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#林肯Z上市价格怎么看？不得不承认，林肯这两年国产以来，的确在外观、内饰、科技感、配置等产品竞争力当面，有一定的提升，但我发现销量上来后，林肯有点忘记初心，忘记自己的核心竞争力了，林肯z的定价真的很糟糕 林肯冒险家优惠很少，基本不超过2万5，但销量上也不错，林肯自认为就把同样的定价思路放在林肯z上，但林肯团队有没想过几个问题 ？1、在国内，suv的溢价本来就比轿车高，这是国人思维，轿车定价能和suv一样高吗 ？ 2、冒险家为什么卖的好，是有原因的，因为在这个价格区间内，同等竞争对手真的惨不忍睹，稍微懂点车有研究的，冒险家是最均衡的，冒险家也可以当做是降维打击吧 ！ 奔驰glb，1.3t发动机，那配置，副驾驶还是手动的。宝马x1，除了空间大，其他的就没了，主动刹车，音响品牌都没有。奥迪q3，空间小，那档把，那钥匙，真的是老过时。凯迪拉克xt4，外观不错，配置不错，唯一就是后排空间真的惨，根本不适合家用。沃尔沃xc40，内饰粗糙，除了环保就没其他优势了。所以综合来说，冒险家在这些里面，外观尺寸最大，内部空间不错，动力ok，配置ok，最最均衡，所以冒险家卖的好，是因为消费者没得选，其他竞争对手的产品毫无竞争力，再往上glc，x3，q5l，xt5，xc60就严重预算差太多了，所以冒险家你降价少，我也愿意买单，接下来分析下林肯z的对手 ps:再吐槽下冒险家的车型配置，有点不合理，两驱尊享轮毂，内饰，配置上差尊雅，犹豫尊雅，但想选配锐威音响包，价格都到30万5了，还要等车半年的，不选配吧，尊雅落地29万多，那个音响感觉不甘心。想弄个四驱吧，四驱尊雅版，也不带音响，落地价都可以搞xt5两驱豪华了，全部配齐，路虎揽胜极光四驱精英版也可以了，xt5和路虎揽胜极光，级别可比冒险家高一级了！想一步到位四驱尊耀版，那价格直接上37了，这个价格都可以买xt5高配，揽胜极光l高配，奥迪q4l低配了，完全不是一个级别，谁会还冒险家！所以冒险家的配置，以及选配，有点不合理，中配以下可以和竞争对手竞争下，高配以上，都可以买其他级别了，冒险家顶配完全就是来搞笑的 ，那个定价离谱！ 回到原题，说说林肯z竞争对手，那可不是冒险家对手那些病殃殃了，奔驰c价格拉开了，就不说了，宝马3系、奥迪a4l，凯迪拉克ct5，沃尔沃s60，捷豹xel，甚至红旗h9，这些都是各品牌销售主力军呀，基本都没啥短板！ 按林肯z最值得买的尊雅版，29.98裸车价，就算优惠1万，落地33万，我们来看下33万可以买到啥 ？ 33万可以买到宝马320li，对，是加长轴距的li，该有的配置都有了，唯一音响花个3200选装10喇叭，到了30万以上，消费者在乎的就是面子和社交价值了，花了那个钱，面子和社交价值却不够，你觉得这钱花的甘心吗？宝马的品牌力，还需要多说吗，即使配置差你林肯z一点，消费者也能接受了！ 还可以买到奥迪a4l的次顶配了，配置和综合各方面哪个比林肯z差了，奥迪品牌，大家都认呀 ！二线豪华里面，凯迪拉克ct5，两驱豪华后驱落地28.5，各方面配置应有尽有，你林肯z33万了！ 沃尔沃s60，两驱智逸选装哈曼卡顿，落地28，该有的都有了，再上一个台阶，两驱智远，选装哈曼卡顿，落地30，你林肯z33万了！ 有人说沃尔沃s60短，4.7的长度，林肯z接近5米了，冒险家在那些矮子里4.4，4.5里面它4.6，很有优势，拉开差距，但是车子，已经到了4.7，4.8这个级别，你再多个10公分20公分，真的区别和意义不大了，举个例子，男人一米6和一米7，这10公分就很重要，但是到了一米8和一米9，这10公分说实话就显得不重要了，因为我一米8就够用挺不错的，还方便，同理，车子有个大家心目中标准，有个4米8，气场啥的，空间啥的，就够够用了，再去多点，真的影响很大吗？ 然后高一个级别的 ，33万可以买红旗h9次低配了，该有的也都有了，那气场不用多说了 这里还说的林肯z尊雅版，是次顶配，如果是顶配尊雅版，价格直接37万了，这价格，我都可以加2万买奥迪a6l了，凯迪拉克ct6，捷豹xfl，沃尔沃s90等都可以选配置了，高一个级别，能一样吗 所以林肯z走量的，一定是尊享和尊雅，尊悦应该是大企业采购，和evos低配一样道理吧，普通消费者看都不用看，没有意义，真不理解，为什么大企业采购的还要放出来，你偷偷私下里去和大企业对接好了，放出来消费者买不到，还给人感觉这车便宜，拉低车子档次，对于买车的车主来说，人都希望花了钱，让人感觉物超所值的那种感觉，消费者的心理而已 这里我不说林肯z的产品力，我觉得车子是还可以，没有完美的车子，大家别要求那么的高，什么芯片，隔音玻璃，电尾门，前驱等，我觉得取长补短，还算是能接受的范围！就是定价太不合理，会劝退一大批消费者，希望厂家在优惠上能跟上吧！ 大家觉得我分析的有道理吗，欢迎留言互动
