#林肯Z上市价格怎么看?不得不承认,林肯这两年国产以来,的确在外观、内饰、科技感、配置等产品竞争力当面,有一定的提升,但我发现销量上来后,林肯有点忘记初心,忘记自己的核心竞争力了,林肯z的定价真的很糟糕 林肯冒险家优惠很少,基本不超过2万5,但销量上也不错,林肯自认为就把同样的定价思路放在林肯z上,但林肯团队有没想过几个问题 ?1、在国内,suv的溢价本来就比轿车高,这是国人思维,轿车定价能和suv一样高吗 ? 2、冒险家为什么卖的好,是有原因的,因为在这个价格区间内,同等竞争对手真的惨不忍睹,稍微懂点车有研究的,冒险家是最均衡的,冒险家也可以当做是降维打击吧 ! 奔驰glb,1.3t发动机,那配置,副驾驶还是手动的。宝马x1,除了空间大,其他的就没了,主动刹车,音响品牌都没有。奥迪q3,空间小,那档把,那钥匙,真的是老过时。凯迪拉克xt4,外观不错,配置不错,唯一就是后排空间真的惨,根本不适合家用。沃尔沃xc40,内饰粗糙,除了环保就没其他优势了。所以综合来说,冒险家在这些里面,外观尺寸最大,内部空间不错,动力ok,配置ok,最最均衡,所以冒险家卖的好,是因为消费者没得选,其他竞争对手的产品毫无竞争力,再往上glc,x3,q5l,xt5,xc60就严重预算差太多了,所以冒险家你降价少,我也愿意买单,接下来分析下林肯z的对手 ps:再吐槽下冒险家的车型配置,有点不合理,两驱尊享轮毂,内饰,配置上差尊雅,犹豫尊雅,但想选配锐威音响包,价格都到30万5了,还要等车半年的,不选配吧,尊雅落地29万多,那个音响感觉不甘心。想弄个四驱吧,四驱尊雅版,也不带音响,落地价都可以搞xt5两驱豪华了,全部配齐,路虎揽胜极光四驱精英版也可以了,xt5和路虎揽胜极光,级别可比冒险家高一级了!想一步到位四驱尊耀版,那价格直接上37了,这个价格都可以买xt5高配,揽胜极光l高配,奥迪q4l低配了,完全不是一个级别,谁会还冒险家!所以冒险家的配置,以及选配,有点不合理,中配以下可以和竞争对手竞争下,高配以上,都可以买其他级别了,冒险家顶配完全就是来搞笑的 ,那个定价离谱! 回到原题,说说林肯z竞争对手,那可不是冒险家对手那些病殃殃了,奔驰c价格拉开了,就不说了,宝马3系、奥迪a4l,凯迪拉克ct5,沃尔沃s60,捷豹xel,甚至红旗h9,这些都是各品牌销售主力军呀,基本都没啥短板! 按林肯z最值得买的尊雅版,29.98裸车价,就算优惠1万,落地33万,我们来看下33万可以买到啥 ? 33万可以买到宝马320li,对,是加长轴距的li,该有的配置都有了,唯一音响花个3200选装10喇叭,到了30万以上,消费者在乎的就是面子和社交价值了,花了那个钱,面子和社交价值却不够,你觉得这钱花的甘心吗?宝马的品牌力,还需要多说吗,即使配置差你林肯z一点,消费者也能接受了! 还可以买到奥迪a4l的次顶配了,配置和综合各方面哪个比林肯z差了,奥迪品牌,大家都认呀 !二线豪华里面,凯迪拉克ct5,两驱豪华后驱落地28.5,各方面配置应有尽有,你林肯z33万了! 沃尔沃s60,两驱智逸选装哈曼卡顿,落地28,该有的都有了,再上一个台阶,两驱智远,选装哈曼卡顿,落地30,你林肯z33万了! 有人说沃尔沃s60短,4.7的长度,林肯z接近5米了,冒险家在那些矮子里4.4,4.5里面它4.6,很有优势,拉开差距,但是车子,已经到了4.7,4.8这个级别,你再多个10公分20公分,真的区别和意义不大了,举个例子,男人一米6和一米7,这10公分就很重要,但是到了一米8和一米9,这10公分说实话就显得不重要了,因为我一米8就够用挺不错的,还方便,同理,车子有个大家心目中标准,有个4米8,气场啥的,空间啥的,就够够用了,再去多点,真的影响很大吗? 然后高一个级别的 ,33万可以买红旗h9次低配了,该有的也都有了,那气场不用多说了 这里还说的林肯z尊雅版,是次顶配,如果是顶配尊雅版,价格直接37万了,这价格,我都可以加2万买奥迪a6l了,凯迪拉克ct6,捷豹xfl,沃尔沃s90等都可以选配置了,高一个级别,能一样吗 所以林肯z走量的,一定是尊享和尊雅,尊悦应该是大企业采购,和evos低配一样道理吧,普通消费者看都不用看,没有意义,真不理解,为什么大企业采购的还要放出来,你偷偷私下里去和大企业对接好了,放出来消费者买不到,还给人感觉这车便宜,拉低车子档次,对于买车的车主来说,人都希望花了钱,让人感觉物超所值的那种感觉,消费者的心理而已 这里我不说林肯z的产品力,我觉得车子是还可以,没有完美的车子,大家别要求那么的高,什么芯片,隔音玻璃,电尾门,前驱等,我觉得取长补短,还算是能接受的范围!就是定价太不合理,会劝退一大批消费者,希望厂家在优惠上能跟上吧! 大家觉得我分析的有道理吗,欢迎留言互动