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#锐评26款深蓝S07深蓝S07上市，价格15.69万起步，还是很有吸引力的。 一、价格合适，起步价15.69万，置换补贴可以更低的价格拿下。 二、标配了华为乾坤ADS SE智驾，日常出行使用智驾体验应该很不错。 三、增程模式，可油可电，出行也没有了焦虑 深蓝S07还是不错的哦。
#锐评26款深蓝S07优点太多了，我说说缺点： 底盘调校有待提升：前麦弗逊+后多连杆组合偏向舒适取向，高速变道侧倾明显，非铺装路面滤震表现为同级中游水平。 NVH控制一般：车速超60km/h后风噪显著，增程器介入时存在细微震动，虽然部分版本配备了前排双层隔音玻璃，但整体静谧性还有提升空间。 配置梯度不合理：入门版缺失副驾娱乐屏与座椅记忆功能，Max版以上车型才配备完整的智驾硬件系统，低配车型的配置丰富度不够。 如果您注重外观设计、空间、动力和智能配置，且对价格较为敏感，深蓝S07是一个不错的选择。但如果您对底盘操控性和车辆静谧性有较高要求，可能需要谨慎考虑。
#锐评26款深蓝S07一、核心优势：技术升级与性价比 1. 全系标配华为乾崑智驾ADS SE - 支持高速领航辅助（NCA）、城区巡航（LCC Plus）、智能泊车等，端到端时延降低50%，通行效率提升20%。 - 硬件配置包括25个传感器（3毫米波雷达+10摄像头+12超声波雷达），但低配版未搭载激光雷达，极端天气下智驾能力可能受限。 2. 动力与续航升级 - 增程版：CLTC纯电续航230/300km，综合续航1385km，WLTC油耗4.9L/100km，支持3C快充（30%-80%充电≤15分钟）。 - 纯电版：550km续航，峰值功率200kW，百公里加速7.4秒，同样支持3C快充。 - 对比竞品（如零跑C11、风云T9），增程版续航更实用，纯电版充电效率更高。 3. 底盘与操控优化 - 全系标配FSD可变阻尼减震器+HRS液压衬套，过弯支撑性提升，颠簸过滤更细腻，实测底盘质感优于同价位车型。 4. 豪华配置与舒适性 - 内饰采用10.7㎡麂皮包裹，配备20扬声器杜比全景声音响、零重力座椅（主驾16向调节+按摩功能）。 - 新增暮烟紫内饰配色，设计更显高级。 二、潜在短板与争议点 1. 智驾功能局限性 - 低配版（Max）依赖视觉方案，无激光雷达，复杂路况（如施工路段）可能需人工接管。 - 用户反馈车机语音交互偶有延迟，复杂指令响应较慢。 2. 续航与充电依赖 - 增程版冬季纯电续航可能打8折，需提前规划充电。 - 3C快充依赖高功率充电桩（全国仅约200座），实际使用场景受限。 3. 设计细节争议 - 后排触控屏仅4.2英寸，实用性一般。 - 储物空间设计不够人性化（如门板储物格窄）。 三、竞品对比与选购建议 维度 深蓝S07优势 竞品短板 智能驾驶 全系标配华为ADS SE，功能全面 零跑C11需选装高阶智驾，风云T9无激光雷达 动力续航 增程版综合续航1385km，纯电版550km 同价位车型纯电续航普遍≤500km 底盘质感 FSD可变阻尼减震，操控与舒适性兼备 多数竞品采用传统悬架，滤震表现一般 价格 15.69万起，标配豪华配置 同配置车型（如比亚迪宋Pro）起售价高1-2万 选购建议： - 增程版：适合长途通勤或充电不便用户，推荐300km续航版本（差价7000元，电池更大）。 - 纯电版：适合有家充桩的用户，550km续航+快充更实用。 - 配置选择：Ultra版比Max贵1万，增加隐私玻璃、座椅按摩等，追求舒适性可优先考虑。 四、市场反馈与用户评价 - 好评点：智驾系统缓解高速疲劳、内饰豪华感强、底盘升级明显。 - 差评点：冬季续航缩水、储物空间设计不足、车机偶发卡顿。 - 保值率：首任车主享终身免费保养，但二手残存价值可能低于传统品牌。 总结：是否值得购买？ - 推荐人群：注重智能驾驶、追求高性价比的年轻家庭或科技爱好者。 - 慎选人群：对续航绝对精准性要求高、或偏好传统豪华品牌用户。 - 综合评分：★★★★☆（4.5/5），在15万级SUV中，深蓝S07以“智驾+快充+底盘”三大亮点突出重围，适合愿意尝鲜技术的用户。
