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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
真挚8110
配置方面很不错,很完美,非常舒适,就不说跟更高级的车比了,对比你自己的金牛座,后排按摩去掉了吧?电动座椅去掉了吧?痛风去掉了吧?顶配有,但比金牛座贵了很多,对么,所以我想买的是金牛座😭,刚攒一些钱,没有了金牛座,林肯你好在哪里?还有一个特别严重的问题,试驾以后,我不知道是我不专业?还是所有车评人都发现了,而且你们是不打算改一下,还是装作没看见?转向有问题,说不上来。就特别奇怪,说轻不对,侧倾又很吓人,底盘说真的不如蒙迪欧的底盘,好歹30个w了,哥哥,咱敢不敢用点心,整车质量轻量化,高速不知道各位跑的多不多,车身越轻,你们路过半挂身边的时候会一股风压推动你的车,如果再加上这个车本身侧倾就严重的话,那是很危险的,官方可以重视一下么,后排配置咱就不要了,也不是贪心的人,这个底盘调教,和你方向盘的问题能不能搞一下,认真的,真的
泺3
刚刚试驾回来~~看圈一段时间了,本来是奔着宝马530去的,结果看车的时间不好,去年夏天开始的,各种芯片荒,直到现在,还在荒,价格异常坚挺。偶尔看到Z,感觉挺漂亮,女司机,有时颜值即正义吧~~说说感觉,都是主观性的~~颜值见实车时感觉一般,车饰还可以吧,见过宝马的寒酸内饰,我感觉都还行~~试驾最大的感觉是方向盘很轻,很轻,油门加速很快,但老有踩不动的感觉,就像油门下有块石头垫着一样,到是不影响速度(诡异吧)。试驾员花大时间讲车机,感觉挺流畅。不过我不太感兴趣,买车又不是买屏幕,好开第一,其他都是锦上添花的。销售说是工程车,有些问题很正常,我看挂着纸牌,不知真假~~其他没感觉了。年纪大的女车主开车温柔,没暴力加速。~~中间被飞行家吸引了,试驾了一下,真是一分钱,一分货,各方面感觉都好,看不上Z了~~圈里说什么都没意义,真要想买的,去试驾试驾。买车和买衣服一样,很主观的事儿,大家再说难看差劲的车也有人买不是~~图片里还有领航家,感觉真好真香,好好攒钱,好车一直在眼前
yinjianghui
今天应约去常州钟楼林肯中心试驾林肯Z,试驾车型为i酷的顶配车型,不得不说试驾车是鱼子酱灰(我最想见的颜色)内饰棕色的,外观看上去很时尚,年轻人应该都会喜欢这个外观!内饰方面呢,17寸的三连屏,三区空调,搭配上棕色,确实给人的感觉就是豪华!不过美中不足的就是那两幅式的方向盘,这也是很多人的槽点,我就不多评论了。车机的芯片实锤了820的芯片搭建8GB的运行内存,目前使用下来没有任何的卡顿和反应慢的情况,但是不知道后期三五年下来会不会还这么丝滑顺畅!不过销售表示这个车机是个封闭的,不可以下载任何软件,只能是OTA升级来增加更多的软件,并且这个车机也在五年质保之内,五年以内,出现卡顿的现象都是可以免费索赔(我当时内心的想法是,就算免费索赔,那也要拆中控等等一大堆东西、会不会造成卡扣断裂、螺丝松动之类的造成异响),另外这个车机不支持CarPlay,销售口中的功能强大、我也并没有感受出来! 第二个,动力方面、这款车型全系搭载2.0T发动机和8AT的变速箱,官方号称百公里6.8s,但是我开下来觉得油门很笨重!踩下去前后排都感受不到来自2.0T的推背感,可能是轴距长,但是5系也这么长,就有明显的感觉,不过刹车很灵敏、超灵敏,一点刹车就能明显感觉到刹车。当然也不纠结这个,可能是这个价位的车更多考虑的是舒适性吧。方向超级轻盈,感觉小拇指都能转的动它。 第三,整体来看、林肯Z的外观内饰可以打8.5分吧(总分10分)。保值率的话,我觉得肯定是不如BBA了,不过这个价位的车保值也不会是第一考虑的。各种高科技的配置也还是比34C多的、车内的噪音也很小。空间的话,也很大,我183的个子,驾驶位调的很后,后排还是有很大的腿部空间。这部车应该是喜欢的人很喜欢、不喜欢的人很不喜欢。 以上均是我个人的见解,如果哪里说得不对,可以一块讨论,勿喷!
