简介:这个人很懒,什么都没写~
零下三度似我心7
荣放双擎4驱落地20.5贵吗?
用户480894944432
提问揽星 这个价格可以入手吗? 各位大佬
懂车的桶师傅
我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可。
于总聊国产车
车标真的能带来面子吗?即便可以,这个面子又能持续多久呢#国产车 #合资车 #面子问题
大飞評车
女生眼中的杂牌车,男生心里的平民大玩具,斯巴鲁BRZ,绝对是一台为驾驶而生的车,在如今的电气化时代中,BRZ是否可以凭借机械的呼吸,唤醒你沉睡的驾驶欲望,今天一口气带你看懂,斯巴鲁BRZ二手选购指南...查看全文
沿一聊车
六部委定调!3万亿消费市场,专治“一车传三代”的嘴硬!
任逍遥123456aaa
国内的车市越来越卷,连国家都出手要求车企不要再打价格战了,但现在大大小小的车企几百家,而一年的国内总销售量基本上是固定的,所以哪些手里没有国外订单的厂家除了卷技术,也只有打价格战这一条路了,一些长期亏损资金不足的车企,比如哪吒,恒大汽车,高合之类的已经倒下了,随着进一步的优胜劣汰,很多车企要么被收购,要么就被淘汰掉,前段时间有专家公开说今后的中国车企最多只有五家,这个观点我不同意,毕竟国内市场这么大,还不至于被五家垄断的,我个人认为存活下来的车企应该在15到20家之间,又会被分为三个板块,第一个板块就是众多民营油车起家后又开始转入新能源赛道的诸如比亚迪,吉利等,长城这样的车企,第二个板块就是一些实力雄厚的国央企,比如一汽,二汽,长安,以及地方国企,比如上汽,北汽,广汽,奇瑞等,第三个板块就是一些专门做新能源的后起之秀,号称新势力车企,比如蔚小理,智己等,十年之后这三大板块的头部车企还能存活下来,但也不会超过二十家
123选车记
全球第一?-仰望U7
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我是一个坚信眼见为实的人,也坚信田野调查的意义。这次借着去法国的机会,我也实地看了比亚迪在法国本土的表现。...查看全文
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小米SU7详细拆解,结果很意外
小米汽车真的不能碰,碰了就得挨骂!但是从车身用料和工艺来说和它的价格是对等的!不能说它的任何优点!
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高速被散落物损坏车辆!损失能否让高速方承担?
关老师不懂车
一车传三代,永远开不坏。把日系车吹到天上,然后不停的贬低自己的民营企业的人居心何在?#日系车#国产车
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