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    #理想MEGA正式开启预订 售60万以内看到了这个价格的暗示…,来猜猜#理想MEGA# 的售价。实际上在家用级别市场里,一般轿车-SUV-MPV的价格分布是逐级上升的,你能理解这个过程:车越大、用料越多、搭的东西越多、空间越大、越豪华,对吧。这个过程会一直持续到80W往上,才逐渐被“豪华超跑”给打断,因为那时候“品牌力”上来了。 那么观察理想的话,暂时没有轿车,L7/8/9一路从31W(L7低配)升到了46W(L9高配),这意味着MEGA,至少要高于这个水准---那么48W起步算是个稳稳的结果了,但最高不会超过它说的60W。 60W可以说是一个分水岭---30W+我们称之为“豪华”,一定程度上是需要品牌溢价的。而60W+是真真第二道品牌力的的门槛---这条线可以称之为“奢侈线”。理想是最早突破“豪华线”的自主品牌,但60W还需要一些时日。比如说,蔚来实际上有这种机会,因为它主打卖服务容易创造这种溢价,可惜了现在的情况……因此新势力里,目前就只有高合挂在60W+的区间---hiphi x/z从各种角度上看,都更像“有钱人的专属玩具”,它有那个奢侈的内涵。 MEGA,毕竟是“家”的属性更多,非玩具、非商务的角度,它就不太合适去越过那条“奢侈线”。 在理想one的时代,李想说“整车所有功能是ONE的一个整体,所以只有一个配置”,但是L7、L8打破了这个约定,拆成了3个配置。这个背后一部分是因为“数量上来了,可以进入细分领域”,一部分是因为也察觉到了部分车主对“智驾体验”的感官不同。 从L7、L8的角度看,低配中配的2W差价,主要是空悬,继续往上到高配的4W,差的是智驾体验。而L9作为目前的旗舰,有两个版本,2023的PRO和2022的MAX,差异是3W的“智驾体验”。 但总体上来说,理想不太愿意去做“特别多的版本”这件事,是能够被理解的。即使做了差异化细分,也是很有针对性地对于某种“体验”,而不是简单粗暴的有没有座椅按摩、各种版本的电池这种拆分。所以我觉得MEGA不会脱离这种习惯---最多与L9一样,基于智驾体验差异化出两种版本。 但MEGA的情况会特殊一点: 1.NOA在今年,已经风生水起了,理想必须拿出一点成绩,明年连比亚迪都要进场了,MEGA多多少少必须带一些智驾的标签; 2.在50W+的市场上,3W的智驾标签不再那么敏感---我都花50W了,你还不能给我激光雷达吗?小鹏G6才20W+都有了啊? 所以我觉得很可能回归到理想ONE的状态,就一个版本。 所以价格上,我猜很可能是48.8W---或者加3W,形成51.8W的第二种配置。 既然说“50W+”,那么基本上是51.8W了。 官宣的60W以内,是在拉高预期,你以为可能是55W、58W,然后突然拉下来到50W,大家会直呼惊喜。但实际上也可以看到,它与小鹏X9的38.8W,是拉开了至少有10W的差异,根本不会形成竞品。 X9为什么可以卖38.8W呢?因为它目前最高级的车型是G9,已经下探到了30W以内,X9在G9之上,下探到这个位置毫无压力,不会给自己的其他产品造成显著影响。而往上,极氪009都50W了……现在市面上哪台MPV不是轻轻松松35W+啊? 简单说,就是X9的价格是主流范围,它没有跟你打“我比你价格低”,而是“我和你价格差不多的情况下,比你的体验好太多了”。这是它的竞争力。 而至于MEGA,与X9看似都是“家”的属性,但售价不在一个区间,本质上不是一种人群。X9是“普通家庭能够得着”的区间,而MEGA的定位是“偏高收入家庭”。只要你认可这个结果,就会意识到这两天的对线其实有点无聊…… 但放在50W的区域,MEGA和极氪009不是赶上了吗?其实也不算是,MEGA针对的是家庭个人用户,009的商务属性更强一点,其实对象依然是不太一样的。但架不住有些老板就想买MEGA接客来制造话题破冰,有些个人用户就比较喜欢009的大气,也指不定对不对? MEGA 51.8W是我盲猜的,猜错了不负责任。 图片是昨天展台上两台车的热度,都很热,大家随便看看。

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    2023-11-19回复
    2023-11-18回复
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    2023-11-18回复

    当今的车厂为了自己的销量无所不用其极的手段我真的是够了,吵来吵去争来争去,不去做好自己的产品,先贬低友商的做法真的是下三滥。打心眼里鄙视这种行为,对中国汽车产业来讲这不是良性竞争,是从内部瓦解的开始! 真的是倦了,买个车特喵得先信个教是吧,谁用水军多我就不买,相信看到此文的人类读者也会有相同的感受,你们不说,不代表你们不恶心这种行为,没关系,我来帮你们说。 谁用水军,就排除谁! MPV这个市场以往一直是以商务应用为主,来访接待,陪同讲解,都需要一辆舒适感和空间都够大的车,一是已方面子过的去,另一方面是对方不丢面子。 这就是为什么GL8能如此长青的原因,以往的国产挑战者们无不用一种低价策略以性价比去打击GL8,但是商务用户最不敏感的就是价格。属于打蛇打了尾巴,力度不够。 这也是为什么新势力是最好的挑战者的原因,品牌的固有认知放在那,别克一听就是美国大厂,而新势力品牌经过前期铺垫,一是有了足够的高技术印象分,二是品牌没有低端化,不会有刻板印象。 于是腾势D9来了,极氪009来了,GL8走了。 但是由于上述的原因,新的X9,可能是我唯一的选择。 但是对于我这种家庭用户,关键的点,除了空间和配置,价格也非常关键,如果说50w根本看不了,38.8的起售价是咬咬牙能够的到的。 而一辆MPV最重要的空间和配置,X9自然也没拉下,第二排的中央通道和第三排的实用性也是有目共睹。冰箱电视属于在SUV上可有可无,但在MPV上就是我可以不用但你不能没有的配置了。还好,X9都有。 然后不得不提的就是智能辅助驾驶,不知道什么时候这种辅助技术成了老生常谈的东西,国内的几家厂能打的智能辅助系统应该没几家,而MPV这个领域,X9应该是唯一一家。 而那个后轮独立转向,应该是不用再付费解锁了吧。只是不知道低配上有没有…… 所以综合考虑,就决定是它了,先下单锁一个。 最后再感慨一句:如此生机勃勃的市场,不吵架真的做不好车? 我不信。 牛逼吹的大水军多就能做好车? 我更不信! 车子图片来源于互联网

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    2023-11-18回复
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    2023-11-17
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    2023-11-17回复

    汽车公社小鹏X9抢了MEGA风头?38.8万元开启预售,网友:好像有点贵了#新能源领航计划 #上抖音看新车#小鹏

    2023-11-17
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    2023-11-17
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    2023-11-17
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    2023-11-17
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    小鹏X9 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    95人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.23

    超过61%的同价位车系

    4.10

    综合

    3.94

    内饰

    4.17

    配置

    4.35

    空间

    3.99

    外观

    4.11

    舒适性

    4.01

    操控

    4.09

    动力

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