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    #我的用车感受我的小鹏G9用车体验分享 作为一位注重智能科技与驾驶体验的车主,我选择小鹏G9是经过深思熟虑的。最初的买车理由很简单:我想要一辆既智能又舒适的电动车。相比市场上的其他新能源车,小鹏G9的智能驾驶辅助功能和豪华内饰设计深深吸引了我。最终,我选择了一台落地价约34.9万元702pro,感觉物有所值。 买车理由 在购车之前,我试驾了多款新能源SUV,其中包括特斯拉Model Y、理想L7等车型。小鹏G9在智能化上的表现让我眼前一亮,特别是XNGP(智能驾驶系统)的流畅表现和极简交互让我十分满意。同时,这款车的大空间和NVH(静谧性)表现也让我感受到豪华车般的质感。 动态感受 在实际驾驶中,小鹏G9的双电机四驱系统动力响应迅猛,无论是市区加速还是高速超车都非常轻松。底盘调校偏舒适,过减速带时的震动过滤得恰到好处。此外,整车的刹车脚感和方向盘的回馈力度也十分线性,开久了不会有疲劳感。 优缺点总结 • 优点1:智能驾驶辅助功能强大,XNGP系统可轻松应对高速和城市路况。 • 优点2:车内空间宽敞,后排座椅放倒后完全可以当做临时床铺,非常实用。 • 优点3:续航表现出色,实际工况下续航接近标定值,适合长途出行。 • 优点4:音响系统效果绝佳,丹拿音响让人感觉如临音乐厅。 • 优点5:内饰豪华且环保,用料讲究,手感很好。 • 缺点1:部分智能功能依赖网络,信号弱时体验稍受影响。 • 缺点2:车机系统偶尔有卡顿现象,需要优化。 • 缺点3:车身尺寸较大,在狭窄的地下车库停车需要更高的驾驶技巧。 • 缺点4:价格相对较高,现在降价较多,但考虑老款配置丰富一点。 总结 整体来看,小鹏G9是一款非常值得推荐的智能纯电SUV,尤其是对那些追求科技感和舒适性的车主来说。希望我的用车体验能为其他想购买小鹏G9的朋友提供一些参考!

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    9-11 月高强度试驾 小米 su7,小鹏 p7+,小鹏 p7i,宝马 ix3,奔驰 eqe,智界 R7,阿维塔 12,阿维塔 07,极氪 001,极氪 007,智己 l6,小鹏 G9,比亚迪宋 L ev,蔚来 et5,蔚来 es6 这些当前火热的 价格区间 20-30w 的车全部试驾了 最后选择了 2024 款小鹏 G9 570max 落地 259999,送了好多东西 优点如下吧: 1. 官方直降 3w,性价比超高了 2. 智驾确实不错,能和他媲美的也就智界 3. 音响,相当不错,上面的车型只输给宝马的哈曼卡顿,以及智界 R7 的华为音响 4. 路噪,个人对这个比较敏感,传统油车的对应电车,根本不能和他比,在上述车辆中能与之一战的也只有智界 R7 了 缺点也有: 1. 内饰差点意思,但是是所有小鹏系列中内饰感受最佳的 2. 前期试驾,刹车不够灵敏,后期深度试驾通过自定义驾驶模式解决,但是这种定制化,学习成本和时间成本浪费太多 3. 部分场景智驾有待提高,那种 dingdingding 的让接管有时候有点上头 4. 后排空间确实如网上所说小了点,但是个人感觉后排三拳也够用了 5. 我是在上海提车的,最近 p7+爆火,交付压力贼大,约定的三点提车,五点才排上队,热情都快消磨没了 我就不拉踩其他车企了, 因为大家买车还是自己喜欢最重要 不过智界R7 确实各方面都要更好些,特别是内饰,不过售价带智驾达到了小 30w,超预算了,性价比就差 G9 差不少,另外智界R7 的保时捷前脸和特斯拉后屁股确实需要能接受他的审美才行,我们有另外很大一部分原因就是不太能接受他的特斯拉屁股 总的来说,满分 100,能给小鹏 G9 打到 85 一方面是内饰真的有很大上升空间 另一方面,服务确实有待增强 人生可能提车次数屈指可数 第一次提车的心情因为工作人员关系 体验下降很多 80 分!

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    5月份母亲节提车到今天,大半年时间跑了1万8公里,信小鹏,真的没后悔。今天有空翻了翻车友圈的帖子,有些事跟大家分享一下。 1,针对新车主,提车第一天,能不能好好看看车辆使用指南,问的问题,我都无语了😓,实在不行,问售后专员,他会回答你的 2,价格问题,早买早享受哥们,如果为了国家补贴,不是刚需性换车,真没必要,看看自己的荷包,这半年大把新车发布,未来技术,价格只会越来越好。 3,关于智驾出现事故刮蹭问题,虽然小鹏是以智家,智能座舱为卖点,说实在话,这1万8公里,我只有20公里辅助驾驶。难听点,我自己都信不过,你相信辅助驾驶,相信辅助泊车,没这玩意,真的不会开车了吗?出事故了就埋冤厂家不行,技术不行,啥玩意叫做辅助驾驶?别心那么大 4,车目前没有什么问题,小问题都没有,包括我自己还不买全险的主,电池没那么容易自燃,底盘也没那么容易刮到,自己注意点,好吧 5,我买小鹏,就是想买个审美正常点的,续航扎实点的,因为坐标广州,基本上95电,跑540左右,够你一周上下班霍霍了,长途短途出行都没啥问题,别太纠结,充电桩覆盖现在多起来了。 6,希望小鹏出增程的哥们,怎么想的啊。出增程除了希望满足那些对于电车续航焦虑的想法,弄多点销量,我不觉得有啥好(北方的不再考虑范围),车上挂个充电宝,你去理想充电桩看看,大晚上的还不是跑去充电?电池小,意味着循环次数会变多,我100度电,算你50度电,增程电池循环次数多一倍,而且两套循环系统,维修保养成本也大。电池技术没你想的那么不堪。买了就好好霍霍,开它20万公里,不亏。 如果你想要个续航扎实,带点智能座舱的新能源车,下单吧。

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