莫得感情的金铲铲
个人试驾小作文,不专业,拒绝喷子 ----------------------------------- 今天提前试驾了i酷尊耀意境蓝,综合把自己体验说下,关注的部分可以直接往下找,主要是给大家26号一个测试的方向。 【外观】到了3台车,i...查看全文
杰派汽车用品
心心念念的林肯Z的展车&试驾车终于到店了,昨日抽空去试驾了一下,简单说下我的感受吧。 外观:科技感十足,尤其是i酷版的熏黑套件,类似于宝马的曜夜版,运动感十足,我个人是非常的喜欢。 内饰:全车所有的按键,像车门上的车窗按键,座椅的调节以及中控的音量、温度调节拨片都是镀铬的装饰件,质感不错,没有松垮的感觉。另外硕大的贯穿屏幕,没有给我很大惊喜,我个人觉得和年前试驾的evos上应该是同一块,页面布局大差不差。另外就是屏幕的倾斜角度问题,它不是90°,而是向车内稍稍倾斜,观感差了一点。 空间:接近5m的车长,和34c差不多的轴距,后排空间就有点出乎意料了,而且因为是全系前驱,后排地板的隆起很低,大概是10cm不到,坐在中间也不会觉得憋屈,不过个人觉得座椅的厚度不太够,尤其是下车的那一下,感觉有点膈,可能是两边的支撑不够吧。另外,虽然是溜背造型,但是后备箱开启的方式还是普通的,空间和3系差不多,没啥亮点,普通轿车的水平吧。(没有电尾门) 动力;全系搭载的是2.0T+8AT的动力总成,没有作高低功率之分,最大马力246匹,最大扭矩376N,百公里加速6.8s,我个人觉得顿挫感是还好,但是深踩油门,迟滞感却是很明显,另外整体行驶质感中规中矩,虽然悬架和3系一样,都是前麦弗逊,后多连杆,但是开起来的感受差的蛮远的。 价格:25.5万-34.2万的售价区间,分为i酷和i享,也就是前面提到的外观上的区别,目前没有优惠,只有预售期间,下定送保险的活动,个人觉得走量的车型应该会是指导价27万或者30万的这两款,如果是优惠完以指导价就能买到,后期的市场热度应该不会差,期待它的市场表现吧。
keeper0223
首先外形颜色吧,个人赶紧这个蓝很好看,内饰木星棕觉得颜色什么的很漂亮,比黑白什么的都好。然后车内肯定是大屏吸引人。我个人感觉流畅度还行,而且语音识别啥的还不错。说过几年会卡的情况我也不知道,反正目前用起来还不错,科技感十足。好多功能需要研究研究。(车里面有视频教你怎么用车,真的很多小功能),感觉匹配的人群是30上下,还能玩一些高科技的。车内静谧性还不错,林肯卖点一直都是静谧之旅(销售说的,反正比我这个老君越强,和红旗h9比感觉也略胜一筹)。音响是真的不错,打开屏幕看电影配合音响那一下震撼到我了,而且三块屏,跑高速,副驾肯定不是睡大觉了。但是副驾需要连耳机,这个车可以连俩耳机,副驾看啥基本不会影响主驾驶这个可以放心。 动力来说,同样2.0,沃尔沃s90,红旗h9,感觉都跑不过他(因为我预算35上下,所以试驾的多了点),但是凯迪ct6可能提速还是比他快,但是感觉足够用了在城市。几种模式吧,运动你深踩一脚,会有推背感,嗖一下就起飞个人感觉很满意。 空间来说,5米车,我188前排标准驾驶坐姿,后排还能小翘二郎腿,感觉和h9差不多,比s90差不少,s90后排真的感觉好大。不过日常啥的真的够用,也不是每个人都我这么大只。我妈进去就感觉很宽裕,足够用了,而且座椅坐起来很不错挺舒服。后备箱也还不错,毕竟美系车后备箱没差过。 我看的是29多的那款,i享,氛围灯和外部的灯光秀什么的没太大感觉,因为是白天试驾,看不出来,只能凭空想象,感觉不会很差。 个人26,对于内饰,科技感比较感兴趣所以研究的这个车。目前试驾两次,开了十几公里(我们这边疫情4店就我一个客户,所以让我随便开,城市快速路和商场周边车流密集区都开了),高速路很稳,轻轻松松破百然后那种行驶感觉很舒服,然后车流密的地方,起步也不错,跟车感觉啥的。抬头显示我加装,感觉挺好用,而且有黑科技,说连市政网,可以告诉你每个红绿灯还有多少秒变灯,不用犹豫加速冲还是踩刹车。(目前不是每个城市都覆盖这个功能,具体哪几个城市有我也不知道,但是销售说还在和市政沟通)。 综上所述就是个人对车的感觉,还不错,价格什么的在我承受范围内,说白了,买的就是二线豪华,不想买bba的入门(34c),所以选二线豪华的高配,和蒙迪欧确实很像,但是说实话个人要点面子,所以选林肯,开出去再像,稍微知道点车的也会感觉我这个高级。(感觉豪华品牌和奢侈品都一样,性价比,比bba高的有很多,但是不都是选bba,我花30多w选车,多多少少就是要点排面) 以上所述个人拙见,不喜勿喷,理智讨论