#锐评26款深蓝S072026款深蓝S07是否值得购买，取决于个人的需求和偏好，以下从多个方面为你分析： 优势方面 1. 价格与优惠：2026款深蓝S07共推出5款配置车型，售价区间为15.69 - 17.39万元，各种现金优惠后实际起售价低至11.49万，且支持分期购车，首付4.5万起。这样的价格在中型新能源SUV市场中有一定竞争力。 2. 外观设计：采用封闭式前脸和分体式“深蓝之眼”灯组，2026款升级为像素投影大灯，风阻系数0.258Cd达到同级领先，配备隐藏式电动门把手与无框车门。新增竞速黄、悬浮黑顶双色方案等，撞色车身营造运动时尚感，符合年轻人的审美。车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距达2900mm，空间较为宽敞。 3. 空间表现：采用2 + 3五座布局，副驾座椅高配版支持120°躺平。后排腿部空间超两拳，头部余量1拳，乘坐舒适性较好。后备厢容积445 - 1385L（座椅放倒），能满足日常装载需求，且前排有50W无线快充和多接口配置。 4. 动力与续航：有增程版和纯电版可选。增程版搭载98马力的1.5L增程器，电机最大功率有258马力和272马力两种，CLTC纯电续航里程分别为230km和300km，综合续航最高1385km；纯电版电机最大功率272马力，CLTC续航里程为550km，能满足不同用户的出行需求，增程版还解决了纯电车的续航焦虑。 5. 智能配置：车机搭载高通骁龙8295P座舱芯片，全系标配华为乾崑ADS SE版辅助驾驶，具备高速领航辅助NCA、城区LCC Plus和智能泊车辅助功能。还全系标配高通8155芯片、AR - HUD、全景影像等，智能化程度较高。 6. 舒适性配置：主驾16向电调 + 8点按摩，副驾14向电调 + 腿托；有1.9㎡全景天幕 + 电动遮阳帘，部分车型音响扬声器从14个升级成20个，还加入了浮光律动音响氛围灯和星河律动中控氛围灯，提升了驾乘的舒适性和氛围感。 目前没有发现不足，期待车主反馈。 总体而言，如果您追求外观时尚、长续航、高智能配置且预算有限，2026款深蓝S07是一个值得考虑的选择。建议你去4S店实际体验试驾一下，结合自己的需求做出决策。
#跑高速，你是哪种风格？我从油车就是坚持高速公路跑100公里的那条道，除非特殊情况超车开到最左侧的超车道，其他时间都是100，那用电车以后很多车子都是什么120 130，我还是继续开我的100。我觉得100比120也慢不了多少，经常看在我前面超车的人最后也在前面等着我的，所以说我去继续用这个100的这个速度开，到目前为止我开了2300公里，我的深蓝S07 520max版，现在我的实际电耗就是14.5千瓦每百公里。当然我也超过车。我一直都是喜欢走中间那条100公里的车道，基本上就是定速巡航和车道保持巡航。相信这种才是最省电最省油也是速度比较合理的，这种方式你真正开133 140的调性一不小心就超速，超速的结果大家都懂。跑了很多次高速了，都是100，我的高速的电话最高也就十五点几，平均下来就14.5，这种电话就和那个工信部黄牌牌上面显示的电耗都差不多了。
深蓝S07 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1103人评价
12万-18万新能源总榜
NO.58
超过61%的同价位车系
3.88
综合
3.99
内饰
3.95
配置
3.95
空间
4.27
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.65
动力
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