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七百七十七只喵：看到那么多喷Z的 我还是来说一句公道话 我应该是全国优惠最猛的那个了，群里大概都知道我是谁，睡不着简单说几句，这个车的定位在24-34w 首先区间本来没那么大，但是由于毛女士的骚操作，入门更简单，顶配没人买也降了，最多人选择的中间配置降了200，这一点让人实在是脑洞大开 我今年29，刚扯证，马上面临结婚办酒席、装修房子、每个月还贷等情况，所以呢买车比较慎重，因为买便宜了几年内肯定会换，买贵了生活压力又比较大，再加上今年疫情反复严重，就显得更头疼。 说说车吧 1.外观，正面看比较酷炫，毕竟很多人看上他的发光标，还有因为买不起发光标喷半年的，这都证明了正面还不错. 侧面呢就是小A7 基本和A7的轮廓、构型差不多，所以很精致。👀缺点大概是：ab柱色差，因为我选的黑外，所以不存在。 车头较短，毕竟是前驱车，你让我选选了林肯肯定不在乎车头外面别人看着怎么样，就好像林肯的标肯定没bba那么值钱一样，空间更让我感觉舒服，我和我媳妇儿在乎的是空间和舒适。车尾车头的灯语坐等ota更新吧，有点小土。迎宾灯算个亮点，毕竟宝马4的那个迎宾灯丑的可怕…… 2.内饰，前排内饰镀铬件还是比较多，展车的bug基本都修复了，比如内饰缝隙过大，门把手的侧面容易被指甲划伤 总的来说这个车的内饰绝对不丑，但方向盘就是天王老子毛京波来了我也说他丑。中控台和扶手箱非常舒适，后排空间、舒适性都还不错，但是后排的天窗横梁设计的比较尴尬，一抬头横梁全挡住了。啥也看不见，做得差的部分呢是 号称是个豪华车，手套箱连个阻尼都没有…是怕胶味嘛… 点赞一下空调 外温33内温19 只用了2分钟不到。 3.驾驶体验，我试驾跟别人不一样，我就试的节能模式☯️，我相信你们肯定没人试这个，转弯操控还是灵敏，提速也不慢，兼顾了经济和稳定安全，在车多的城市非常实用，毕竟除了试驾车你这辈子很少有机会地板油，刹车非常灵敏，需要时间适应一下，不然老点头，方向盘不重但是也说不上韩系车那种轻便，基本没空程，精准性点赞！ 4.林肯品牌，除了策划脑子有点问题之外，还是很不错的 5.针对销售：部分4s店坑人，需要什么装潢包之类的，你不提我不提，等它降价就完了，他早晚会饿死的，不行就旁边城市的4s去问问政策，年后的也能谈各种保养 油卡 没有谁的钱是大风刮来的，希望大家共勉。 总结一下 这个车呢在我看来确实是个好车，也希望林肯自己别因为这个车把招牌砸了，不管是200元还是装潢包还是各种奇奇怪怪的恶心人的事情，希望不要再有了，话说车机优化了过后真的还不错，非常流畅，有些功能没用 就当他锦上添花，有些功能很贴心，比如访客模式 双区蓝牙什么的，这个忘了说了。 买车嘛多对比，我也穷，所以能不能提车还要和家里人商量，有需要帮忙砍价的可以联系我，我可以提供思路 但是也不敢跟你确定 祝大家都能买到自己想要的车！ 最后祝自己2022越来越好 📒等车日记
#林肯Z上市价格怎么看？人才车企。量产之前被喷的后排双层隔音玻璃，电尾门，820A，是一个都没改。上市前，被喷的预售价格有点虚高，也是没改。最低配和顶配便宜的多，订的最多的尊雅，便宜200，哈哈哈哈，说出去谁都能笑三天
提问林肯Z属于国产吗
#林肯Z上市价格怎么看？首先分析一下 1.这价格不高不低，不算出格，毕竟配置好高，但是呢这个200让人心里很不舒服。所以论坛上都是负面情绪，就算不退订都觉得自己傻 2.之前反馈的问题一个没改，这很不让理解。这发布预售的意义是什么呢？不就是应该收集一下感受，适当调整一下吗？所以这个也产生了负面影响，策划应该是很无能。 怎么能救一下呢？我觉得有两个方法。第一个肯定就是降价，车企肯定不愿意。第二个就是把尊享的灯加上，很多人就是被迎宾灯吸引的。这样会好很多。不然销量要向evos看齐了，那个亏电还没解决呢
提问#你买这车后悔了吗？各位车友你们好。 我认真的对比了一下34C的。感觉林肯Z和他们比在配置上似乎并不差，但是为什么感觉Z被骂的很厉害。 之前已经交一万块钱定车了。各位车友能否说说差距在在哪，如果Z的差距大了，那我就和4S干架退钱去了。
