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小米SU7封面

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小米SU7车友圈

封面图由@小米汽车拍摄

圈主：陆乘枫

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吃饱了嘛

帕萨特车主·车龄3年

大家来猜猜价格啦

三款，7、7max、7pro，这个尺寸低于20就不用想了，想30起步也肯定不可能 7:标准续航版，23-25 7max:长续航版，26-28 7pro:双电机版，30+

大家来猜猜价格啦图

大家来猜猜价格啦图

2023-11-16回复

新能源小班课代表

#小米SU7建议收集申报信息公示了，还真是北汽代工，希望小米能用自己的标准，这么好的车别毁于代工

申报信息公图

申报信息公图

2023-11-16回复

无期5683

小米SU7车主·车龄1年

发布会的图果然不是无中生有的，实车就是用图里的嵌入式仪表盘

发布会的图图

发布会的图图

2023-11-15回复

吃瓜第壹线

小米汽车最新消息

爆料了挺多信息的，看了很多博主的评价，都说很好看，配置基本是超预期的，都说要30w＋,我猜测雷总绝对有惊喜，发布会来个24.9万起步，过几天应该工信部就有公示了，蹲一蹲

小米汽车最新消息图

小米汽车最新消息图

2023-11-14回复

看车肺痒痒

别克GL8车主·车龄10年

小米汽车即将正式亮相

新车核心亮点，据爆料25万的级别之内，而最低的青春版或许是来到了20万的价格，小米的首款车型MS11（内部代号）马上就要来了，预计将于今年12月亮相。

小米汽车即将正式亮相图

小米汽车即将正式亮相图

2023-11-13回复

IT砖家

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆

小米以手机起价，小米手机曾经以超高的性价比吸引无数米粉，现在雷军亲自上阵带队造车，网友都希望雷布斯能在车市再现当年手机的盛况，但这个想法无疑会落空。如果小米汽车主打20万以下车型，主打性价比，有哪吒，领跑，深蓝，甚至小鹏，还有比亚迪等一众车企。哪一个车企也都能和小米打一下，小米汽车又没有供应链优势，也没有销量积累。如果主打20万以上车型，智驾有华为小鹏，销量有比亚迪、理想，换电有蔚来。吉利，奇瑞，长安，长城，一汽哪个车企没有供应链优势，哪个车企没有产能优势？哪个车企没有生产资质？哪个车企没有现成的售后体系？小米现在啥也没有。小米手机出生于草莽时代，终结了大量山寨廉价机器。现在的汽车行业，可谓百家争鸣，一个比一个厉害，小米汽车这个初生牛犊，无任何造车优势，恐怕没办法再现当年小米手机的辉煌，所以，不可能一开始就成为新能源汽车性价比标杆，能否活下去，还是未知数呢！

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆图1

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆图1

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆图2

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆图2

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆图3

洗洗睡吧，小米汽车不可能是性价比标杆图3

2023-11-13回复

曾经的梦K

小米SU7车主·车龄1年

小米汽车系统，小米汽车发布会快来了!

有没有发现基本上每个月都会有个爆料点，那都是官方预热，不要相信是泄露图还有很多喷子说小米拿不到资质，我早就说了，资质这东西到一定时间点会公布的。去看看国内拿到资质的车企有几个，现在是最后一个特批，北京政府大力支持的新能源项目，再加上雷军本人的魄力，闭眼买。卡钳Brembo 高配车型搭载 9月 11月 3月每个时间节点一件事

