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    诗意天空C0L

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    A旧161宁愿低价卖给车贩子。都不愿意降价。活该你这销量。

    ES6的成交量远超G9,前几周体验过ES6了,就个人体验而言,G9和ES6 各有千秋,是一个级别的车,总体差不多,但ES6的价格要高G9不少。可人家销量依旧不错,反观G9通过不断降价不断背刺老车主依旧销量低迷不振。小鹏,你意识到什么原因了吗? 1. 糟糕销售政策,不断直接降价拉低了G9的定位,不缺钱的客户不再考虑G9,转而买ES6。缺钱的觉得你还要降价而选择观望等待。 2. 不断无脑的降价政策,背刺了老车主(你降价的同时也补偿下曾经支持你的老车主啊,比方送积分,送服务或送电量啊),老车主谁会给身边的亲戚朋友推荐小鹏?安利小鹏? 3. 自以为是的智驾被华为系的比了下去后,那么小鹏你还有啥竞争力?要外观没外观,要售后没售后,工程师们闭门造车,不考虑市场要什么。例如:22款G9上市时电机啸叫声&G6上市的冻腿问题,处理方式和反馈效率实在太糟糕。当初22款G9 30万+的车上市时没有抬头显就算了,居然连行车记录仪都没有,实在不可思议 4. 糟糕的产品营销,当初22款G9花大价钱搞得5D 音乐座舱 沦为鸡肋,24款直接砍掉。甚至连能加分的丹拿音响也直接拿掉。行业第一个推出的800v也没宣传到位,为他人做了嫁衣。等 5. 最近几个月的销量全靠价格最贵的X9撑起来,真是可笑,公司管理层还是认为价格太高影响销量吗? 6. 等等 总之作为22款G9老车主我,对小鹏目前的状况一言难尽,如果要换车基本上不考虑此品牌了

    小鹏,你怎么了?G9 怎么又降价了图1小鹏,你怎么了?G9 怎么又降价了图1
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