#林肯Z试驾感受上午刚试驾了，实车鱼子酱灰还是非常漂亮的，大屏有点太浮夸了，流畅度不足，偶尔有卡顿，车内味道略大。 驾驶感觉提速还行但是发动机声音不好听，有一种声嘶力竭的感觉，车身灵活性不错。方向盘随速增益不错，但是低速随角度增益太差了可以说基本没有，原地打方向盘或者低速过弯毫无阻尼感，显得很没有质感。 变速箱确实平顺，但是隔音没有想象那么好，胎噪大，风噪还行。底盘不是舒适取向，路面稀碎颠簸可清晰感受到，高级感略有欠缺。 座椅舒适度还可以，后排座椅舒适度好评，后排空间还行，但是感觉横向空间没想象中大。音响瑞威很不错。 总结，不值这个价，目前毫无兴趣，感觉没有哪一方面是特别突出的，目前来看就是造型比较突出，喜欢外观和林肯这个品牌的可以研究一下。我还是省点钱买迈腾吧
#林肯Z上市价格怎么看？相比预售价格，正式发布价顶配优惠1000多，低配2000多，中配给你直接200，不知道是不是看着中配预定的人多，想割韭菜，隔壁A4裸车价都下放到24个多了。个性鲜明的CT5也是25个多，二线豪华本身就存在感不强，如果还想着怎么薅羊毛，而不是错峰竞争，恐怕销量很难上去，现在年轻人都不傻，不是外观内饰设计的跳脱一些就能抓住年轻人的心，要知道豪华车领域，还是要看车标啊，不知道错峰竞争，又在定价策略伤了年轻人，估计销量很难上去呀，希望林肯反思一下哟，优惠6万左右可以挽救一下
#林肯Z上市价格怎么看？不得不承认，林肯这两年国产以来，的确在外观、内饰、科技感、配置等产品竞争力当面，有一定的提升，但我发现销量上来后，林肯有点忘记初心，忘记自己的核心竞争力了，林肯z的定价真的很糟糕 林肯冒险家优惠很少，基本不超过2万5，但销量上也不错，林肯自认为就把同样的定价思路放在林肯z上，但林肯团队有没想过几个问题 ？1、在国内，suv的溢价本来就比轿车高，这是国人思维，轿车定价能和suv一样高吗 ？ 2、冒险家为什么卖的好，是有原因的，因为在这个价格区间内，同等竞争对手真的惨不忍睹，稍微懂点车有研究的，冒险家是最均衡的，冒险家也可以当做是降维打击吧 ！ 奔驰glb，1.3t发动机，那配置，副驾驶还是手动的。宝马x1，除了空间大，其他的就没了，主动刹车，音响品牌都没有。奥迪q3，空间小，那档把，那钥匙，真的是老过时。凯迪拉克xt4，外观不错，配置不错，唯一就是后排空间真的惨，根本不适合家用。沃尔沃xc40，内饰粗糙，除了环保就没其他优势了。所以综合来说，冒险家在这些里面，外观尺寸最大，内部空间不错，动力ok，配置ok，最最均衡，所以冒险家卖的好，是因为消费者没得选，其他竞争对手的产品毫无竞争力，再往上glc，x3，q5l，xt5，xc60就严重预算差太多了，所以冒险家你降价少，我也愿意买单，接下来分析下林肯z的对手 ps:再吐槽下冒险家的车型配置，有点不合理，两驱尊享轮毂，内饰，配置上差尊雅，犹豫尊雅，但想选配锐威音响包，价格都到30万5了，还要等车半年的，不选配吧，尊雅落地29万多，那个音响感觉不甘心。想弄个四驱吧，四驱尊雅版，也不带音响，落地价都可以搞xt5两驱豪华了，全部配齐，路虎揽胜极光四驱精英版也可以了，xt5和路虎揽胜极光，级别可比冒险家高一级了！想一步到位四驱尊耀版，那价格直接上37了，这个价格都可以买xt5高配，揽胜极光l高配，奥迪q4l低配了，完全不是一个级别，谁会还冒险家！所以冒险家的配置，以及选配，有点不合理，中配以下可以和竞争对手竞争下，高配以上，都可以买其他级别了，冒险家顶配完全就是来搞笑的 ，那个定价离谱！ 回到原题，说说林肯z竞争对手，那可不是冒险家对手那些病殃殃了，奔驰c价格拉开了，就不说了，宝马3系、奥迪a4l，凯迪拉克ct5，沃尔沃s60，捷豹xel，甚至红旗h9，这些都是各品牌销售主力军呀，基本都没啥短板！ 按林肯z最值得买的尊雅版，29.98裸车价，就算优惠1万，落地33万，我们来看下33万可以买到啥 ？ 33万可以买到宝马320li，对，是加长轴距的li，该有的配置都有了，唯一音响花个3200选装10喇叭，到了30万以上，消费者在乎的就是面子和社交价值了，花了那个钱，面子和社交价值却不够，你觉得这钱花的甘心吗？