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#晒出我的新春座驾提车至今，锐界L早已不只是代步工具，而是陪伴我奔赴山海、承载家人欢笑的忠实伙伴。无数次出发与抵达，串联起我与爱车最珍贵的点滴瞬间。作为一名家庭用户，我最看重空间与舒适。每次自驾出行，锐界L的大七座布局总能从容安顿家人与行李。第二排宽敞舒展，老人乘坐不局促，孩子能在车内自由活动，全景天窗洒下阳光，一路欢声笑语。长途驾驶时，座椅支撑到位，底盘滤震柔和，细碎颠簸被轻松过滤，即便连续行驶数小时，也不会感到疲惫。它像一间移动的温馨客厅，把路途变成享受。自驾途中，锐界L的稳定与可靠，总能给我满满的安全感。高速上车身沉稳不飘，变道超车干脆利落；遇到山路与湿滑路段，四驱系统稳稳发力，转向精准、侧倾控制出色，让我从容应对各种路况。驾驶辅助功能在长途时格外贴心，减轻疲劳，让每一段旅程都轻松安心。动力储备充足，超车干脆不拖沓，满载爬坡也毫不费力，真正做到家用与自驾两不误。 油耗表现也超出预期，作为一台大尺寸SUV，长途自驾油耗经济，加92号汽油不挑食，长途出行成本友好。每次加满油，就能安心奔赴远方，不必频繁停靠加油站，让旅途更顺畅。 车轮驶过城市与山野，记录着生活的美好。清晨出发时的引擎声，山间公路上的清风，傍晚归家时的灯火，都有锐界L的陪伴。它见证过家人的笑脸，承载过旅途的惊喜，默默守护每一次出发与平安归来。
#预算15到20万二手车怎么选15-20万二手车怎么选？这几款闭眼入，家用自驾都靠谱 15-20万是二手车黄金预算，既能买到准新合资，也能拿下入门豪华，性价比远超新车。结合市场行情与家用自驾需求，给车友们整理一份靠谱清单，兼顾空间、稳定与实用性。 家用SUV首选丰田汉兰达，2019-2021款2.0T四驱7座，预算内可拿下。保值耐造、空间灵活，长途自驾、全家出行无压力，底盘稳、油耗适中，是自驾旅行的稳妥选择。福特锐界L同价位也很香，大空间、动力强，美系底盘厚重，高速舒适性突出，适合经常长途出行的家庭。 城市家用兼顾省油，本田CR-V、丰田RAV4是闭眼入选项。2-4年车龄1.5T/2.0L车型，维保便宜、小毛病少，市区通勤、周末出游都合适，二手市场车源多、好挑车况。 喜欢操控与质感，宝马325Li值得考虑。2020款左右M运动套装，底盘扎实、驾驶质感同级领先，兼顾家用与乐趣，车源充足，挑一台记录完整的一手车很省心。凯迪拉克CT5性价比更高，2.0T+后驱，配置厚道，气场足，维修保养比BBA更亲民。 想体验豪华与安全，沃尔沃S90是中大型轿车黑马。车内环保无异味，主动安全拉满，长途驾驶更安心，新车落地贵，二手性价比极高。 硬派风格选坦克300城市版，18万左右可入手，外观个性、通过性强，轻度越野、露营自驾无压力，兼顾日常代步。 新能源可选特斯拉Model Y，2022款后驱版，用车成本低、科技感强，适合市区通勤为主的用户。 选购建议：优先1-2手、全程4S记录、无事故泡水；SUV看重空间与底盘，轿车看重操控与舒适，家用以稳定省心为第一原则。 15-20万二手，不花冤枉钱，既能满足日常代步，也能陪你走遍山川湖海。
