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    极氪X是自己挺喜欢的一款有调性的小车,一直想给媳妇儿买一辆,备选的还有蔚来萤火虫、大众ID3、Smart1号、宝马MINI(电动)、领克Z20。 前几天试驾了一下极氪X,有5个优点 5 个缺点。简单聊聊! 优点: 1. 性能不错,后驱版本能爆发340匹马力,四驱版本能爆发496匹马力,相当于给小车安装了一颗大心脏,爆发力够顶,再加速能力够强。 2. 底盘调教改了一些,比老款硬了一些,开起来挺扎实,车头的指向性车尾的跟随性恰到好处,变道掉头稳稳的,整体的操控感不错,也没有感觉到网上所说的船感。 3. 配置丰富。极氪X的配置基本都是标配,这个很棒,不像其它车企,搞一大堆价格配置,让人眼花缭乱。 4. 安全性不错。师承沃尔沃,无论是用料还是安全配置,可以让大家放心。 5. 外观和内饰设计的很精致,属于一眼喜欢的那种,很符合定位。 当然极氪X卖的不好也是有原因的。 1. 定价不够清晰,过高。入门版本近17w落地。榜单中销量高的几款车都在7,8万,贵了10w。17万落地价完全有辅助驾驶更好,续航更长,电池更靠谱的车选择。 2. 自动泊车很垃圾,试的时候第1次没有识别出车位,又试了一次,识别出来了,但是倒车的时候磕磕巴巴的,差点儿撞了旁边的车。 3. 落地近17w的车,辅助驾驶基本没有,这个迫切需要升级。 4. 自动门很不好用,特别是后排门,开门的角度很小,很不方便。 5. 可能是小车的定位,后排空间挺小的。 参考车型:2026款 530km 后驱Max版 5座。指导价:15.58w,税7000,保险6000,其他1000,落地16.98w,如果有置换,厂家补贴1w,省补1.2w,落地14.78w。 小结一下: 谁适合买极氪X?精致女性,不太看重辅助驾驶能力,喜欢开车,偶尔也喜欢来一把狂野放荡。

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    #2026款极氪X有何升级大家好,我是老王,开了十几年车的老司机。最近有朋友问我26款的极氪X有哪些变化,今天就2026款极氪X Max五座版和2025款五座后驱运动版来对比一下,跟大家聊聊26款相比于25款有哪些升级点,不吹不黑,给想买车或换车的朋友提供一些参考。 1⃣价格涨了,值不值 👉先说钱的事。26款比25款贵了6800元,听着不多,但得看它加了啥。你要是图省钱,25款现在可能更划算;但要是追求新东西,这点差价说不定升级的配置可能更好。后面细说升级,你自己考虑。 2⃣续航大提升,动力更猛 👉先说说续航这块,26款直接升到530公里,比25款的420公里多了110公里。市区通勤或周末郊游,多这100多公里,少充一次电是真省心。动力上26款电机马力从272匹提到340匹,百公里加速5.6秒,比25款的5.8秒快0.2秒。日常开差别不大,但超车或爬坡时应该能感觉更带劲。不过车身尺寸和底盘悬挂没变,开起来还是那熟悉的感觉,应该比较稳当。 3⃣电池升级,充电速度更快 👉电池都是磷酸铁锂的,但26款电池度数更大了,61.47度。关键是电芯换了,从瑞浦兰钧改成吉利自家的衢州极电,理论上应该更可靠一些。充电方面,虽然两款都是400V高压快充,但26款的充电速度更快,10%充到80%只要15分钟,2025款得30分钟。要是赶时间的话,这15分钟差真能救急。要是你常跑长途,这升级挺实用。 4⃣少了点小功能 👉当然了26款也不全是升级,它砍掉了越野驾驶模式和车内香氛装置。越野模式对偶尔玩泥巴的朋友有用,没了挺可惜;香氛就是个锦上添花的东西,没了也不影响开车。其他像座椅、灯光、辅助驾驶这些,两车一模一样,没啥可挑的。 5⃣老司机建议 👉总之,26款贵6800元,换来了续航多110公里、马力更大、充电更快,电池也升级了。但少了越野模式和香氛。如果你天天跑远路或在意性能,这钱花得值;要是就市区通勤代步,25款现在优惠多,性价比可能更香。买车别跟风,得看自己的需求再作决定。希望我的分享能帮到大家。

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    2025-11-11

    #锐评26款极氪X26款极氪X把起售价定在15.58万,15万级想买纯电SUV,它能带给你个性的同时也带来了实用性。这次上市热度很高,但也要看看它的性价比是不是开在了用户的心上。 极氪X主要宣传的是个性,外观上新增的西雅图绿色车漆,配合无框车门设计,这台车的回头率会很高。内部取消了灵动岛换成固定岛台,储物空间反而变实用了,手机、钥匙随手就能放。新增的黑橙、黑白配色比老款更百搭,加上9X同款的超纤绒皮顶棚,全系标配的电动滑移屏,副驾也能轻松操控。 这台车四驱版最大功率提到365kW,零百加速3.69秒推背感能直接拉满,这性能在15-20万级里找不到了。后驱版新增的61kWh金砖电池,CLTC续航530km,日常通勤一周充一次电完全够用,而且15分钟就能从10%充到80%。 这台车最明显的是智驾配置有缺失,全系都没有激光雷达选项,高阶辅助驾驶想加钱都没法选,对比同价位能选装智驾的车型有些遗憾。冷暖冰箱取消了-15度的极冻模式,新款只能在-6~50℃之间调节。虽然空间比老款优化了,但作为紧凑型SUV后排空间多人乘坐舒适性差了些。 26款极氪X对比smart精灵3起步价低,配置却更丰富,对比领克Z20动力更强,质感也更突出。虽然价格比比亚迪元PLUS稍高,但设计和性能的优势很明显 。可以看出这台车没有对配置,主打的就是性能和个性了。 如果是追求日常代步实用、看重基础续航的务实派,可能会觉得这些设计感华而不实,但要是想在预算内选台不撞款、开着有乐趣、细节有质感的车,极氪X的个性就很有价值。 26款极氪X用15.58万的起售价,他没有把目标群体对象所有人而是针对了需求个性化的一些年轻人。这样也导致了这台车的销量不会太过惊喜。

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    12万-18万新能源总榜

    NO.61

    超过59%的同价位车系

    3.87

    综合

    4.17

    内饰

    3.95

    配置

    3.13

    空间

    4.35

    外观

    3.80

    舒适性

    3.80

    操控

    3.90

    动力

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