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    6天前
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    刷朋友圈看到老王晒出新买的二手林肯Z,配文“终于圆了豪华梦”。我笑着回他:“兄弟,这车开起来是舒服,但二手坑真不少啊!”今天咱不整虚的,就唠唠二手林肯Z到底值不值得下手。 一、先说市场现状。 目前市面上主流的二手林肯Z集中在2022–2024款,价格区间大致在12.5万到18万之间。比如2022款i享尊尚版,车龄2年左右、里程3–5万公里的,普遍报价13–14万;而2024款混动版,哪怕只跑了不到1万公里,也要17万往上。乍一看性价比不错,毕竟新车指导价动辄27万起,但现在二手车价直接腰斩还多。 但这里有个关键问题:林肯品牌的保值率并不高。虽然官方没公布Z系列的具体数据,但从同门MKZ的表现(三年保值率约50%)可以推测,Z大概率也差不多。这意味着你今天14万买辆2022款,两年后可能就只能卖8–9万。如果你打算开个三五年不换车,那影响不大;但要是想着“先过渡一下再换”,就得掂量清楚了。 二、再说用车成本。 林肯Z全系2.0T,动力确实猛(6秒多破百),城市超车很爽,但只加95号油,市区油耗9–10L也不算低。更关键的是后期养护——虽然是福特平台,但很多配件还是林肯专属,维修网点不如德系密集,小城市万一出点问题,等件可能得几天。而且豪华车的保险、保养费用天然偏高,一年多个三四千很正常。 三、那到底能不能买?我的建议是:看需求,别跟风。 如果你是首台家用车+注重舒适和面子,预算15万内,又主要在市区通勤,那车况好、里程低(比如3万公里以内)、带原厂质保的2022款尊尚/尊享版,其实挺合适。隔音好、座椅舒服、配置拉满,接送孩子、周末郊游都体面。 但如果你经常跑长途、对油耗敏感,或者所在城市没有林肯4S店,那就得慎重。混动版虽然省点油,但二手价偏高,且混动系统长期可靠性还需时间验证。 最后提醒一句:买二手林肯Z,务必查维保记录+做第三方检测。有些车看似“0过户、准新车”,但可能是展车或库存车,电瓶、轮胎、橡胶件可能已经老化。别被低价冲昏头,省下的几万块,可能不够修一次变速箱。 总之,二手林肯Z不是不能买,但它更适合“图享受、不折腾”的用户。如果你愿意为那份美式豪华感买单,并接受它的小众和后续成本,那它会是一台让你每天上车都心情愉悦的伙伴。否则,隔壁凯美瑞、雅阁可能更省心。

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    2025-12-31
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    2025-12-21
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    林肯Z · 懂车分(口碑)

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    配置

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    舒适性

    3.49

    操控

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