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球球ol：懂车帝问界M7碰撞测试反思
#懂车帝30车碰撞测试几千万的测试，大货车的钻底实验SUV全军覆没！问界的80.6%高强度钢和铝合金占比以及热成型钢占比24.4%也顶不住，A B柱全干废了，副驾假人直接干废了。一个假人还价值400万。把懂车帝主持人都干蒙了，本来是撞一台车的钱，现在陪进去一个假人。紧急呼叫拨出了，还无法应答。这个着实让人失望！ 追尾和正面碰撞问界都拿到了不错的成绩，配置配上的都用上了，呼叫也正常。白车身后来直播讲解可以看到驾驶位结构还是完整的，前面吸能盒全部发挥到了作用，并不是面子工程。实打实的进行了有效的缓冲。 国产车是越做越好了，注重白车身的结构设计。任何的平台架构，没有一个好的白车身都是白塔。文界这个也是可圈可点的。钻卡这个部分虽然有遗憾，但是全军覆灭的情况下，只能说这块还是设计技术的一个短板，但这个情况是随时可能发生的。路上不能说经常碰到，但总会发生！这次的测试会给车企带来启发，后续更加注重针对钻卡这种实验做相对设计，这样就更全面更安全的能保护车内人员！ 宣传是宣传，用料确确实实用了！但是他并不能保证这种钻卡实验它不断，能保护好你的安全！在技术不成熟的今天，还是安全驾驶原理大货车！生命没有再来一次的可能
#懂车帝30车碰撞测试懂车帝做了一个30车的测试项目，主要的碰撞项目包括主驾驶侧的64km/h的40%重叠正面偏置碰撞、80km/h的70%重叠高速追尾、副驾驶侧的56km/h的30%重叠钻撞卡车，下面先说下各个测试项目的概况： 副驾驶侧的56km/h的30%重叠钻撞卡车：整体表现比较差。主要问题有： 1.副驾驶侧后排车门直接打开了，有甩出去的风险。 2.SOS听不到车内人声音回答 3.主驾驶侧C柱变形了，副驾驶侧ABC柱断开 追尾和主驾驶侧的偏置碰撞表现是优秀的，问题不大，主要是主驾驶侧有点变形，不过里面的假人受伤害比较严重。 其实这次的问界M7的表现还算是可以，就是副驾驶侧的30%偏置有点问题，那么我们来分析一下为啥会有这样的问题？ 1.副驾驶侧的之所以会受伤这么严重，可以看出是因为偏置只有30%且是副驾驶侧，大概率是因为没有对该测试场景进行优化，为啥没有优化呢？或者是为啥没有想到这种场景呢？大概率是因为原型车设计的时候没有考虑过这样的场景或者说原型车设计比较久远，没有做针对性的优化，毕竟国内也没有这样的测试，只不过这次懂车帝搞了这样极端的测试。 2.在视频里面主持人提到的副驾驶侧两层钢板承受不住，沃尔沃等都有四层钢板的问题，这可能属于是厂商根本没有在材料上面对其进行加固，虽然在宣传中说热成型钢占比到24.4%，但是单层的强度肯定比不上双层的，毕竟双拳难敌四手是通用的道理。 那么说回这个问题，问界M7会改嘛？会优化嘛？ 肯定会的，不知道大家是否记得网上曾经有一个问界M7车主高速发生交通事故，车门出现打不开的情况，但是我们从这次的40%碰撞测试中可以看出是没有这样的问题的，后续肯定是进行了相关的优化，不要小瞧华为的执行力，不过我更觉得可以期待下一代的全新设计的M7。
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共578人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过70%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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