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    标致408X封面
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    圈主:Davy若如初见

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    5016条内容

    2023-04-17回复

    今天终于有幸试到标致408x,见到实车后,感受到真车的确挺有质感的,这台车最吸引我的是方向盘、3d裸眼仪表盘、拨片换挡,实用性很大,唯一不足后门板是硬塑和劲浪音响音质一般,比较失望是劲浪音响音质,估计要插u盘音质才上来,用蓝牙播放真的觉得音质差,专门用《渡口》和《加州旅馆》试音,真的跟ds9的劲浪差远,一分钱一分货吧。建议想入手408x的买家,买次顶配就OK了,宁愿出去外面专业改装音响的改装音响。 底盘方面,不用说,就算没了魔毯,一样那么柔韧有余,舒适与操控取得平衡!高速弯微侧倾而已,油门、刹车很线性很跟脚。 发动机变速箱,都是那样吧,该发力也是满足你的,没滞后。想要驾驶乐趣的朋友,拨片换挡直接降档就可以了,不用按M按钮,自动挡也可以直接升降挡,很过瘾! 裸眼3D仪表盘,真的很过瘾,不知怎么形容,反正我喜欢 方向盘,试驾了80台车,还是标致的方向盘很喜欢很符合我打方向盘,真的试了标致之后,其他车的方向盘不是那么过瘾。可能我个子问题吧。印象最深方向盘最大是林肯z,打方盘感觉是要抱着一个肥人来打方向盘。 我比较纠结是408x和508l如何选?508就是不愿意引进sw版,不过不引进也不是坏事,不然怎么会有408x出来让你选择呢?508l纯粹驾乘乐趣,408x实用与操控取得平衡,底盘调校就肯定不够508l细腻,不过我相信大多数人都体验不出两者的底盘细腻程度。

    法系粉试驾408x图1法系粉试驾408x图1
    法系粉试驾408x图2法系粉试驾408x图2
    法系粉试驾408x图3法系粉试驾408x图3
    法系粉试驾408x图4法系粉试驾408x图4
    法系粉试驾408x图5法系粉试驾408x图5
    2023-04-17回复
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    2023-04-17回复
    试驾了,挺好啊图试驾了,挺好啊图
    2023-04-17回复
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    等车很闹心图等车很闹心图
    2023-04-17回复
    神龙不能玩套路吧图神龙不能玩套路吧图
    2023-04-17回复
    2023-04-17回复
    2023-04-16回复
    这车没销量神龙急了,官补1w图这车没销量神龙急了,官补1w图
    2023-04-16回复
    2023-04-16回复
    订单截图 拉我进群图订单截图 拉我进群图
    2023-04-16回复
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    车友圈治理图车友圈治理图
    2023-04-16回复
    2023-04-16回复
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    2023-04-16回复
    开源大润[微图1开源大润[微图1
    开源大润[微图2开源大润[微图2

    狮子保平安#不一样的408X 试驾种草 喜欢标致408X这款车很久了,看了发布会后也一直被种草,今天终于来试驾了,整体这款车感觉非常的超出预期。车型很不错,看上去就具有力量感。 标致408x这个车一出来,大家对他的定位就议论纷纷,标致408X到底属于轿车、 SUV还是旅行车啊,其实伴随标致408X来的,还有无界"理念,说明了标致408X天生就不想被定义,它有着属于自己独特的定位,也就是"无界之王"的称号。但看这款车的造型设计比较跨界,可以说属于传统轿车与S UV之间的车型,兼顾了两者的优势,使得用车上也更加"无界"。如果单看标致408X的底盘的话,最小离地间隙达到190mm,这明显有着SUV的通过性。但是标致408x整个驾驶座舱车身框架设计又属于轿跑运动类型,让驾驶者能有低趴的坐姿,并且从车顶B柱位置就向后倾斜,整体就是扁平的姿态,非常有轿车的,运动感。408X真是20万内左右的完美车型,年轻人买车的首选! 颜色搭配方面也很多选择,个人喜欢红色,有点西装暴徒的感觉,而且这个颜色非常亮眼,有常开常新的感觉。

    2023-04-16
    都来晒单吧图1都来晒单吧图1
    都来晒单吧图2都来晒单吧图2
    2023-04-16回复
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    都来晒订单了,我也来吧,管理员给加个群。图1都来晒订单了,我也来吧,管理员给加个群。图1
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    2023-04-16
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    2023-04-16回复
    2023-04-16回复

    听说试驾车已到,赶紧趁周末去深圳里程体验了一把。背景交待一下,本人4008phev及奔驰E车主,法系车里试驾过408、508L及凡尔赛。 外观方面:虽然没有竖格栅前脸和Z型轮毂,顶配版的外观仍是同价位中的佼佼者。溜背的车身,凌厉的气势,是一头蓄势待发的雄狮姿态。 内饰方面:新一代的唯我座舱更有飞机驾驶舱的感觉,副屏的自定义按钮没有时间体验,但3D仪表盘确实惊艳到我了。顶配的方向盘和真皮座椅质感也明显好过普通版。游艇档把取消改为拨杆并无不适的感觉,很快就能适应。但门板与中控周边材质用料还是有些塑料感,基本上是A+级车的触感。 配置方面:1.6T加8at放在这台车上完全够用,甚至可以用过剩来形容。顶配该有的都有了不需细说,首发的四款车型里应该是次顶配最有性价比。 空间方面:2780的轴距介于A+和B级之间,尾箱也比较大且座椅可以四六放倒,空间使用上比508L更加灵活,跟凡尔赛差异不大。 驾驶感受:除了过水泥减速带有点颠以外,普通塑料减速带毫无压力。底盘好过408但不如508L,又不同于凡尔赛那种悬架行程很长的感觉,路感反馈很直接。由于车比较轻,感觉动力充沛,加速灵敏,方向盘一如既往的指向性好,弯道支撑也不错。 整体感觉:值这个价,但生不逢时。如果是去年下半年上市,月销三五千肯定不是问题。不过反过来想,只要神龙不倒下,也未必是坏事,大家有机会用更低的价格拿下。

    深圳里程试驾体验图1深圳里程试驾体验图1
    深圳里程试驾体验图2深圳里程试驾体验图2
    深圳里程试驾体验图3深圳里程试驾体验图3
    深圳里程试驾体验图4深圳里程试驾体验图4
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    深圳里程试驾体验图6深圳里程试驾体验图6
    深圳里程试驾体验图7深圳里程试驾体验图7
    深圳里程试驾体验图8深圳里程试驾体验图8
    深圳里程试驾体验图9深圳里程试驾体验图9
    2023-04-16回复
    2023-04-15回复
    #408X 晒单 图#408X 晒单 图
    2023-04-15
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    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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