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    2024-06-25回复

    广州的龙舟水,一早就到处泼,上班路异常的拥堵,打工人眼看着8点多的时间和红的发黑的导航路线,心里有点急。从高速出来的科韵路,堵的更厉害了,路口多,老司机更多。三条车道,只能把着中间车道卡住身位慢慢前进,但一直用左眼旁光观察左边稍快的车道,伺机抢位。 前方不远处,就是直行方向三道变两道的地方,不少车会从右侧车道挤过来,这不一个半低头看导航的刹那,一台c300就瞅着机会卡了半个头过来,没打灯,这让我有点不爽。紧贴c300又走了几十米,一辆领克02在c300的探身进来,准备不打灯强行插入,c300稍微迟疑,马上左打了一把方向,滑过去了,我给油紧跟c300的屁股,闪了两下灯,告诉领克,你别硬挤,我不打算让你。为了保险起见,同时左打了一把方向继续前进,没想领克放任自己(后来交警说的),坚持强行插入,我有半秒钟犹豫了一下,油门已经松了,但是没去踩刹车,放飞自我。嘎嘎嘎的两车就贴一块去了。 车门贴近左车道,经过的老司机们争先恐后,实在没法下车,就在车里先打了电话报警,领克车主在车后摆了个警示障碍(这点做的比我好)。我打完电话,逮机会下车拍照,在车尾哪里,领克车主说,你看我都在车道里面了,你是不是全责?我心想我一直在中间车道行驶,是你影响我直行吧。但是嘴上只是说到时候给交警看行车记录仪吧。 这几分钟的间隙,来了两波骑警催我们赶紧挪车,第二波骑警一看双方现场身位,当即对我说:你全责,你变进来。真冤。我简要解释了一下,然后双方先靠边。交警示意我后车脱开接触,不要造成二次伤害,后出来的时候,两个车又在哪里嘎嘎响,应该是在继续伤害。退出来一看领克两个门都擦到了,前门还瘪进去了,不过我不是很关心,确实也忘了给领克拍受伤照。看我的21老锐界,右额角又开了。这个额角跟x3,chr都已经顶过牛,这是第三次了。这次的结果是两个面受损,右前翼子板和右前杠,轮毂也蹭到了,不过应该问题不大。 听交警的,双方都去理赔点处理吧。结果我不太清楚理赔点位置,一走右转道,查实位置后发现要兜一大圈,还要上高速,从刚才的口出来,然后重走发生事故的这段科韵路,这才发现了记录仪的短板问题。 原来轻微事故理赔点那么简陋,就路边一个报刊厅一样的玩意,里面坐着一人,电脑都没有,4s送的行车记录仪没法翻看记录,只能三方(我,领克,理赔点员工)约定,拷出视频,再约时间处理。话说这些理赔点的员工也是不咋关心你处理的怎样,反正推开这事,跟他没啥关系了,下一个处理的人不一定是他。 回到办公室查看行车记录仪的存储卡,发现这坑爹的记录仪由于存储空间太小,就在我去理赔点走错路的那几十分钟的时间,把事故时间段的录像刚刚好覆盖了。只好又打交警那边给的电话,想着要调取监控才能定责。这电话真是难打,一个小时里狂打几十个才打通,说下午到事故处理中队处理,不用预约时间。听起来简单,但是为了知道怎么处理真是折腾。 下午3点不到我就到了地方,没地方停车,旁边小区停好车,领克车主才出发。填了事故陈述单,排队,把事故陈述单和准备驾照、行驶证、交强险的复印件一快递给初步处理的警官,结果被告知要等对方一块递资料。领克车主到了地方,还问我怎么没地方停车,我建议他也停进旁边小区,又等了有半个小时,他才到处理大厅,然后才想到证件都没带,复印件也没有准备等他回来弄完,再一块排队,材料递进去后,大约10分钟,就安排了一位富有经验的警官来处理,出乎意料的快。 双方从各自立场见解各自陈述,警官眉头紧锁,若有所思,大家一度陷入沉默。好在这时领克车主掏出手机,说道:这是我的行车记录仪影像,打破了僵局。警官仔细看了两遍,对领克车主说道:从你提供的录像来看,你是变道方,影响了直行,起码是负有主要责任。这不就是我意料之中的事么,不过警官的话语中细究起来我也有点责任,不甚明白,想问又忍住了,懂车帝们可以指点一下。不过领克车主也不再坚持,同意出保险,而我也觉得折腾这么一天,就这么着了(本来还想着这哥们这么轴,浪费大家时间,要跟他说道说道误工费折损费啥的,不过过程大家都挺和气,不想坏了斯文)。 签完责任认定单,已经大约4:40了,赶紧去4s店定损,终于在一天之内把这事给了了,应该不会影响五一出行。从22年7月到现在,1年9个月时间,三次剐蹭小事故,真是费时费力。 最后把警官送我的话转送大家:开车嘛,都会遇到这些情况,有时候就让一下嘛,自己也省去很多麻烦。我深以为然,并郑重声明:打好转向灯,我一定给各位让行。

