简介：这个人很懒，什么都没写~
诗意天空C0L
提问大家2024年的保险续保没？ 202410月份到期，目前好几个上海的保险公司开始报价。22款702Pro 报价都在7500元以上（含强险）。 保险周期内没有出过险， 只有一次违停记录，1.5W公里。这几个保险公司都说小鹏被上涨保率了，因为品牌出险高，保率从去年1.0上涨到今年的1.3。 你们在哪个区域上的保险？ 哪家多少钱？
至从升级天玖后，22款的丹拿音响基本是废了，从一流掉到二三流的水平。 众多车主长时间若干反馈，无动于衷。失望，真失望。强烈要求丹拿退回4.6时到设置
终于更新完5.1.5，试听了下，有点改善，还是和4.6相差不少。5.1.5只是修复了丹拿声场的bug而已。依旧低音浑浊空洞。 一堆车主为此在过去的一个月在不同的渠道反馈，但结果是依旧没有明确的答复。 对小鹏越来越失望了，销量越来越低真的是不无道理。
22款G9的丹拿升级5.1后，费了。好多车主通过400或APP反馈好几周了。得到的答复是去服务中心检查下。服务中心负责维修，这种音效的事他们能处理？ 小鹏，请照顾和关心好你的老车主，培养老车主的忠诚度。不要精力全放在靠不断降价来忽悠准新车主入局。
你错了，G9其实和ES6一个级别。为啥ES6不会这样降价依旧销量不错？ 市场都是买涨不买跌，今天G9销量差不是因为降价不够，而是降价太多，大家都怕不保值。ES6 保值多了。 想想22款上市都是30万起的，现在24款掉到24万起了。 30万你嫌贵，24万你依旧嫌贵，即使现在降到20万，你还是会觉得降价不到位。 你自己想想是不是这个道理
A旧161：宁愿低价卖给车贩子。都不愿意降价。活该你这销量。
ES6的成交量远超G9，前几周体验过ES6了，就个人体验而言，G9和ES6 各有千秋，是一个级别的车，总体差不多，但ES6的价格要高G9不少。可人家销量依旧不错，反观G9通过不断降价不断背刺老车主依旧销量低迷不振。小鹏，你意识到什么原因了吗？ 1. 糟糕销售政策，不断直接降价拉低了G9的定位，不缺钱的客户不再考虑G9，转而买ES6。缺钱的觉得你还要降价而选择观望等待。 2. 不断无脑的降价政策，背刺了老车主（你降价的同时也补偿下曾经支持你的老车主啊，比方送积分，送服务或送电量啊），老车主谁会给身边的亲戚朋友推荐小鹏？安利小鹏？ 3. 自以为是的智驾被华为系的比了下去后，那么小鹏你还有啥竞争力？要外观没外观，要售后没售后，工程师们闭门造车，不考虑市场要什么。例如：22款G9上市时电机啸叫声&G6上市的冻腿问题，处理方式和反馈效率实在太糟糕。当初22款G9 30万+的车上市时没有抬头显就算了，居然连行车记录仪都没有，实在不可思议 4. 糟糕的产品营销，当初22款G9花大价钱搞得5D 音乐座舱 沦为鸡肋，24款直接砍掉。甚至连能加分的丹拿音响也直接拿掉。行业第一个推出的800v也没宣传到位，为他人做了嫁衣。等 5. 最近几个月的销量全靠价格最贵的X9撑起来，真是可笑，公司管理层还是认为价格太高影响销量吗？ 6. 等等 总之作为22款G9老车主我，对小鹏目前的状况一言难尽，如果要换车基本上不考虑此品牌了
提问有觉得G9 前排，主副驾，膝盖处漏凉风的吗？ 这几天零下，感觉特明显。
提问请问下各位G9车主，电机啸叫声，现在已经彻底解决了吗？
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