#2025年度自驾盘点我的2025自驾回忆录｜锐界L陪我走过草原、沙漠、黄河与山海 2025年，我把大部分闲暇交给了车轮与远方。开着锐界L，从盛夏的西北环线，到金秋的齐鲁古城，再到年末奔赴渤海日出，三段旅程，三种风景，一台靠谱座驾，串联起一整年的治愈与热爱。 暑假西北大环线，是全年最壮阔的记忆。路线：呼和浩特→鄂尔多斯沙漠→银川→延安→壶口瀑布。全程高速为主，部分国道穿行黄土高原，路况友好，锐界L的大空间与舒适性，让长途自驾变成享受。呼和浩特的草原辽阔，羊肉飘香；鄂尔多斯沙漠黄沙漫漫，骑骆驼、看日落，粗犷又浪漫。银川的西夏王陵与怀远夜市，一边是千年历史，一边是人间烟火。从银川到延安，穿越陕北沟壑，窑洞与梯田相映，红色记忆厚重。压轴的壶口瀑布，黄河奔腾咆哮，浊浪滔天，亲眼所见才懂“母亲河”的力量。这段长途自驾，锐界L底盘稳、坐姿高，长途不累，满载行李与装备毫无压力，全家出行舒适度拉满。 十一假期，避开人潮，奔赴潍坊青州。秋高气爽，古城静谧，青石板路、古街小巷，慢逛昭德街，打卡青州博物馆，登云门山看“寿”字石刻，吃老槐树煎包与隆盛糕点，节奏舒缓，烟火气十足。齐鲁天路蜿蜒起伏，锐界L操控灵活，转弯沉稳，沿途秋景如画，短途自驾轻松惬意，是适合全家放松的宝藏小城。 2025最后一天，我把终点定在天津滨海新区东疆港。凌晨出发，追一场新年日出。当第一缕阳光刺破海面，橘色霞光铺满渤海，海鸥掠过天际，所有疲惫都被治愈。在海边静静等待日出，用一场仪式感告别旧年，迎接新生，这是独属于自驾者的浪漫。 回顾全年自驾，锐界L是最靠谱的伙伴。大七座空间灵活多变，长途乘坐不压抑；储物空间充足，帐篷、相机、零食全部装下；动力充沛，高速超车、山路爬坡都从容；油耗表现稳定，长距离出行无压力。无论是西北数千公里奔袭，还是城市周边短途休闲，它都能稳稳胜任。 路线推荐： 西北环线：呼和浩特→鄂尔多斯响沙湾→银川→延安→壶口瀑布，7-8天深度玩，兼顾草原、沙漠、黄河、人文。 青州短途：2天足够，古城+博物馆+云门山，休闲不累。 东疆港日出：凌晨出发，查好日出时间，预留半小时占位，海边风大，注意保暖。 车轮不息，风景常在。2025，感谢锐界L一路相伴；2026，继续向着下一段旅程出发。
#马年爱车吐槽大会作为锐界L真实车主，结合车友群大量反馈，整理出这款车最典型的故障与通病，给准备入手或已提车的朋友做个参考。 车机系统问题是重灾区，也是车友吐槽最多的点。高通820A芯片性能有限，导致车机卡顿、导航闪退、语音指令失灵时有发生；部分车型还出现断网、连不上手机热点的情况，OTA升级偶发失败，低温环境下更明显。虽然后期推送了亿连互联，但连接不稳定，体验一般。 异响问题几乎是通病，B柱、车门、后排在过坎或高速时易出现细碎咯噔声，天冷时胶条摩擦异响更突出；冷车过缓坡时，前轮避震顶胶会有"哒"的一声，热车后消失；刹车轻踩也可能有咯吱声，多为分泵活塞或胶套问题。 混动版专属故障更需注意。低温环境下电机不驱动、发动机介入震动大，甚至出现"满油满电趴窝"的系统逻辑死锁；部分车型报四驱故障，多为后桥差速器问题，质保期可索赔；还有颗粒捕捉器堵塞、电动续航显示为0的情况，需定期跑高速疏通。 其他常见小毛病： 燃油版废气阀渗油、雨刮器出厂瑕疵、一键启动按钮天冷卡死、座椅底座生锈、方向机异响卡顿、副驾A柱护板脱落等，虽不影响核心安全，但影响用车质感。 总体来说，锐界L空间、动力表现不错，但品控和车机是短板。
