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工匠精神和底盘调校风阻系数
2023-09-24发布于：小米SU7车友圈
以前流传的最多的就是日本的工匠精神，夸的那叫好。 现在为何没人提日本的工匠精神了？中国行业兴起了，发现就是熟练了就好。那和底盘以及风阻系数有什么关系嘛？ 先说一个，fsd,cdc,这些底盘调教的，每分钟可以计算多少多少次的，提前计算。使得车辆最舒服。现在这个都可以用电来计算了，国产的底盘调教就已经上来了。 近日，华为发布盘古大模型，计算更上一层楼。熟练了，以前德吹底盘，就别吹了。就跟现在电车，不吹发动机一样，超车了！ 新能源车，以后买的就是设计。贵的车不好看一定不是什么好车，好看的车做的再次也比丑车强。丑的车就是反人类，工业美学就得好看。 国产新能源汽车的外观设计什么时候上来了，不模仿，就是真正起来了。别一天到晚的里子是杠杠滴，一看还那么丑。这不就是大忽悠嘛。刺激消费的永远只有美得，还得是，看一眼就想拥有的。譬如保时捷。 外观设计需要开磨具，多花钱。我想说的是，这钱花的值。小米汽车，说要对比保时捷，要是小米汽车量产，丑的一批，玩完。 工业设计，大模型参与后，颜值飙升！期待后面2年的汽车。
作者提到的车系：
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国产品牌好多都是直接花钱请国外团队调教底盘
评论发表于2023-09-29你看看国产品牌有油车搞这些什么什么调教吗？国产品牌有几台后驱平台的车？没看到那些大几十万的新能源新势力车企动不动就吹跟xx德国车企，f1车队调教
评论发表于2023-09-28fsd和cdc与调教双叉臂五连杆是相辅相成的关系，不是只有一个就行了
评论发表于2023-09-29发动机变速箱有变化，底盘不管油车电车，都还是重要的。
评论发表于2023-09-24小米汽车开始造势了？？
评论发表于2023-10-06
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