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    一,长假能耗 这次长假里跑了一趟400km外的城市。 1.出发前满电,油基本上加满,表显里程 19458km,app油量剩63升,表显续航748km,电120km,油628km。高速全程大部分智能标准,保电80%。 2.到达目的地后,表显里程 19867km,app油量剩27升,表显续航359km,电92km,油267km,行驶409公里,app显示36升油耗。 由于没有高速堵车,综合续航达成率较高,达105%。 3.在当地全部使用纯电标准模式,中海油加92油25.84升,189.66元,7.34元一升,app显示剩54升,油续航532km。 4.返程前表显里程19907km,表显总续航571km,回家后表显里程20368,app油量剩9升,续航104km,电35km,油69km。461公里 45升油耗。由于返程的时候高速有几处堵车,外加纯电路程相对较长,所以综合续航达成率没之前高,98.7%。 由于在城市里用的是纯电,高速全程使用智能标准保电80%,所以综合能耗只能粗略估计。往返油耗大约80L,根据表显里程,此次共计行驶910km,纯电行驶在100km左右,用油里程大约810km。所以高速保电80%的油耗为9.8个。全程气温在0-10度,保电油耗总体上还是符合预期。 二,总能耗 类似的,我之前也有文章分享过,这次继续更新。 从提车到现在已经过了一年零两个月,目前总里程20371km,燃油里程4584km,纯电里程15787km。 耗油496L,费用3355元,百公里耗油10.8个,每公里油费0.73元。 用电6495度,费用2037元,百公里耗电41度,每公里电费0.13元。 所以综合算下,每公里花费为0.26元。 客观的说,不考虑几年后换电池费用的话,这辆车用车成本的确很低。

