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#用车心得老N7离开我3个月，新N7开了快一个月，目前开了1600多公里，我觉得低频噪音有些发现可以和大家分享讨论一下。 这个问题在老N7上面确实挺明显的，可能是因为电车没发动机噪音了，导致这个问题尤其明显。新N7有么？我觉得明显改善了，但还是有。奇怪的是我夫人说她从来没感觉。是她耳朵不敏感还是我太在意了？直到这周我放低了胎压并且用经济模式开了一下，我可能猜到了一点点答案：我夫人习惯放在经济模式开，雀实接近于没有这噪音。但是我常年习惯开运动模式，轰头噪音就多。另外胎压肯定也少不了干系。 刚提新N7的那段时间，交付（我怀疑）忘了给我放胎压，冷胎都超过300kPa了，遇到城市路段的小坑洼还是挺明显的。甚至低速压到马路上的标线都会有，我对此还是有点难忍的。上周末我把冷胎压放到了270，然后想省点电，反正上下班也快不起来，结果神奇的事情发生了：同样的通勤路线，低频噪音几乎都消失了！我还特意关了音乐，切换回运动模式，对比还挺明显的！ 然后这两天热起来了，下午一两点在城市高架路上开一会儿胎压就超过300kPa了，经济模式也不行，还是会轰头。所以呢，悬架软硬和胎压跟这个噪音有很大关系，我只能妥协在城里用经济模式开了，做人不能既要又要是不，想要3.9秒的加速就得忍受这噪音🤣🤣🤣当然没多久就要进入最热的季节了，我想再去放掉点胎压。 最后，附上我的胎压和对应的温度照片，本人实测在这个水平下用经济模式开是几乎没有低频噪音的，胎压低一些表现应该更好，受不了这轰头噪音的车主们可以试试看管不管用。当然还是希望比亚迪的工程师天团想出点天才的方案彻底解决这个问题！
#众测主题赛N7次定车型四驱。 前天中段电力开起来就感觉反向虚标，昨天专门充满电，从0开始测试，城市路段，动力回馈标准，舒适模式，也就是总体中等能耗模式。间歇性的开空调座椅按摩。 26公里续航跑了34公里。APP显示实际能耗是百公里16.2个电100公里。 16.2个电100公里。91.3度的电池只能跑91.3/16.2*100=563.6公里。 但实测至少能跑630公里。算百公里16的电，100/16*100=625。正好达到标准续航。 之前就听说N7要加大电池到100度，按照测算基本是100度了。
腾势N7 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共158人评价
25万-35万新能源总榜
NO.65
低于79%的同价位车系
3.92
综合
4.09
内饰
4.00
配置
4.01
空间
3.74
外观
3.88
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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