用户7848896367396
盼望着,盼望着,春天到了,林肯Z的试驾车也来了。 3月11日,接到福瑞北苑林肯的试驾邀约。12日下午,到店进行短距离试驾。 不得不承认,林肯国产化做的属实不错,这个从每月的销量排行榜上能得到证明。冒险家、航海家、飞行家。每个月平均3000、2000、1000左右的销量也算是可观。 不像我们当年提林肯车的时候,一周在路上看不到一部同样的车子,路上好不容易看到辆林肯,恨不得给他逼停,然后把车主拽下来拥抱半天。去ssss店保养看到个车主就好像寻觅到知己一样,留电话,加微信。仿佛找到了失散多年的兄弟… 话题扯远了,主题还是说说短距离试驾的感受吧,我是老款MKZ车主,以下感受只针对和MKZ的对比: 先说优点:1.大,真的大了很多。我身高178,体重80kg,属于微胖型,在前排舒适驾驶的基础上,后排空间充裕,我朋友身高体重180,他的二郎腿可以翘起来,空间确实比老款MKZ大很多…2.靓,造型确实好看多了,尤其尾部不知比mkz好看多少倍,整体的流线型非常自然…3.顺,或许搭载了8档变速箱的原因,提速时的平顺度提升了很多,标准模式下油门随踩随到,响应非常及时…4.智,相比8年前上市的mkz,智能化不止提升了一个档次,什么语音控制,虚拟按键之类的,开习惯传统车的我,竟然一时无所适从… 试驾回来的路上用手机写的,眼花缭乱之下难免出现错字病句,先说这么多,容我揉揉眼睛,后续再说个人认为的不足之处…比如前脸设计不够大气、取消了特别好用的密码进出、内饰用料没有老Z扎实,中控大屏幕布局混乱等等等等…
林肯Z韭菜
之前仪表盘黑过一次屏,就此还专门去4S店检测,说给我升级了一下。这回又白屏了,真的,只有苦笑!
MartinJade
身在桂林,下雨天,去4儿子那试驾了一下,总的来说满意的地方:1.内饰,这个设计绝对是没问题的,静态体验也看了好多了;2.座椅舒适度,确实很贴身,很舒适,没有问题,林肯的一贯作风;3.动力,绝对可以,加速犀利,换挡平顺。不满意的的地方:1.地盘或者轮胎传进来的震感太多了,细碎震感,真的太明显了,感觉有些失望;2.隔音,其实隔音来说还行,没有航海家好,但是一旦经过不好的路面(经过一个高架桥下的桥洞,路面差)细碎震动强烈会加剧对隔音的厌恶感;3.转向回正不线性,贼,试驾要掉头回去,特别掉头的时候,感觉回正很差。 总的来说只能说还行吧,现在二线豪华包括ct5都走运动取向,感觉有点一般吧,不是很喜欢,最大的不满就是细碎震动真的太多,后排空间啥的都可以。 还试驾了一下航海家,真的,有机会的两个都试驾一下,外行人也能明显对比出来区别,航海家就是加速一般,细碎震动很少,隔音更好。并且z的音响效果感觉比航海家的闷一点,销售说2.0的两个音响是一样的。
爱猫大狗
本人27,坐标北京,不算专业,只提驾驶感受。盯这款车4个月,当时1月中旬工程车到店(蓝靛厂那家福瑞林肯体验中心)的时候就去试了。老实讲,当时心凉了一截。因为车机卡顿贼明显,语音助手模糊指令并不支持,吓得没敢预订。但是心心念念,因为账面数据确...查看全文
我想知道最低价
提问林肯z 最合适的版本是哪一款?我这边咨询了尊逸落地26.98合适吗
达芬奇潮流
提问大家好,最近准备买林肯Z混动尊逸,在厦门,,听说11月买车优惠政策下来了,23能拿下林肯z混动尊逸嘛?也了解了一些周边城市优惠,有现金优惠5w-6w的🤣在本地卖还是去周边优惠大的买?