#爱车吐槽大会通病差异一文说透。 很多人买福特中型SUV时都会懵：福特Edge到底是不是锐界？为啥看海外Edge的通病，到国产锐界这儿就不一样了？今天不绕弯，直白说清核心区别，不管是买车还是用车，看完少踩坑！ 先给结论：福特Edge = 福特锐界，但仅限“名字对应”——北美、全球市场叫Ford Edge，引入国内后，长安福特给它起了正式中文名“锐界”。但重点来了：国产锐界≠海外Edge，两者看似同源，实际差异不小，连通病都不是1:1照搬！ 先搞懂：国产锐界和海外Edge，到底差在哪？ 海外Edge：标准5座中型SUV，也就是大家常看的海外评测、故障报告里的车型，主打家用空间和铺装路面行驶质感，没有加长，配置也更贴合海外用户需求。 国产锐界（长安福特）：为了适配国内家庭“多座刚需”，大多做了加长处理，主打7座版本，底盘调校、部分零部件配套也进行了本土化调整，年款对应关系和海外版也不完全一致。 简单说：两者是“同宗不同款”，核心三大件（发动机、变速箱、底盘）同源，但细节和适配性不一样，这也是通病有差异的关键原因。 重点来了：海外Edge的9大通病，国产锐界到底中不中招？ 整理了海外Edge的已知问题，对应国产锐界的实际情况，一目了然，不用再翻海外报告瞎猜： ✅ 必中招（通病互通，国产锐界也高频出现）： 1. 电气问题：门灯误报（关门仍提示“门未关”）、顶灯不灭、电瓶亏电，主要是门控开关、线束或BCM车身模块故障，和海外Edge问题一致。 2. 变速箱问题：低速顿挫、抖动、偶发打滑，公里数跑到8-12万公里后故障率明显上升，不管是海外Edge的早年款，还是国产锐界的6AT、8AT版本，都属于高频投诉点。 3. 车轮/半轴区域异响：行驶中车轮附近出现“咔嗒声”，打方向、起步、过坎时更明显，海外Edge是2007-2014款常见，国产锐界也大量出现，多是半轴、球笼或护板干涉导致。 4. 空调故障：夏天出热风、时冷时热，冷媒泄漏、压缩机损坏、风扇故障都很常见，海外Edge是2011款突出，国产锐界的空调问题也堪称“重灾区”，维修成本不低。 ⚠️ 少量中招（有案例，但不集中，不用过度担心）： 1. 制动助力器故障：刹车踏板变硬、制动距离变长、踩刹车有嘶嘶声，海外Edge是2007-2015款常见，国产锐界仅早期款（2015-2018年左右）有零星案例，不算大范围通病。 2. 挡风玻璃密封问题：胶条脱落、漏水，海外Edge是2007-2011款胶水失效导致，国产锐界早期批次有少量出现，后期改进后基本很少见。 3. Flexplate（柔性盘/飞轮）故障：启动异响、怠速金属敲击声，严重时可能导致车辆熄火，海外Edge 2015-2018款集中出现，国产锐界有真实案例，但概率比海外低，不算主流问题。 ❌ 基本不中招（海外专属坑，国产锐界可忽略）： 1. 油箱腐蚀/泄漏：海外Edge 2009-2010款因焊缝腐蚀漏油被召回，国产锐界因为材质、装配工艺和国内使用环境不同，几乎没有大面积出现过，不用纠结。 补充：安全气囊召回问题，海外Edge多轮召回（2007-2009、2016-2017款），国产锐界同步参与了福特全球召回，主要是副驾气囊充气器隐患，但属于召回范围内可免费解决的问题，不算日常使用中的通病。 额外提醒：国产锐界，还有这些海外Edge没有的小毛病 因为国产锐界做了加长、增加了7座，还调整了本土化配套，所以除了和海外Edge互通的通病，还多了几个海外版不突出的问题： - 内饰异响：加长后车身刚性调整，部分车型行驶中会出现内饰塑料件异响。 - 车机卡顿：本土化车机系统，部分年份车型会出现卡顿、反应慢的情况。 - 悬架衬套老化快：7座版本车身重量增加，悬架衬套磨损比海外5座Edge更快，后期可能出现悬架异响。 - 部分年份烧机油/渗漏：少数批次车型存在轻微烧机油或发动机渗漏的情况，买车时需重点检查。 最后给实用建议（买车/用车直接抄作业） 1. 买二手车：优先避开国产锐界2015-2018款早期车型，这批次车型变速箱、电气、空调问题最集中；海外进口Edge少见，不建议盲目入手（维修配件难寻、成本高）。 2. 已车主：重点盯4个地方——门控传感器/电瓶（避免亏电）、变速箱油按时更换（减少顿挫）、空调渗漏检查（夏天少遭罪）、半轴/球笼异响（早修更省钱）。 总结一句：别再把国产锐界和海外Edge划等号了，两者通病有重合，但差异更明显，看懂这些差异，不管是选车还是养车，都能少走很多弯路～ #福特锐界 #FordEdge #懂车帝实测 #二手车避坑 #车型差异
#马年爱车年味照提气！当锐界L遇上马年春节，这才是家用自驾的“顶配年味” 作为锐界L车主，今年过年总觉得有种奇妙的契合感——大马力的爆发力，撞上马年“一马当先”的好彩头，连带着全家的春节出行，都多了几分“策马奔腾”的畅快。 往年春节走亲访友，要么愁塞车时的油耗，要么烦全家5口人加一堆年货的空间挤兑，今年换了锐界L，这些烦恼直接烟消云散。先说说最让我惊喜的“马力”联动：马年讲究“马力全开”，换挡丝滑不顿挫；上了高速深踩油门，2.0T发动机介入后，动力储备足得像千里马遇平川，超车时一脚下去，推背感来得干脆利落，超车变道行云流水，完全没有大车的笨重感。这不就是马年最应景的“路遥知马力”嘛，长途自驾也能保持充沛精力，不疲不累。 空间上的“大肚量”，更是把马年的“阖家欢”拉满。马年讲究“万马奔腾”的热闹，今年春节带着爸妈、两个娃，再加上给长辈准备的烟酒茶、给孩子买的玩具鞭炮，满满当当一堆东西。锐界L的2+2+3布局太香了，第二排独立座椅让爸妈坐得舒舒服服，腿托一放，堪比移动沙发；第三排平时给孩子当“玩乐区”，堆上零食和绘本，俩娃一路不吵不闹。后备箱更是能打，折叠桌、露营椅、年货礼盒一股脑塞进去，还能留出让孩子放小自行车的位置，所谓“马到成功”，大概就是这种全家出行、从容不迫的底气吧。 过年最烦的是走亲戚时的停车难题，往年开轿车都得小心翼翼，今年开着锐界L，反而心里更有底。马年讲究“老马识途”，咱这锐界L的智驾系统就像贴心的“向导”，360度全景影像清晰度拉满，窄路会车时能精准看到车轮位置，再加上自动泊车功能，哪怕是老家门口的不规则车位，也能一把停好，不用再让家人下车指挥，既体面又省心。 最关键的是油耗，马年也得讲“精打细算”。春节跑了几趟长途，高速+市区综合下来，油耗才6个多，比不少轿车还省。加满一箱油，从市区跑到老家再绕着周边走亲戚，一圈下来还剩半箱油，彻底告别了春节加油站排队的焦虑。混动模式下的静谧性也值得夸，高速上时速120，车内依然能轻松聊天，爸妈靠在座椅上听相声，孩子在后座看动画，一路安安静静，舒舒服服。 今天给车贴了带马元素的福字，红底金字的“福”配着奔腾的骏马图案，往锐界L的前机盖上一贴，瞬间年味拉满。看着爱车整装待发，后备箱装满年货，家人坐在车里有说有笑，突然觉得，所谓“马年大吉”，不过是有良车相伴，有家人相随，前路坦途，动力十足。 新的一年，愿开着锐界L，带着全家“一马当先”闯事业，“马到成功”过生活，每一次出发都有风景，每一次抵达都有温暖。马年春节，这台“大马力”家用SUV，果然没让我失望！