小米汽车系统，小米汽车发布会快来了!图

小米汽车系统，小米汽车发布会快来了!图

2023-11-12回复

棠榦

小米汽车像极了当初的小米手机，只有更卷！

小米汽车标榜的是自己的智能驾驶。但是小米的技术储备从什么时候才开始的呢？小米造车，可能就是头脑一热的决定。华为的ads2.0已经发布有一段日子了，18000就可以拥有。华为的自动驾驶就是华为之前一个搞机器视觉的组临危受命推出来的。华为的技术储备非常强悍。现在可以不用，但是就有的组在搞研发，说不定，就能用上了。华为有自动驾驶的技术储备，小米没有。华为没下场造车，主攻车机，自动驾驶，小米下场造车，小米的自动驾驶成熟的时候，华为都已经上市好多年了。这么来看，小米造车的优势在哪里？除了性价比还是性价比，性价比是它的唯一途径。小米的营收，基本盘是手机，手机业务广告占一部分。小米13U，截止目前估计也就20万部的水平，小米的现金流，不给力，造车又是很花钱。投入的很多。造车对小米而言，确实是一个战略上的失误。汽车，跟手机不一样。手机有问题，顶多是资料遗失，汽车有问题是出人命的。小米的下场造车，经验又不充足。那小米汽车，靠什么能取胜呢。只有性价比一条路。只有性价比，才能让小米拥有好些的现金流，之前投的钱，只能等以后，占据了一定位次后，走向高端，回血。而且，小米的性价比，只能在最卷的地方卷，才能成为现金流的爆款。如果说CC的拦路虎是BYD；那么小米过不去的坎就是华为。鉴于国内28nm光刻机发布在即。14nm国产马上要完成了。美丽国基本不会封禁华为的车机跟自动驾驶了。小米这时候下场造车，研发车机自动驾驶，追赶华为，是不算太晚。汽车的研发不会被卡脖子了，可以大胆作为了。小米蓝图成功与否，就只有性价比一条路了。趁着国产厂商的落后期间，用性价比打败新势力跟传统厂商，来供血小米持续的研发。小米汽车，跟小米手机的路线基本上是一样的。在最卷的区间里，没有最卷只有更卷。

2023-11-11回复

大哥

提问你们说小米到底是卖十几万还是20万？我估计是30万吧。嗯，貝说小米是行业搅屎棍希望小米能够让年轻人买得起吧，毕竟红米手机和小米手机买的也不是很贵，当期我带小米。汽车卖便宜点。

2023-11-02回复

神经叨

小米SU7车主·车龄1年

小米汽车的造型好像奥迪rs啊啊

感觉小米汽车的造型好像奥迪rs啊，要是伪装去掉和rs一样就好了，最好不要太长太宽

小米汽车的造型好像奥迪rs啊啊图

小米汽车的造型好像奥迪rs啊啊图

2023-11-01回复

丸子叭叭吖

深蓝SL03车主·车龄2年

说句实话，小米的车你们真的敢买么？没有黑的意思就是纯粹想看看大家对小米汽车都是什么看法，毕竟从几千的手机到十几万的车跨度还是很大的。自己也算是半个米粉家里小米的小电器也蛮多的

说句实话，图

说句实话，图

2023-11-01回复

吉利三极管

极越01车主·车龄2年

小米汽车售价

19.99万-27.99万选装满要29.99万以内。首批预订车主权益拉满，值得拥有！

2023-10-26回复

小米SU7我的未来

让我来猜想一下小米汽车的配置与数据📊

小米MS11基础版，电池容量：98度半固态（宁德时代）电池，搭载了单机后驱系统，续航里程：697公里、百公里加速：4.1秒，官方指导价：17.84万小米MS11运动基础版，电池容量：118度半固态（宁德时代/江苏时代）电池，搭载了双电机四驱系统，续航里程：899公里、百公里加速：3.4秒，官方指导价：19.89万小米MS11运动旗舰版，电池容量：136度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了三电机全时四驱系统，续航里程：1389公里、百公里加速：2.7秒，官方指导价：26.74万小米MS11竞速赛道旗舰版，电池容量：160度纳米伽马莔固态（小米集团/宁德时代）电池，搭载了四电机全驱动力四驱系统，续航里程：1798公里、百公里加速：1.9秒，官方指导价：30.77万