宝马的品牌力，还需要多说吗，即使配置差你林肯z一点，消费者也能接受了！ 还可以买到奥迪a4l的次顶配了，配置和综合各方面哪个比林肯z差了，奥迪品牌，大家都认呀 ！二线豪华里面，凯迪拉克ct5，两驱豪华后驱落地28.5，各方面配置应有尽有，你林肯z33万了！ 沃尔沃s60，两驱智逸选装哈曼卡顿，落地28，该有的都有了，再上一个台阶，两驱智远，选装哈曼卡顿，落地30，你林肯z33万了！ 有人说沃尔沃s60短，4.7的长度，林肯z接近5米了，冒险家在那些矮子里4.4，4.5里面它4.6，很有优势，拉开差距，但是车子，已经到了4.7，4.8这个级别，你再多个10公分20公分，真的区别和意义不大了，举个例子，男人一米6和一米7，这10公分就很重要，但是到了一米8和一米9，这10公分说实话就显得不重要了，因为我一米8就够用挺不错的，还方便，同理，车子有个大家心目中标准，有个4米8，气场啥的，空间啥的，就够够用了，再去多点，真的影响很大吗？ 然后高一个级别的 ，33万可以买红旗h9次低配了，该有的也都有了，那气场不用多说了 这里还说的林肯z尊雅版，是次顶配，如果是顶配尊雅版，价格直接37万了，这价格，我都可以加2万买奥迪a6l了，凯迪拉克ct6，捷豹xfl，沃尔沃s90等都可以选配置了，高一个级别，能一样吗 所以林肯z走量的，一定是尊享和尊雅，尊悦应该是大企业采购，和evos低配一样道理吧，普通消费者看都不用看，没有意义，真不理解，为什么大企业采购的还要放出来，你偷偷私下里去和大企业对接好了，放出来消费者买不到，还给人感觉这车便宜，拉低车子档次，对于买车的车主来说，人都希望花了钱，让人感觉物超所值的那种感觉，消费者的心理而已 这里我不说林肯z的产品力，我觉得车子是还可以，没有完美的车子，大家别要求那么的高，什么芯片，隔音玻璃，电尾门，前驱等，我觉得取长补短，还算是能接受的范围！就是定价太不合理，会劝退一大批消费者，希望厂家在优惠上能跟上吧！ 大家觉得我分析的有道理吗，欢迎留言互动
#林肯Z试驾感受盼望着，盼望着，春天到了，林肯Z的试驾车也来了。 3月11日，接到福瑞北苑林肯的试驾邀约。12日下午，到店进行短距离试驾。 不得不承认，林肯国产化做的属实不错，这个从每月的销量排行榜上能得到证明。冒险家、航海家、飞行家。每个月平均3000、2000、1000左右的销量也算是可观。 不像我们当年提林肯车的时候，一周在路上看不到一部同样的车子，路上好不容易看到辆林肯，恨不得给他逼停，然后把车主拽下来拥抱半天。去ssss店保养看到个车主就好像寻觅到知己一样，留电话，加微信。仿佛找到了失散多年的兄弟… 话题扯远了，主题还是说说短距离试驾的感受吧，我是老款MKZ车主，以下感受只针对和MKZ的对比： 先说优点：1.大，真的大了很多。我身高178，体重80kg，属于微胖型，在前排舒适驾驶的基础上，后排空间充裕，我朋友身高体重180，他的二郎腿可以翘起来，空间确实比老款MKZ大很多…2.靓，造型确实好看多了，尤其尾部不知比mkz好看多少倍，整体的流线型非常自然…3.顺，或许搭载了8档变速箱的原因，提速时的平顺度提升了很多，标准模式下油门随踩随到，响应非常及时…4.智，相比8年前上市的mkz，智能化不止提升了一个档次，什么语音控制，虚拟按键之类的，开习惯传统车的我，竟然一时无所适从… 试驾回来的路上用手机写的，眼花缭乱之下难免出现错字病句，先说这么多，容我揉揉眼睛，后续再说个人认为的不足之处…比如前脸设计不够大气、取消了特别好用的密码进出、内饰用料没有老Z扎实，中控大屏幕布局混乱等等等等…
林肯Z · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共290人评价
18万-25万轿车总榜
NO.18
超过70%的同价位车系
3.97
综合
4.46
内饰
4.11
配置
4.67
空间
4.05
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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