杜哟啦咪
提问选混动,还是燃油呀??? 哪个配置更具有性价比,车友们
启焱841
提问我想买一台车,是我第一台车,我想买二手林肯z,想问一下这车值得买吗,多少价格买合适,我想要有迎宾灯语那款,或者有人出吗
如烟
目前我用车7月+,8K公里左右,刚做完首保,这期间用车微体验和大家分享一下 先说缺点:1.车内储物空间太一般了,装人没问题,但是中控和前排扶手箱比较浅,的收纳性还有提升空间,放完暖男送我的杯子、随时要用的抽纸、还有好几套出租房的钥匙后,就没什么空间了……虽说手机可以放无线充电,但首府这破天气过于热情,温度一高,又自动断充了…… 2.尊享的天窗(听说开不了的只能叫“天幕”?!)不能打开多少还是有点遗憾,还少了后排化妆镜,晚上和好看的皮囊躺车里看完星星,补妆还得跑到前排,不是很方便…… 3.相对于其他林肯车都能加92的油,Z居然要加95的油,我倒(jiu)不(shi)是出不起那几毛钱差价,而是和朋友外出在相对僻静的地方露营(不要问为什么,问就是我喜欢),加油站没有95的,的确不太方便,虽然我大部分在城里开,加油没问题,但总觉得其他林肯车能加92,为毛我不可以,难道就因为我是仙女吗?! 瑕不掩瑜,优点也有:1.当然是颜值了,比我还在线!Z的外观设计比现在网红美女的五官还要充满科技感和未来感,车辆质保期内,我觉这个设计都不会过时,而内饰的功能设计丰富程度,在我之前选车看过的豪华品牌里,Z要是第二,没有第一了,开在路上,还是挺引人侧目的。当然你可以反驳我,他们不是在看车,是在看我别误会,我意思是说,没人会认为我是开我爸的车上街,妥妥的仙女下凡用车 2.后排空间是真的大,以我的海拔,在前排调好座椅后,再坐到后排,跷二郎腿居然没法蹭到前排,你和友人在后排尽情交流都不会碰壁……更气人的是,我那还没发育好的小侄子居然说,如果我急刹车,他在后排又没系安全带的话,他可能要滚出去两秒才能撞到前排座椅……虽然没那么夸张,但我还是要曝光一下我上初一的侄子,他身高只有1米38…… 3.其实粤宝林肯体验还是很不错的,之前约首保的时候他们都能提供上门取送车,本着好车配仙女的原则,我还是自己开去保养的,工作人员亲切热情、糕点茶艺精致诱人就不多说了,关键是那天有点尴尬的是……仙女下凡遇到亲戚也来……完全没准备的我求助店内人员,没想到4S居然还有仙女专用“纸巾”和仙女专属休息区,满满的感动比暖男的拥抱还要温暖,豪华品牌不只是车子好,体验真的是配得上豪华二字
宋志亮
上午刚试驾了,实车鱼子酱灰还是非常漂亮的,大屏有点太浮夸了,流畅度不足,偶尔有卡顿,车内味道略大。 驾驶感觉提速还行但是发动机声音不好听,有一种声嘶力竭的感觉,车身灵活性不错。方向盘随速增益不错,但是低速随角度增益太差了可以说基本没有,原地打方向盘或者低速过弯毫无阻尼感,显得很没有质感。 变速箱确实平顺,但是隔音没有想象那么好,胎噪大,风噪还行。底盘不是舒适取向,路面稀碎颠簸可清晰感受到,高级感略有欠缺。 座椅舒适度还可以,后排座椅舒适度好评,后排空间还行,但是感觉横向空间没想象中大。音响瑞威很不错。 总结,不值这个价,目前毫无兴趣,感觉没有哪一方面是特别突出的,目前来看就是造型比较突出,喜欢外观和林肯这个品牌的可以研究一下。我还是省点钱买迈腾吧
隍尚
26号广州林肯举行了试驾活动,试驾了下整体感觉还不错,唯一不是很满意车机流畅度,比工程车好很多,但还是能感受到很不流程。27号又去看了奔驰C260L,车机流畅度真的是我接触过最流程的,对比就知道林肯Z车机有多尴尬,不知道量产交付时会否再次优化。
河南套狗王之林肯销售
让老弟看看,开的慢的全都给你套走
俊俏小鱼zO9
林肯Z噪音大怎么解决,有没有哪位兄弟指导一下…… 上了80码那个噪音就上来了
asjoyray
提问启动瞬间会听到清脆的“铛”一声,然后发动机启动,也没发现其他异常,不知道什么情况,有没有相同遭遇的朋友?