#锐界L用车感受分享 半年了，也首保完了，2月份做了首保，在之前换了主驾车门胶条，3月27换了天窗支架，开着总体来说家庭人口多事真舒服，各有各的专属座位，在也不怕人多紧着啦，就是油耗高点，车重排量在这呢，不高才怪，平常日常代步开电车，好停好放，远途才开油车，这样经济又实惠，前几天看蓝山贷款20都能23落地有点后悔啦，当时福特锐界L二豪燃油也要22落地，想加1万能买蓝山了，之前油耗低，蓝山当时也买是备选车型，买个那会正是刚上市2个月，势头正猛，没有多余额外优惠，只有置换补贴，落地要28，翻了翻蓝山论坛，都是车主反映的问题，我可以安心了，换作自己要闹心死，实在和他拉扯不起，买车还是要图安心，当然都是有一定概率，买锐界不后悔，普通工薪家庭花20个买个车，不是开个3-5年的，新能源还是不敢买啊，半年不到蓝山落地价直降5万，不敢想象。在这里给想买锐界准车主打打气，如果你想要，空间，价格，动力，品牌，锐界L是你的不二选择，纯油67座车型里边，论动力赛过汉兰达，空间强过领克09，变速箱比途昂揽境又稳定，虽说品牌弱于丰田，但也不差，我觉得锐界L论综合实力排名第一，燃油7座中大型suv内。这不是洗白贴，我买车之前市场上的所有车型我都研究试驾过，包括燃油和插混，纯电，不包括mpv，如果买mpv，gl8会入手。预算有限，家庭人口多，对空间有要求，还要求内饰和外观的，没有品牌执念的，锐界L真的可以，混动经济性更优。
#你这台车有什么“看家本领”锐界L车主真心话：同级大七座，这3个优点真的“降维打击” 作为锐界L真实车主，开了一年半了，对比过同级多款车型，今天不吹不黑，聊聊它最能打的3个看家本领，看完就知道为什么它能成为家用大七座的优选。 第一，空间魔术师，真正的“全员舒适”不将就 锐界L的5米车长+2950mm轴距，在同级里优势明显，最绝的是2+2+3的座椅布局，这是很多竞品没有的设计。第二排独立座椅带超长滑轨，前后移动范围大，还支持加热、通风，甚至有腿托，老人孩子坐上去堪比“航空座椅”。最实用的是200mm宽的中央通道，不用折叠座椅，老人和孩子能轻松进出第三排，告别以往七座车“第三排难进”的尴尬。成年人坐进去也不顶腿、不憋屈，短途出行完全够用，后备箱常规状态下能放2个20寸行李箱，放倒后更是能扩容到2876L，露营装备、婴儿车随便装，家用场景全覆盖。 第二，动力与油耗双优，美系车也能“精打细算” 很多人觉得大七座SUV动力弱、油耗高，锐界L直接打破这个偏见。燃油版搭载沃德十佳2.0T EcoBoost发动机，匹配8AT变速箱，最大功率252匹，扭矩378N·m，零百加速7.7秒，高速超车、满载爬坡都底气十足，没有小马拉大车的乏力感。混动版更是惊喜，2.0T混动系统兼顾动力与经济性，百公里油耗低至6L左右，加92号汽油就能跑，对比同级需要加95号油的车型，长期下来能省不少油费。而且动力输出线性，市区拥堵路段起步平顺，高速行驶时底盘沉稳，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带、烂路时滤震干脆，没有松散感，兼顾操控与舒适。 第三，配置拉满，家用安全与便捷一步到位 锐界L在配置上从不吝啬，27英寸4K中控屏+12.3英寸仪表，车机系统流畅，语音控制响应快，导航、音乐、空调一句话就能搞定。安全配置更是越级，540°透明座舱+增强型360°全景影像，陡坡时还能自动开启影像，消除视野盲区，新手也能轻松驾驭。高强度车身架构搭配多项主被动安全配置，全家出行更安心。此外，全车32处储物空间、三温区空调、二排无线充电等细节配置，把家用需求考虑得明明白白，对比同价位竞品，配置更丰富，性价比直接拉满。 总结下来，锐界L的空间实用性、动力经济性、配置丰富度，在同级大七座SUV里都属于第一梯队。它没有明显短板，把家用SUV最核心的需求都做到了极致，这也是我选择它的原因。如果你正在考虑大七座SUV，注重空间、动力和性价比，锐界L绝对值得重点考虑。