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    2024-06-22回复
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    2024-06-21回复
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    18万-25万SUV总榜

    NO.37

    超过71%的同价位车系

    3.92

    综合

    3.83

    内饰

    3.74

    配置

    4.42

    空间

    4.17

    外观

    3.74

    舒适性

    3.76

    操控

    3.77

    动力

    圈子热议

    2024年的年尾换了车,原本没打算换,有点突然。以前开的是2014款经典福克斯手动版,开了整整11年,12万公里。除了发动机油耗有点高,刚启动有点震动以外,无其他问题,连尾灯都没换过,因此,对福特的品质还是很信任。 本人算比较传统的守旧派,对里程有点焦虑,以前开过ES8、EQC跑长途,感受过高速掉电的忧愁,所以还是想看看蓝牌车。选车过程很快,在此不表。选的25款锐界L燃油至尊版,完全是冲着以前的信赖、卓越的空间、223布局的便利。 截止今日,已经开了350多公里,综合感受下来还是适合自己的需求(因人而异)。 先说说优点: 1. 空间够大: 日常带娃4人出行,每个娃都有自己的专属座椅,并且是分隔开的,不担心打闹。就算偶尔带上老人,也可以应付有余; 2. 动力充沛: 轻轻一脚油门,动力随之而来,虽然不及一些新能源,但对于家用完全够。对于2吨的车来说,还是很满意的; 3. 智能化: 相比以前的手动挡,在智能化上确实是一个天一个地。自适应巡航、车道保持、540°全景 完全满足我的日常用车场景。另一方面,我确实不信任现在的智能驾驶,还是希望方向盘在自己手中,毕竟安全是最重要的。 再说说缺点: 1. 油耗问题: 福特油老虎的帽子戴的比较稳定。昨天跑了20公里高速,表显7.5个油。但是日常堵车油耗太高,市内正常表显是14-15个油,也有可能是新车磨合的原因; 2. 车机系统: 自带了百度导航、QQ音乐。刚好和我日常用的高德和网易云音乐完美错过。车机APP应用不能额外安装,只能用驾驶伴侣投屏手机解决。并且投屏并未遵循Android的扩展屏幕,而是直接投手机屏幕尺寸; 3. 新车味道: 新车的味道还是很大,已经提车2个星期,每次都要把车窗天窗全开。 聊聊简配的看法: 网上看到说25款简配了,但按照我的用车需求而言,可能感觉540更实用一些。我的用车环境没有越野这个选项,主要是家用。老福克斯的备胎,一直没用过。一是自己拆装轮胎还有千斤顶合理放置的费劲程度,有所畏惧;另一个是备胎长时间没打气,气压也不足,所以补胎液可能更实用。而前置雷达呢,因为有540的帮助,重要性也不再那么明显,有的话只会更多的报警。 以上是这350多公里开下来的感受,总体下来,我还是能接受这款车,满足我日常使用的需求,优缺点都很明显,就看是否合适自己。另外,我这半个月跑了几趟4S店,锐界L年底的预定量还是不错的,基本上都处在没车到处找车的状态。

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