68阿奇
深度试驾26款林肯Z后,终于明白它为何能成为热门豪华中型车——既有让人眼前一亮的优势,也藏着几个影响体验的小遗憾。今天就聊聊最真实的试驾感受,帮大家避坑。 ✨一:颜值与豪华感诚意拉满 星辉格栅+贯穿式尾灯,溜背造型搭配无框车门,气场完全不输BBA,开在路上回头率超高。内饰用料扎实,Bader真皮座椅触感细腻,24向电动调节+加热/通风/按摩,长途乘坐也能保持舒适。27英寸4K贯穿屏视觉冲击力强,高通8155芯片加持,操作流畅不卡顿,科技感直接拉满。 🚗二:动力平顺还兼顾经济性 燃油版2.0T+8AT动力组合,261马力输出平顺,市区起步不顿挫,高速超车底气十足,零百加速仅6.8秒。混动版更惊喜,电机加持下零百加速跑进6秒内,综合油耗才7L左右,比同级别豪华车省不少。底盘调校偏向舒适,日常通勤滤震细腻,开着很省心。 🛡️三:空间与静谧性同级能打 近5米车长+2930mm轴距,后排腿部空间超两拳,坐三个成年人也不挤。全车5层隔音玻璃+ANC主动降噪,高速风噪、胎噪控制出色,车内交谈不用刻意提高音量。L2级智驾系统实用,高速自适应巡航能解放双脚,车道保持精准,跑长途大幅减轻疲劳。 ❌一:车机与细节有明显短板 车机菜单层级复杂,冷启动有30秒延迟,语音控制不能执行连续指令,复杂操作还得手动。受溜背造型影响,后排头部空间一般,身高175cm以上乘客会略感压抑,后备箱开口偏小,装卸婴儿车不太方便。 ⚠️二:悬挂调校与保值率遗憾 悬挂设定偏硬,过减速带或坑洼路面时滤震效果一般,后排舒适性打折扣。作为二线豪华品牌,保值率不如BBA,两年残值约55%-60%,长期持有成本略高。 26款林肯Z的产品力很均衡,豪华感、空间、动力都能满足家用豪华车的需求,适合追求高配置、不盲目迷信一线豪华品牌的消费者。但它并非完美,车机逻辑和空间细节的短板,对注重实用性的用户来说需要慎重。 如果更看重舒适体验和配置诚意,燃油版尊逸版性价比最高;如果追求经济性,混动版适合长途多的用户。选车别跟风,若你想要“无减配的入门豪华”,它值得试驾;若看重头部空间和保值率,或许可以多对比下其他车型。
GGGGGcc
这篇文章就是单纯的来评价这俩款车的优缺点以及提供一个选择主意 首先声明本人绝对是站在中立角度!!!! 也不是专业的人士专业术语也比较差不要喷! 首先说林肯Z吧 1-外观只能说中规中矩不算难看也不算太好看无非说就是多了点新花样前脸连贯的灯后面也是连贯的尾灯也是今天去4s店看到了实车 2-内饰的话对比ct5而言非常高级好多新花样氛围灯也是随着音乐可以改色还有连贯的大屏,以及能摸到地方都是软软的 音响是哈曼卡顿的叫啥来着我也忘了,销售和我说是专供林肯使用的 3-空间要比ct5大很多后排坐三个人也完全没有问题 4-开起来的路感你能清楚感觉到余震过滤比较差 过个坑或者坎给你的感觉就是比较便宜的车没有高级感 5-悬挂支撑一般速度快一点过弯的时候信心不是太大侧倾比较大还有信心不足也和方向盘太轻有关系 6-别的帖子里说的那些刹车点头 余震过滤比较差是真的 然后那个车技流畅度本人感觉还是可以的中规中矩没有别的帖子里说的特别卡带不动 总结就是这款车适合家用 内饰给你的感觉就是2022年产生的车子 新颖的东西挺多的但如果你喜欢运动一点的给你的建议就是不要买你会后悔 本人也是试驾的最顶配车型 然后说说CT5本人也是尊贵版本的车主也算是顶配的车型 1-外观 这款的车外观我感觉对比林肯Z的话不能说吊打吧 肯定是胜它一筹 