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#用车心得这是一篇超长文,非常严谨的个人用车记录分享,作者提车一周,8月5日便从北京经成都走318到拉萨,全程3900公里,历时7天。估计是首台500Hi4-T完整进藏,大家不用纠结标题。 根据路况和用车场景,分成三个部分:高速长途、大横断起伏、高原...查看全文
#我的500用车体验两个月前订车坦克500hi4t,一个月前到店,交完全款无法提车,原以为就是经销商内部资金问题,去的次数多了,发现提了车上不了牌,甚至车都提不了,也不知道车去哪儿了车主有十几个,而且随着电视新闻和公众号的传播,受骗车主在不断涌现。 原以为400热线能迅速解决问题,看来还是魏总那貌似雷厉风行的作风给了我错误的判断,打了一个月的官方热线,没有100个,也有50个了,回电数量不超过5个,而且也是没卵用的太极拳,加急处理了一个月,毛都见着没一个,想联系到长城公司的负责人那是比朝圣还难啊。 之前看到反应坦克500车辆问题的帖子里吐槽长城公司的情形,还觉得车主太敏感,呵呵,自己试过了之后,只想说,永远不会向任何人推荐长城的产品了。不是说产品不行,只是我没有十足的把握用车过程中不出现问题需要向长城公司联系,售后服务和信息反馈真的是负分得不能再负分了。哎,醉了,长城公司是内部有要求公司员工不得与客户联系还是怎么的呢?脱离群众,只能说水能载舟亦能覆舟。对不起,长城,30w换来了粉转路人。 长城公司对经销商的监管真的是不知道怎么形容,7月份经销商就出现交付异常的情况,9月份就有市场监管局给经销商发督导函,结果并没卵用。长城公司难道不要求经销商提交车辆交付购车人的相关资料?不掌握经销商运营状况吗?车辆到店到交付车主的时间超过5天应该都不正常了吧?屡次有车主投诉反应问题都不重视,直到11月底才暂停经销商销售权限。
#我的500用车体验上一篇对我的坦克500Hi4-T避震改装进行了分享,这一次接着底盘改装分享—轮胎轮毂。首先说下我选择轮胎轮毂的几个需求,看是不是你选择的标准,轮毂—我觉得轮毂一定要够帅(ps:其实是装,帅很重要,但是轮毂的尺寸、et值、强度这些都需要考虑)。 由于我比较钟爱KMC这个牌子,所以我几台越野车都是这个轮毂,颜值非常在线,上一台车的轮毂17寸kmc545拆了还放在修理厂,按道理坦克500Hi4-T应该选择18寸的最合理,因为刹车盘比较大,17寸刚好能塞下,如果跑非铺装路很容易卡石子。接下来就要说一说轮毂ET值,很多越野车爱好者都喜欢那种轮毂突出来,帅帅的,但是我有过深刻教训,如果你车日常也用,我建议最大只能和轮眉齐平,不然洗车是一个很麻烦的事情,而且噪音也会大很多。我的500Hi4-T这次为啥没有用之前的545蜂窝轮毂,就是因为之前那套是-12的数据,500Hi4-T装上后突出太多了,所以又订购了一套kmc762,颜值也是很帅的,et为+18,这样勉强和轮眉齐平。 关于轮胎,我认为轮胎一定要选一套适合自己的,不要盲目选择AT胎,如果你决定要上AT,那我建议可以考虑下KO2或者刚出的KO3(下面有KO2/3的花纹对比图),我的这套285/70/17已经使用了9万多公里了,目前已经磨掉了一大半,基本没有掉链子,也没有去补过轮胎,有一次在海南,我媳妇开的时候右前轮怼到了尖尖的石头上,也只是划了一条印迹,并没有实质性的伤害。它还有百分之十的雪地功能,在南方这样的雪地场景,基本上能够应对,但是如果北方,我建议还是好好的带好防滑链把!预算方面,如果觉得价格高了,就可以考虑某马士的,性价比挺高的,但是我认为颜值不太够!所以毅然决然的选择了KO2! 以上就是我关于500Hi4-T轮胎轮毂选择的分享,希望能够帮助到大家!顺便说一下,原车胎的舒适性和静音是肯定比越野胎好很多的,如果正常使用抓地力也是够用的,所有不经常出去玩的也可以不考虑换轮胎。
提问保定,这价格咋样
4.07
“优秀”
共280人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过71%的同价位车系
4.07
综合
4.42
内饰
4.16
配置
4.03
空间
4.57
外观
3.79
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
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