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    2024-04-29
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    2024-04-26
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    2024-04-23回复
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    2024-04-23
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    2024-04-21回复
    2024-04-20回复

    出入平安平平安安决赛圈三十万以内的蔚来et5,极氪007和问界智界,有推荐的吗?或者其他的也行 先说一下个人情况,坐标江苏无锡,小区可装充电桩,每天通勤是往返郊区五十公里,占一年的一半左右。其他时候跑项目现场,有远的跨市单程两百多公里,比较少,但是基本会住在那几天再回,充电要看客户那的情况,有可能得去高速服务区;大部分情况是单程一百公里以内的,走高速每天往返。 原先开的是老款的凯美瑞,开了五年多了大概十万多里程,近几年应该不会结婚,所以现场看了问界m7后感觉有点太大了还用不上,本来是打算直接上的。

    2024-04-20回复
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    蔚来ET5 · 懂车分(口碑)

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    25万-35万新能源总榜

    NO.36

    超过55%的同价位车系

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    综合

    4.09

    内饰

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    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    3.86

    舒适性

    3.99

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    在3月初某特的智驾系统突然开放入华,引起了大家的热烈反响,不少人一睹为快,大有“全民测智驾”的趋势,而最终的结果其实也不尽如人意,在中国道路及交规,外来的和尚也不好念经。 某知名大V用Model Y测试智驾,一晚上喜提好几张交通罚单,还是希望大家理性看待各家智驾系统的能力,端到端的能力就是现在给你上了,能有多少车主敢全程不接管使用?还是比较少的。而就我而言,用蔚来的智驾系统NOP+也接近两年,总体的智驾里程已经达到一万五千多公里,还是可圈可点的。 不少人说蔚来的智驾系统差,其实形容并不准确。相对于现在遥遥领先的车企智驾,蔚来的城区辅助驾驶因为未上“端到端”而被人不断诟病,现阶段的确是有一点落后,但得益于能够FOTA,后续上“世界模型”,城区智驾的提升应该会非常明显(预计4月份开始领航测试)。所以买蔚来的朋友如果担心蔚来智驾不行,我想说根本不用存在这种烦恼。智能电车一定是能够不断迭代及进化的,而且蔚来的硬件冗余也是能不断派上用场,1000+TOPS算力的硬件,目前市面上还是第一梯队的硬件配置。 提到智驾不光是辅助驾驶的能力,还要看AEB及AES的能力,AEB是大家比较熟悉的功能,但是AES在蔚来这边,也是发展到另一个高度,自动紧急制动还能立马作出避让,避免成为“夹心汉堡”,这种很少关注的能力,其实也是智驾表现中的一种。 蔚来对安全这块的重视从来不是说说而已,包括我们智驾还有安全分,我常年保持在95分左右,这种可视化的细分项可以很好的让车主们评估自己的驾驶表现,从而在某些方面需要多做些注意,这就是智驾的真谛,安全始终是智驾的第一首要素。

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