虽然那种贯穿前后灯 但是行车led灯也够了 2-内饰的话确实有点过时了我从林肯Z回到我车的时候给我的感觉妈呀这是啥啊太不适应了给我的感觉就是好像一几年初产生的车子但是开了一下午之后也看着顺眼了没有那种抗拒感了音响的话也是bose的音响他俩个对比的话各有千秋吧 3-空间的话确实没林肯z的大但是坐四个人根本没有问题本人180坐后排也不会顶头 后驱车后排中间几乎都坐不了人 4-开起来的话余震过滤的特别干净 过个坑过个坎也是特别干净利落给你满满的高级感 5-悬挂支撑会让你信心特别充足尤其你速度快了过弯什么的支撑特别好方向盘给我的感觉就是不轻不重正好让你过弯也会有信心 总结如果你买家用车推荐你去林肯Z 但如果想运动一些ct5值得你选也不会让你后悔车机的话也够你用虽然没那多新颖的玩意 好了这俩款车全部总结就是 ct5的底盘悬挂真的吊打林肯Z 内饰空间林肯Z吊打CT5 外观的话我不去评价它俩谁比谁强毕竟萝卜白菜各有所爱 我不是专业的评车人所以不会去介绍变速箱发动机马力乱七八糟的那些专业性问题 我只会说出我的驾驶感受会让网友们更加清楚感受到这俩款车 说再多别人不懂有啥用 也不要喷我 我是站在最中立的 也不是专业的评车人 就是普通的车友说说这两款车的感受
改音响的董小姐
动力充足,胎噪后期准备隔音,噪音可以降低,昨天贴膜开的店家给我的代步车,对比宝马3,非常有满足感,油耗不是太满意,首保过来再看看,平时不太在意,随意踩油门 📉能耗分享
挂倒挡,没有倒车影像…
经常性的这种小问题就很烦
绿茶不苦777
车头效果是真帅啊
懂车青年V
体验全新林肯Z——一台表里不一的车
2025年谁在买林肯
第二次去试驾林肯z,夏日的阳光上午已经很耀眼。因为提前约好了,到店就上车,试驾车是i享尊雅版。前往场地的路上,遇红灯停车,我的手就去摸档把嗯?没有,额,好吧,尴尬地放回方向盘上。到了场地,就一简易平地,别想着能跑个麋鹿,我没那本事就打圈圈,低速下方向盘有虚位,不明显能接受。高速直线变道,方向盘有点灵敏,要是再沉一点就好了。 高速过弯感觉车身有侧倾,反复试了几次的感觉。再说抬头和点头。停车起步,舍得给油加速还是非常给力的,但是不窜,标准模式吧,运动模式或弹射起步不知道,所以抬头不明显。点头急刹自然有,但平常开车遇到少吧。刹车有分段,前半段软后半段硬,不是很线性,当然脚感我很快就适应没问题。出4s有一段烂路,60码以上过的,路感清晰,过坑是duang~就没有了,我现在开的车是哒哒哒,哒哒哒林肯z果然软而有韧性。隔音不说了,看家本领啊。 再说说静态,颜色偏爱鱼子酱灰,室内或阴天或林荫道,颜色绝美啊,低调的奢华。但是阳光下就成了脏脏的灰蒙蒙,配上i酷的外观轮毂,倒是有点赛车的味道。冰川蓝也是室内好看,阳光一射妥妥亮银色。配置偏爱尊雅,真皮座椅,可开启天窗,锐威音响,L2辅助等等都值得入手。 说内饰,勾引我从奥迪叛逃到林肯的,就是内饰,不说带鱼屏,整个内饰档次甩奥迪a4l甚至a6一条街。氛围营造极好,那个12色氛围灯肯定和带鱼屏一样是勾引女生的。我主要着迷哪哪都是皮和缝线。颜色当然是配黑内,我日常就偏爱黑内(哦,跑题了,打住)。
白天试驾灯语和氛围灯不清楚,还有音响。晚上联系销售回去了一趟,让他帮我打开看了一遍。
威廉xxxxxl
试驾实录,市区路面,坐标大庆,三线城市,该城市整体路况基本都是视频内路况
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