    2025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图12025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图1
    2025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图22025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图2
    2025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图32025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图3
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    一半山路一图一半山路一图
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    坦克500Hi4-T跑业务的第一天图1坦克500Hi4-T跑业务的第一天图1
    坦克500Hi4-T跑业务的第一天图2坦克500Hi4-T跑业务的第一天图2
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    高架保电油耗图高架保电油耗图
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    500Hi4-T购车和PDCU升级体验图1500Hi4-T购车和PDCU升级体验图1
    500Hi4-T购车和PDCU升级体验图2500Hi4-T购车和PDCU升级体验图2
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    坦克500Hi4T驾驶感受ECU升级体验图1坦克500Hi4T驾驶感受ECU升级体验图1
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    浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图1浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图1
    浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图2浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图2
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    浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图10浅述与坦克的奇妙邂逅之旅~图10
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    我是在4月18日新车发布的时候订的车,编号024,也就是全国订单第24个,但是不知道咋回事,我是全国第3000个左右开到车的(于8月5日办手续接到车,过程很复杂,天天催,在路上就十多天,荆门发往兰州的车,在宁夏就停了三天),目前车辆已经行驶7152公里,刚前几天做完首保,于是我尝试将这一个多月的驾驶感受整理写出来,给即将买车的朋友一个参考。 车辆加装了20寸轮毂和前差速锁,总价34.5万,保险7000过点,车衣8000,落地价36万! 一、车辆简述 坦克500Hi4-T,设计独特美观,越野性能强悍(暂未测试沙漠等路段),颜值很好,回头率确实很高。 二、新车初体验 强大的动力表现:坦克500Hi4-T拥有强大的动力表现。我在驾驶过程中,不亏电的情况下,能够明显感受到源源不断的动力储备,加速迅猛,高速驾驶时稳定性好。 驾驶感受:Hi4-T的最显著优点之一是其越野性能。它采用了一套先进的四驱系统,能够在各种复杂路况下保持稳定。我曾在砾石路、爬坡和泥泞道路等多种路况下驾驶这款车,它都能轻松应对。 静谧的驾乘空间:坦克500Hi4-T在静音方面做的非常优秀,即使高速140km以上,也能做到很安静。 续航及充电:坦克500Hi4-T纯电续航官方标注是120km,在实测过程中,确实没问题可以达到,尤其是市区不太堵车的路况下,实际续航里程超过120km。充电时间还是比较理想,20%到满电40-45分钟的样子,还是比较快的。 车机功能:车机在坦克500Hi4-T确实是不大不小的一个弊病,说他有吧,功能很陋,说他没有吧,他确实有,语音有时候喊几次才能唤醒,软件无法安装,只能用装好的,在功能和使用习惯上,体验很差。 乘储空间:乘坐空间很大,乘坐也很舒服,我身高180体重200斤的大胖子不管是驾驶位还是副驾驶或者后排,乘坐都很宽敞,水杯,矿泉水,纸巾等日常用品放起来也很方便。 新车舒适性:新车刚开还是有很浓的味道的,不知道是脚垫还是车的味道,不过散发很快,十天左右就已经没有异味了。车隔音很好,乘坐舒适性很好,但是在昨天右后胎爆胎后,换了备胎开上发现胎噪比较大,总体而言还是很好。 智能辅助:智能驾驶体验比较差,对前车识别没问题,但是右侧过来超车的车,识别不到。抬头显在强光状态下,突然进隧道,显示的那块,会出现很亮的白色底色方块,十几秒后才能消失,体验比较差。雨刮器的雨量感应也不灵敏,雨天影响安全驾驶。 三、缺点列举 动力逻辑:虽然坦克500Hi4-T在很多方面都表现出色,但没有任何一款车是完美的。以下是我在驾驶过程中发现的一些缺点:馈电情况下加速顿挫:虽然Hi4-T的动力表现出色,但相对应的,但在馈电情况下,没有了电机的加持,在加速起步,尤其是半坡起步(停车场较为常见)的时候,车辆明显有小马拉大车的感觉,有明显的顿挫、迟滞感,希望在后期版本中能够改进。 四、个人结论 当下坦克品牌的成功,除了自身设计及定位的魅力之外,离不开国内汽车的普及,人们对出行、越野、户外游玩的认知及享受,因此,一台可靠性强、通过性强,颜值高、驾控舒适的车对人们显得尤为重要。这也是坦克成功的一部分。我对坦克500Hi4-T还是比较认可,因为他在城市驾驶和越野性能上都表现出色。驾驶舱非常安静,音响效果也非常好,尤其是低音,非常优秀!它具备强大的动力、卓越的越野性能以及舒适的驾驶体验等优点。开过油车的朋友开此车都是觉得驾驶感优于他们开的沃尔沃,奔驰C系,红旗,奥迪a6l等等。 五、给长城一些建议 客户选择在app缴定金订车,是对品牌的热爱及对国产汽车的支持,我们品牌应该主动维护,全面监督,做好服务,管理好4S店的运营及服务。 首先说说4s店服务:坦克品牌的4S店现在的服务管理不及哈弗品牌的十分之一,我另外一辆车是哈弗H7,也是刚刚发布就订的车,虽然也是一地鸡毛,但是4S店的服务让人无话可说,我带奔驰车主去陪我做保养的时候(2023年7月,2023年之前一般,但也比当下的坦克品牌要好很多),奔驰车主都赞叹不已。 其次,应该好好管管荆门的某4S店,先是不管客户订单,优先将试驾车卖给没有排到号的人,在车友圈大晒特晒,搞得乌烟瘴气,大家一度怨言四起,在圈友(现在的圈主)虾总的努力下,才查明此事,品牌对店面做了一些惩罚措施,但是最近又更无法无天了,因为荆门又补贴2w的政策,很多车友订车选择荆门,荆门4S店因为没钱给厂家交款,导致车辆无法及时提交,车友的车严重被生产延后生产日期。虽然在积极处理,但是这几十位车友,影响到了几万人甚至十几万人,对品牌真的影响很大。 再次,长城当下的车系太复杂太乱了,动物系列,咖啡系列,H系列,欧拉系列,山系列,我觉得还是应该去深耕主打品牌,不要动不动“原谅绿”,“二狗子”之类的, 希望长城越来越好

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    后备箱罩拆掉图后备箱罩拆掉图
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    挑战全国最低价全款拿500hi4t!!图1挑战全国最低价全款拿500hi4t!!图1
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    坦克500 Hi4-T · 懂车分(口碑)

    4.07

    优秀

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    25万-35万新能源总榜

    NO.23

    超过71%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.42

    内饰

    4.16

    配置

    4.03

    空间

    4.57

    外观

    3.79

    舒适性

    3.76

    操控

    3.80

    动力

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