2023-10-25回复

咸鱼好难翻身

别克E5这样的中大型SUV都降价了

别克E5这样的中大型SUV都降价了，可见电车利润是极高的，你说小米能不能把电动车市场打下来～

别克E5这样的中大型SUV都降价了图

别克E5这样的中大型SUV都降价了图

2023-10-23回复

DevilTrigger

海豹车主·车龄2年

发布会再次提前至下周四

无论是企业还是消费者，观众都开始越来越急了，时间往前一提再提

发布会再次提前至下周四图

发布会再次提前至下周四图

2023-10-23回复

DevilTrigger

海豹车主·车龄2年

小米汽车发布会定档

10.31位于国家大剧院举行小米发布会，发布会内容包括小米14，新的操作系统MIOS以及——小米汽车大家拭目以待，预热时间大概率是25号等了几年时间，最终它要跟大家见面了

小米汽车发布会定档图

小米汽车发布会定档图

2023-10-22回复

DNF手游李默

15以内能接受，因为预算就这些

电车15w以内的也很多啊，没必要20以上吧，小米普通用户很多，贵了也买不起啊😁😁 一上来就定位中高档不太好吧，毕竟买中高档的也少，有钱人应该不怎么考虑小米吧，主要还是普通用户。

2023-10-22回复

凉心凉忆凉少年c

深蓝SL03车主·车龄2年

造车还是要有底蕴的

奉劝各位不要当创始人，就算很看好也要等上市 1-2 批后再冲，看看市场反馈，造车没有想象中的简单，特别是新能源汽车😂，虽然背靠小米不至于黄摊，但还要慎重，就像格力空调好，造车却不行，是差钱么？是缺少核心技术！

2023-10-20回复

用户4817799129212

老哥们小米汽车这个车长多少呀，我看懂车帝上面显示紧凑型车，要是确实是属于那种紧凑型的就不太期待了

老哥们小米图

老哥们小米图

2023-10-19回复

哇后小宝贝

关于小米汽车怎么在刚开始站稳的个人想法

我觉得像现在15-25万轿跑之内的这个价位是最火的，而且也是最卷的，也很乱，比如这个价位的段卖的火的有特斯拉的毛豆系列，比亚迪汉海豹小鹏p7 昊铂等等，便宜的就是深蓝s3 零跑c01,如果小米的车能做到比小鹏p7更智能化一些，完了配置...查看全文

2023-10-19回复

一叶舟阿特兹

阿特兹车主·车龄4年

真希望雷总把小米汽车定价20+，能对比30+的车，保证性价比前提下把品牌形象立起来，可不能走手机定价过低高端机难走的老路

2023-10-18回复

迎绿海雄风

今年能买到小米汽车吗？

本人米粉，家里几乎所有设备都是小米生态产品。一直在等小米汽车，奈何急需用车，不知道今年能否买到小米汽车，实在不行就小鹏了

2023-10-17回复

秦晏南c

蓝山车主·车龄1年

想要小米suv

小米刚开始确实是为年轻人打造的，但是第一代小米到现在已经十多年了，铁粉大多也已经成家立业有孩子了吧，如果还把产品始终聚焦在年轻人身上就显得有点不太自信了。我觉得以后的产品不用始终鼓吹年轻人的什么什么了。毕竟，老用户已经不年轻了但是初心不变，始终坚持性价比，这一点还是要点赞！身为一个不再年轻的米粉，也对小米的产品始终抱有信心，但是第一款车真的想要suv啊

