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#懂车帝众测首先非常荣幸参与本次懂车帝众测活动，此次众测的车型分别有 轿车:小米SU7 极氪001 SUV 问界M7 理想L6 MPV 理想MEGA 极氪009，本次抽中的分别是MPV的两款车型，讲真的，理想给我的一直是冰箱 彩电 大沙发 增程...查看全文
#辣评新车在理想i系列还没上之前，mega就是理想家的独苗，自然有着得天独厚的资源，理想L9的各种配置其实原封不动的拿到了理想mega上，并且新款的mega还升级了雷神索尔芯片和旋转座椅，但是能不能力挽狂澜，我觉得还是费劲。 1、拥有定价权不代表拥有市场。我们看到的是市场上纯电大型MPV只有mega，就连极氪009都只是中大型MPV，所以mega一定程度上拥有了定价权，只是说，市场认不认可，那就是另一回事了。从销量上看，基本上维持在900辆/月，这个数据真的有些不够看，即便是说一两mega能买两辆岚图梦想家，人家梦想家的销量最低也维持在3000辆以上，折算下来，mega的销量翻倍，也不过是梦想家销量的一半。从价格上，还是稍微贵了一些。 2、创新乏力。新款mega其实只是进行了常规迭代更新，主要升级了智驾芯片，二排座椅新增了旋转功能，这些功能本以为都是免费给到新款的，没想到还需要再多掏3W，要不然MPV连个零重力座椅都没有，除去理想这个品牌，很多30W左右的MPV都已经标配了这些功能，并且25年新款中高端新能源汽车，大都用的雷神索尔的智驾芯片，我个人感觉这些成本不应该平摊给新的购车用户，因为这些升级不存在稀缺性，只要有一个人把价格拉下去，那么mega的处境只会更糟糕。 3、外观风波的影响仍在。从最初的李想本人吐槽mega的设计，到网友们恶搞mega做其他行业，其实人们对mega的固有印象已经不好了，再加上双拼色的mega外观在某些角度拍摄确实有种不舒服的感觉，已经被疯狂带节奏了。但是单纯说汽车设计的话，mega的设计风格还是非常不错的，我觉得能够被接受的话，还需要很多年的沉淀，同时，也需要mega本身在线条细节上做一些正向优化才行。 总结： 一辆MPV，每个月只有3位数的销量的话，其实是非常危险的，理想mega没必要为了面子死守50W以上的汽车市场，整体降5W，我觉得对于理想来说不是什么难事，毕竟mega上的零件基本上都是从L9上取的，对于已购买的老车主，给一些补贴。其实本身mega从操控到舒适度都是一辆不错的车，在我看来只是被价格和风评耽误了，要想破局，只能一点点重拾市场信心，而降价就是最简单有效的办法。
提问真的太像了
#新能源车真的省钱吗必须承认，新能源车通常在长期使用且行驶里程较多的情况下更省钱，但如果综合购车成本、保险费用和保值率等因素，结果可能有所不同。 各位听我分析一下，有兴趣的可以留言讨论： - 能源消耗成本：新能源车电费明显低于燃油车油费。以每年行驶2万公里为例，燃油车若百公里油耗7升，92号汽油每升8元，一年油费约1.12万元。而新能源车若电池容量60度能跑450公里，家庭用电每度0.6元，考虑损耗后，一年电费约1778元，两者相差近万元。 - 保养成本：新能源车保养更便宜。因其无发动机变速箱等复杂机械结构，保养项目少，电池、电机等基本无机械磨损，保养周期多为1-2万公里，每次费用200-500元。燃油车通常5000-10000公里需小保养，费用几百元，3-6万公里大保养，费用可达数千元。 - 购车成本：新能源车整体偏高。同等配置或同一品牌车型，新能源汽车通常比燃油汽车贵3-5万。但部分新能源车可免购置税，如15万级的比亚迪秦PLUS EV免购置税，相比同价位燃油车大众朗逸，可省下约1.2万税款。 - 保险费用：新能源车保险费更高。新能源汽车一年的保险费用大约为5600元，而燃油汽车的保险费用平均为2600元左右，新能源汽车每年在保险费用上多花约3000元。 - 保值率：燃油车更具优势。新能源二手车保有量少，且技术更新换代快，整体保值率远低于燃油车。若短期内换车，燃油车在二手车交易时能收回更多成本，会更省钱。
理想MEGA · 懂车分（口碑）
暂无评分
共39人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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