我还是很期待的，看一看别克能不能在老牌车企往新能源转化的道路上打个样，十分期待。从我自己而言，这个价格买到的并不只是一台电动车，还有百年别克的技术积淀，更加智能的语音助手和“奥特能”技术的全新感受。

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    18.99万-25.99万 别克E4上市 有没有点意思？

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    6月19日，一场别开生面的新车发布会上，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市。 这场线上发布会，别克ELECTRA E4携手《开心麻花》，通过《羞羞的轿跑》《奥特能没烦恼》和《仨行月球》，向我们诠释了ELECTRA E4的设计理念、空间、用车场景及智电出行。 别克ELECTRA E4车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，2954mm超长轴距，将时尚、潮流、动感融为一体。 新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，羽翼光迹自动大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统，深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。只看外貌，就可以吸引一众颜值粉。 别克ELECTRA E4座舱舒适简约，其中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；还有环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。 新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。值得一提的是，新车还配备双层流空调系统。 同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。 新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。 新车配备自研奥特能八合一电驱系统，具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量。电池安全方面，搭载的奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。不仅如此，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。 潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全，这款车，你觉得怎么样呢？

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    别克E4旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车，售价分别为：18.99万、20.99万、21.99万（单电机、65度电），顶配GS售价25.99万（双电机+80度电池+Brembo刹车）。#微博新知博主##别克E4# 起售价是很早之前就预料到的，尤其是65度这个电池容量，不光特斯拉Model 3、Y，最新的小鹏G6（磷酸铁锂）也都在用，别克希望用这个电池容量做到售价18.99万。18.99万就太强了，因为别克上一款电车微蓝7是19.77万-21.77万。 相差数年，同一笔钱，买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。在我看来，别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车。这是一款挑不出缺点，驾驶质感、空间、安全、智能都非常在线的车子。 1、别克E4造型来自概念车Electra-X，是一款强调流畅的轿跑车型，与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。 有些不同的是，别克E5也是基于探界者EV打造的一款产品，考虑到中国消费者更在意质感、空间、舒适等等，别克E5是上汽通用别克倾力打造的一款主流产品，也是一款更有诚意的产品。可以将别克E5比作别克·君越。 别克E4作为一款轿跑车，虽然在传播上可以与年轻人建立关联，但消费人群偏薄弱，也不符合中国主流用车。这一点可以从此前昂科威S、昂科威PLUS的销售比例中得到答案，因此可以将别克E4比作别克·君威。 为此，上汽通用别克将别克E5、别克E4分为主流产品，别克E4降低了成本、用料、配置，努力降低售价，通过非常完整的机械质感打动那些对豪华没有特别多追求的用户。 这种策略无疑是非常正确的。 2、别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色，大多数是莫兰迪系低饱和颜色，道理不言自明，主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此，油漆质感也是非常重要的一环。 3、别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，并提供20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/50 R20，米其林聆悦。轮高比0.477，非常跑车、运动化。尺寸主流，高度上低于别克E5，宽度略大于别克E5。 4、别克E4实车造型比工信部漂亮太多，质感也非常在线，但是别克用了非常多小心思来确保空间，比如车顶弧线尽可能晚的下滑，确保了后排头部空间。前排座椅固定在电池包上方，但是油门踏板处进行了挖空，类似极星2的设计，如此以来主驾座椅可以安装更低，带来了头部空间富裕的感受。 5、别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板，侧面尚可，尾部后保全塑料，如此以来与车身油漆过渡有些拼接。尽管如此，尾部造型非常运动，视觉中心很低，还有鸭尾设计。 6、别克E4的主要竞争对手是大众ID.4，很显然除了前后驱动之外，别克E4全方位的领先大众ID.4，一个是ID.4上市已久，二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6，起售价22万，同样65度的电池，且为磷酸铁锂，相差3万，别克E4竞争力更强。 7、别克E4为什么没有话题性，或者为什么合资电车没有话题性？因为合资品牌讲究传承，比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留，比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧，也会传递下来。这种印象是非常熟悉的，没有特别新颖。 实际上新势力品牌刚出来的几年让人们觉得新，这几年也开始陆陆续续疲劳了。 8、别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦，组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速，但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感，加之前后电机拖拽，平稳性也更好。 9、内饰，指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片，与别克E5一致。方向盘直径较大，较粗，握持不错。6K屏幕显示效果细腻，系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等，鸡蛋里挑骨头就是UI统一性不好。 10、内饰肉眼可见相比别克E5略逊的地方，前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜，简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。这些都是为了做到18.99万的起售价。你不能有任何怨言，这是应该的。 当今，谁价格低谁就是王道。 奥特能平台是一个非常大型的平台，可以支持前驱、后驱、皮卡车型。这种平台投资大，需要的规模也大，一旦上量，成本可以得到控制，这就是别克E5、E4控制成本的秘诀，其他家很难做到，尤其是新势力。 11、别克E4前排空间和后排空间都非常优秀，座椅舒适感、支撑都很强，采用了新型环保材料。事实上许多豪华曾探讨过真皮的使用，一个是环保，一个是耐磨。新型环保材料视觉感受高级，耐脏污、耐磨损，不像皮质材料长期使用会留下岁月痕迹。 12、别克E4作为一款轿跑车型，后排没有中央头枕，后方视野比较优秀，蔚来ET5看过来。