#我的试驾体验前几天去看了26款福特锐界L，黑色车身配纯黑内饰，全程都是我自己的真实感受，不吹不黑，喜欢和不喜欢的地方都特别直白。 🚙外观 我对这台车的外观是真的认可，甚至可以说很喜欢。黑色车漆质感沉稳，不浮夸不花哨，保留了福特家族自己的设计特点，线条硬朗舒展，整体气场很足。不管是家用还是偶尔需要体面一点的场合，都能撑得住，而且黑色耐脏，平时不用总操心洗车打理，看着踏实大气，这一点我完全挑不出毛病，外观这块我是满意的。 🧡内饰 但一坐进车内，看到这套全黑内饰，好感度直接往下掉。都2026年了，这个价位的车型，还只给单一的纯黑内饰，我真的觉得和定价不匹配。现在市面上可选的车太多了，同价位很多车型都有双色搭配，氛围温馨有层次，而这台车一黑到底，没有任何提亮的配色和装饰，坐进去感觉压抑，视觉上也显得廉价，缺少这个价位该有的高级感。 再看车机，我看的这款车型，点亮屏幕后，表现只能说中规中矩，没有达到预期的惊喜感。它搭载12.3英寸全液晶仪表加中控大屏的组合，高配版本是27英寸4K联屏，内置SYNC+2.0系统，基础的语音控制、在线导航、娱乐APP都能实现，也支持OTA升级，日常基础功能够用。但整个界面设计偏传统，流畅度和视觉质感不算突出，和当下新势力或者同价位自主品牌的车机相比，交互体验和科技氛围都弱了一截，没有让人眼前一亮的感觉，实用性有，但高级感和便捷性没有拉满。 而且车内实用功能不算丰富，很多人性化的便捷配置，在这台车上要么没有，要么需要高配才能选到。再搭配沉闷的全黑内饰，整体座舱氛围确实不够吸引人，也难怪很多人说福特现在市场表现一般，单从内饰配色和体验来看，确实很难打动现在的年轻消费者，选择太单一，质感也没跟上价位。 📏空间 空间部分，我们三个人一起看车，感受特别真实。我身高177，朋友170，表弟183，当天直接坐进车里体验。 表弟身高183，调整好主驾驶坐姿后，头部有一定余量，驾驶位空间还算够用，毕竟车身尺寸摆在这，前排空间表现合格。我朋友170坐在第二排，空间是很宽裕的，我177的身高，在二排正常坐姿下，翘个二郎腿完全没问题，腿部余量充足，坐垫支撑也还可以，单独坐两个人或者一个人，二排的舒适度是在线的。但当天我们尝试二排坐满三个人，我和朋友还有表弟一起挤在后排，横向空间就显得局促了，三个人并排坐，肩部挨得很近，中间位置的地台有凸起，长时间坐会觉得不舒服，满载状态下二排的宽松度明显不足。 之后我直接坐到第三排，体验感受很直观。因为表弟183的身高调整了主驾驶，主驾后排的空间被压缩，我坐进去之后，膝盖直接顶到了前排座椅的靠背，动弹起来很拘谨，头部空间也比较压抑，完全没有宽裕的感觉。哪怕是正常身高的成年人，长时间乘坐也会觉得难受，第三排更适合短途应急或者小朋友乘坐，对于成年人来说，实用性确实不高。虽然这是一台定位七座的SUV，车身尺寸也不小，但实际三排满载的情况下，空间还是偏小，尤其是第三排，和我预期的中大型七座SUV的宽敞感有差距。 🪑座椅 座椅本身的填充软硬适中，支撑性还算可以，日常短途乘坐不会觉得太累。但问题还是出在内饰整体的氛围上，纯黑的座椅搭配全黑的座舱，没有任何点缀，视觉上单调，触感上也没有特别高级的质感。