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#NOA大比拼极星4NOA自发布以来实现零事故，不要说撞车，连剐蹭、危险驾驶、违章通通没有，这是连遥遥领先和特斯拉都没有实现的壮举，真正做到把用户安全放在了第一位，不愧于窝窝的安全基因和强大的国产硬件实力，友商十年都造不出来的壮举。 此外，灵活的辅助驾驶功能，可以在按键足足三秒后自动识别道路，精准识别道路上的轿车、货车和非机动车三种物体，能清晰识别虚线和实线，以及实线和实线，极简主义的表达方式深刻体现了智能辅助驾驶的第一诀窍:全部责任请车主自负 不仅如此，请记住，在经历好几轮OTA后，驾驶模式得到了伟大的升级，车辆在屏幕上的二维渲染模型的轮子可以转动了!这是UI工程师的伟大匠心和细节追求。 虽然与此同时，你的右侧道路信息一定会被导航信息栏遮挡，而且它无法关闭，这恰恰体现了极星在设计上对是否选装HUD用户的一视同仁，绝不偏袒。 尽管辅助驾驶功能有限，极星在OTA时，还很贴心的删除了进入和退出辅助模式的提示音，对驾驶的极致追求，并不允许任何的干扰杂音，司机可以专注在眼前的道路上，毕竟也没有什么别的可以看。 但是千万别小瞧极星的NOA，不管有没有车主使用过这项功能，它依然保持了零差评，而且这一纪录居然难以置信的还在持续，这一定会是足以记入智能驾驶里程碑的事件，欢迎各位车主见证奇迹，乃至于传说
提问这车在哪卖
#车上最难用的配置车上总有一些配置看似高大上，实际用起来却让人抓狂。以下是车主们吐槽最多的「鸡肋配置」，看看你中招了几个？ 1. 自动启停 - 痛点：省油效果微乎其微，频繁启动反而增加电瓶负担，堵车时更是折磨。 - 经典场景："红灯倒数3秒，它熄火了；刚松刹车，它又轰一声启动…" 2. 中控触控按键 - 痛点：取消实体按键后，调空调/音量必须盯着屏幕戳半天，行车中极易分心。 - 车主吐槽："盲操？不存在的，这设计是给副驾准备的吧？" 3. 全景天窗 - 痛点：夏天晒成烤箱，几年后还可能漏雨异响，使用率极低。 - 真相："买时幻想星空露营，实际连遮阳帘都不敢开。" 4. 换挡拨片（家用车） - 痛点：90%的车主根本不用，超车时D档深踩油门更直接。 - 扎心评论："不如换成方向盘加热实在。" 5. 自动泊车 - 痛点：识别车位慢、操作步骤繁琐，老司机停两把了它还在计算。 - 实测："遇到侧方停车？系统直接摆烂放弃。" 6. 后排显示屏 - 痛点：分辨率低、片源少，不如直接架个iPad实用。 - 家长心声："孩子宁愿看手机也不碰这‘古董’。" 7. 语音助手 - 痛点：反应迟钝，方言识别翻车，指令必须说"标准答案"。 - 社死现场："我说‘打开车窗’，它回‘已为您搜索窗花剪纸教程’…" 8. 指纹收集器（钢琴烤漆面板） - 痛点：阳光下全是划痕和指纹，擦完半小时又脏了。 - 建议："买瓶清洁剂放车上，你会需要的。" 还有哪些配置让你想吐槽？欢迎补充—— - 车道保持（总抢方向盘） - 隐藏式门把手（冬天冻住） - 自动远光灯（该亮不亮） 结论：很多配置只是为了营销「科技感」，实际体验反而倒退。下次买车前，建议先租车试几天这些功能到底适不适合自己！
Polestar 4 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共68人评价
35万以上新能源总榜
NO.53
低于80%的同价位车系
4.02
综合
3.86
内饰
3.79
配置
3.99
空间
4.13
外观
4.04
舒适性
4.12
操控
4.24
动力
Polestar 4热门话题
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