    别克E4旗下图1别克E4旗下图1
    别克E4旗下图2别克E4旗下图2
    别克E4旗下图3别克E4旗下图3
    别克E4旗下图4别克E4旗下图4
    2023-06-20
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    车手视觉

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    【新车速递】纯电轿跑SUV别克E4正式上市 别克E4是别克品牌的第二款基于奥特能打造的SUV，定位中大型轿跑SUV，于2023年6月19日正式上市，售价区间为18.99-25.99万元。新车采用了全新的PURE Design纯粹设计理念，搭载了高性能电动机和高能量密度电池，提供了丰富的智能配置和安全辅助系统，是一款集动感、科技和环保于一身的纯电动车型。 外观方面，别克E4采用了飞檐展翼前脸，封闭式大嘴格栅和分体式灯组，营造出一种蓄势待发的气势。车身侧面采用了溜背式车顶设计和隐藏式门把手，增加了流线感和轻盈感。车尾部分采用了贯穿式尾灯和双尾翼设计，呈现出运动风格。另外，别克E4还首次在电动车上推出了GS版车型，相比普通版车型，在外观细节上进行了黑化处理，并配备了专属的20英寸轮圈样式和Brembo六活塞刹车卡钳，进一步强化运动基因。 内饰方面，别克E4采用了别克全新的VCS智能座舱，悬浮贯穿式中控台设计，配备了30英寸的贯穿一体屏布局，提供了高效的信息传输和流畅的操作体验。新车还同时提供5种内饰配色。在别克E4 GS版上，还配有专属的夜辉内饰配色，并加入拥有GS身份标识的激光雕刻纹路饰条、发光迎宾踏板以及座椅等。 智能配置方面，别克E4搭载最新的eConnect交互系统，该系统与百度联合开发，并支持无线Carplay手机互联功能。安全配置上，新车全系标配L2级的智能驾驶辅助系统，并提供了全新一代SUPER CRUISE系统的选装，可以通过通过车辆的摄像头、雷达、高精地图等系统的深度融合，从而实现高阶辅助驾驶功能。 动力方面，别克E4会提供单电机两驱和双电机四驱两种动力组合。其中两驱版车型最大功率为180kW，最大扭矩为330牛·米，CLTC工况续航为530km。四驱版最大功率为211kW，最大扭矩为465牛·米，CLTC工况续航为620km。新车还配备了制动能量回收系统和单踏板模式，提高了能源利用效率。 总结：2023款别克E4是一款具有高颜值、高性能和高智能的纯电动轿跑SUV，满足了年轻消费者对于动感、科技和环保的需求，是别克品牌在新能源领域的又一力作。

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    2023-06-20
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    昨晚刚刚别克E4上市，公布了售价区间为18.99-25.99万元。一共四款配置，别克E4基于奥特能电动车平台打造，长宽高尺寸为4818/1912/1581毫米，轴距为2954毫米，定位定位中大型轿跑SUV，其车身长度和宽度与E5接近，轴距更是一致，因此E4也可以看作是E5的溜背轿跑版。那么从车型尺寸上看，E4和Model Y基本相当，都属于中大型SUV系列，那么如果你预算都是25万左右，你会选单电机的Y还是会选双电机的E4？您觉得哪个外观更好看呢？让我们来讨论一下

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    别克E4 · 懂车分（口碑）

    暂无评分

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    共24人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

    -

    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    真想版落地13.2可以吗

    54评论

    12点赞

    别克E4- 524天使用日记

    52评论

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    我的E4已跑16086km

    29评论

    10点赞

    有没有E4的车友群

    48评论

    17点赞

    最近电耗飙升，你们也是吗？

    47评论

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    E4车友交流群

    78评论

    27点赞

    冬季大考- 别克E4

    26评论

    32点赞

    别克E4家用2000公里，留言解答任何问

    53评论

    27点赞

    我的E4臻享版，选配加了7000，一个月了，跑1160公里，目前没发现任何你们说的掉电问题，车机反应也很快，车内静音效果还算很好的了，音响也不错，都说e4要降价，但是我也不后悔，最起码我提前开了几个月，操控真的很好，也许降价也买不到我现在的配置，期待E4大卖。

    47评论

    36点赞

    带着老婆提新车！别克E4提车作业

    86评论

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