二排座椅功能不多，第三排座椅偏薄偏硬，再加上空间本身局促，乘坐感受一般，只能满足有座位的需求，达不到舒适乘坐的标准。 ✅总结 看完这台26款福特锐界L黑车黑内，我的感受很明确。外观我很喜欢，沉稳大气有自己的风格，这是它的加分项。二排单独乘坐空间宽裕，车机能满足基础使用，车身尺寸和底子也不错，作为家用SUV有一定的实用性。 但缺点也很突出，纯黑内饰单一压抑，和价位不符，选择少很难吸引年轻人，实用配置和车机体验没有达到同价位的领先水平。七座空间表现有落差，二排满载三人局促，第三排对于成年人来说确实顶腿，只能应急使用。 它适合只看重外观和品牌，对内饰氛围和七座实用性要求不高的用户。但对于追求内饰质感、配置体验和真正七座舒适空间的家庭来说，这台车确实有明显的短板，也是我看完之后比较纠结的地方。
#2025年度加油账单提锐界L燃油两驱豪华一年多了，日常家用一年1万公里，闲来无事算笔油费账，也算给纠结燃油车还是电车的车友一个真实参考。作为7座家用SUV，这车平均油耗稳定在10个油，按目前5元一升的油价算，一年油费其实特别好算：10000公里÷100×10升×5元=5000元，平均下来每月油费也就400多块，这个成本对于家用大空间SUV来说，个人觉得完全能接受。 当初选锐界L就是冲着7座大空间、长途出行的稳定性来的，日常带娃、全家出游，满载的情况下动力依旧够用，底盘扎实开着也安心。身边不少朋友劝我换电车，说电车一公里几分钱，油费能省一大半，但算完锐界L的油费，我对电车当主力车依旧无感。5000块一年的油费，平摊到每天也就十多块，对于家用来说，这点花销真的算不上什么负担，完全没必要为了省油费，牺牲掉燃油车的实用性和便利性。 倒不是说电车不好，相反我觉得电车作为第二辆车，在城市里代步真的很香。市区通勤短途开，不用加油不用跑加油站，电费成本低，车身小巧也方便停车，这些都是电车的优势。但如果让电车当家里的主力车，就完全踩中了我的用车痛点：首先是续航焦虑，节假日全家自驾跑长途，高速上排队充电太影响出行体验，燃油车加满油就能跑，全程无顾虑；其次是实用性，7座电车的价格普遍偏高，同价位根本买不到燃油车这样的大空间和配置，对于多孩家庭来说，空间永远是刚需。 再者，锐界L的这个油耗表现，在同级别7座燃油SUV里已经算中等水平，10个油的综合油耗，市区代步、高速巡航都能保持这个数，没有出现网传的高油耗情况，加上市价5元一升的油价，实际使用成本真的不高。与其为了省每年几千块油费，妥协空间、续航和出行灵活性，不如让燃油车扛下主力大旗，电车只作为城市代步的补充。 对于普通家用来说，选车终究还是要贴合自己的用车场景。如果家里只有一辆车，需要兼顾长途、满载、家用，燃油车的优势依旧无可替代；如果是双车家庭，市区代步占比高，那添一辆电车作为第二选择，确实能提升日常出行的便利性。至少对我而言，锐界L一年5000块的油费，换来了全家出行的舒适和安心，这笔账，值了！
锐界 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共1128人评价
18万-25万SUV总榜
NO.52
超过61%的同价位车系
3.92
综合
3.83
内饰
3.74
配置
4.42
空间
4.17
外观
3.74
舒适性
3.76
操控
3.77
动力
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