2023-10-16回复

秋分落叶追剧

要小米能来一次十五到20万的定价那汽车市场要乱了，大家都来买小米车跟手机一样先让我们馋到甜头支持一下

2023-10-14回复

427飞

预测下小米汽车

发布会：2024年4月。价格，根据配置和续航会分为三款:14.99万，16.99万，19.99万。

2023-10-09回复

仰天169

小米还有这操作？初代手机粉会支持初代汽车么？但是汽车全返我不信，毕竟价值太高了，

小米还有这图

小米还有这图

2023-10-07回复

棠榦

工匠精神和底盘调校风阻系数

以前流传的最多的就是日本的工匠精神，夸的那叫好。现在为何没人提日本的工匠精神了？中国行业兴起了，发现就是熟练了就好。那和底盘以及风阻系数有什么关系嘛？先说一个，fsd,cdc,这些底盘调教的，每分钟可以计算多少多少次的，提前计算。使得车辆最舒服。现在这个都可以用电来计算了，国产的底盘调教就已经上来了。近日，华为发布盘古大模型，计算更上一层楼。熟练了，以前德吹底盘，就别吹了。就跟现在电车，不吹发动机一样，超车了！新能源车，以后买的就是设计。贵的车不好看一定不是什么好车，好看的车做的再次也比丑车强。丑的车就是反人类，工业美学就得好看。国产新能源汽车的外观设计什么时候上来了，不模仿，就是真正起来了。别一天到晚的里子是杠杠滴，一看还那么丑。这不就是大忽悠嘛。刺激消费的永远只有美得，还得是，看一眼就想拥有的。譬如保时捷。外观设计需要开磨具，多花钱。我想说的是，这钱花的值。小米汽车，说要对比保时捷，要是小米汽车量产，丑的一批，玩完。工业设计，大模型参与后，颜值飙升！期待后面2年的汽车。

2023-10-06回复

对对你说的全都对丶

小米汽车定价已出

如果是真的，就问你猛不猛！下场砸盘子了！

小米汽车定价已出图

小米汽车定价已出图

2023-10-02回复

游伊人

小米汽车的卖点何在？

很多评论都是在期待小米汽车第一款新车有很好的电机，更快的充电速度，和更大的电池。但我觉得小米汽车很难在这几个方面做出花样来。首先是电机，我身边同事有好多人买的特斯拉，但所有人无一例外买的都是基础版和长续航版。根本没人买高性能版。强大的电机可以提高汽车的形象，但大多数消费者不会为此买单。然后是充电时间和电池，充电的问题是最最复杂的，目前大多数买电车的用户都是家里有充电桩或者单位有充电桩，纯靠商业充电桩的还是少数。就我个人体验，商场的充电速度不是问题，我去商场吃个饭，才20几分钟就已经从10%充到80%的电了，可这个时候我的菜还没上齐呢，就要下去挪车了。比起充电速度我宁愿电池大一点，但现在电池价格很透明，小米根本玩不了魔术。说了这么多，都是我的个人感受。我希望小米的汽车的卖点体现在哪里呢？首先是辅助驾驶，愿意来看小米汽车的大多是小米手机用户，以男性为主（女性都去看特斯拉了），那么小米汽车如果能带来新体验就很重要了，北京上海深圳，很多人的通勤时间都在一个小时以上，如果小米汽车真的能够解放人的注意力，那我是愿意尝试一下的。其次就是模块化，小米手机的一大特点就是自由，希望小米汽车也能继承这一点，给用户更多的改装空间。最后就是价格，从谍照来看，新车大概介于小鹏P7和蔚来ET5之间，小米如果定个25W那就是死路一条，如果学领跑那也不利于后续发展，所以我觉得小米可以发挥模块化特点，最低配从17.99万开始，最高配到26.99w，之后再出一个赛道版34.99万。17.99万可以在很多地方减配，哪怕你没音响我都能自己去接。但就是希望电池够大，辅助驾驶的预留位要留好，哪怕我后续想要装配自动驾驶也能有余地。

2023-10-01回复

来喝了这碗毒鸡汤

感觉小米应该在2025年入手。

记忆中小米4手机开始，小米才开始走向正轨。现在电动车迭代这么快，估计小米的第三个车型才是王牌，两年后正好换车。期待。

2023-10-01回复

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小米SU7 · 懂车分（口碑）

4.07

“优秀”

共769人评价

25万-35万新能源总榜

NO.31

超过67%的同价位车系

4.07

综合

3.95

内饰

4.03

配置

3.50

空间

4.51

外观

4.04

舒适性

4.19

操控

4.28

动力

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