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    4953条内容

    2022-02-21回复
    2022-02-21回复
    什么时候可以锁单,智商税神车等的心焦来图什么时候可以锁单,智商税神车等的心焦来图
    2022-02-21回复
    蔚来造车计划😀图1蔚来造车计划😀图1
    蔚来造车计划😀图2蔚来造车计划😀图2
    2022-02-20
    蔚蓝注销了图蔚蓝注销了图
    2022-02-21回复
    2022-02-20回复
    2022-02-20回复
    2022-02-20

    陈玉心态崩了是个笑话📒等车日记 et5发布没多久就小定了,35万落地,终身免费换电,不担心电池衰减,01加速4秒,外观设计做工都很满意。 最近看到海豹也不错,估计顶配28万能落地,比et5便宜7万,01加速比et5还快,但是内饰和做工大概率不如et5。 所以两款车我都想看看,比比再买,但是老婆死活不要比亚迪,不管比亚迪出什么车,她都不喜欢。汉也不喜欢。 买et5老婆可以支援我17万,买海豹老婆一分钱都不会支援我,而且她还要再买一辆奥迪A3 所以,我觉得现在比亚迪挺难的,原来的车坐的太低端了,不懂车的人都看不上这个牌子。 最后再比一下价格,35万的et5比28万的海豹(假设海报顶配28万),贵的7万得到了什么? 1 终身免费换电补能快,而且能终身享受到最新的电池技术,值3万不过分吧? 2 et5的设计做工比海豹多值2万,不过分吧? 3 ET5的车身宽度比海豹宽了10㎝,视觉感受绝对是碾压的,长度差不多,妥妥的宽体轿跑,而且内部横向空间越级,勉强多值1万,不过分吧? 4 Et5用的是19寸米其林的低滚阻电动车专用轮胎,估计大概率比海报配的要好,反正比汉的要好,多值1万不过分吧? 5 车机系统,APP,生态,自动驾驶硬件,千瓦功率的32个喇叭,这些贵1万不过分吧? 7-8万算出来了,而且未来品牌的逼格比比亚迪强。所以et5的性价比真的很高,未来都可以和比亚迪比性价比了😂 最后的最后,不再纠结,顶住老婆压力, ET5和海豹都上市之后,哪个乘坐空间大,哪个赛道圈速快,就买哪个

    2022-02-20
    2022-02-19回复
    2022-02-19回复

    AAXAVI一直觉得新能源里蔚来不一样,哪怕电耗高,但能换电有太多潜力。但那社区里各种帖子秀恩爱,秀温暖,秀生活,下面的回复都激情满满,跟我理解的正常的车主不同,让我总觉得蔚来就是一场秀。

    2022-02-19回复
    2022-02-19回复
    2022-02-19回复
    2022-02-19回复
    家里喜添新丁图家里喜添新丁图
    2022-02-18
    2022-02-18回复
    2022-02-18回复
    有灰色内饰图1有灰色内饰图1
    有灰色内饰图2有灰色内饰图2
    2022-02-18回复
    2022-02-17回复
    ET5的多样性驾驶模式图ET5的多样性驾驶模式图
    2022-02-17回复
    2022-02-16回复
    ET5后排谍照,看样子后排腿部空间一般。图1ET5后排谍照,看样子后排腿部空间一般。图1
    ET5后排谍照,看样子后排腿部空间一般。图2ET5后排谍照,看样子后排腿部空间一般。图2
    ET5后排谍照,看样子后排腿部空间一般。图3ET5后排谍照,看样子后排腿部空间一般。图3
    2022-02-16回复
    各位以后车图各位以后车图
    2022-02-16回复
    蔚来注销公司?图蔚来注销公司?图
    2022-02-16
    2022-02-16回复
    2022-02-16回复
    2022-02-15回复
    2022-02-15回复
    2022-02-15回复
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    蔚来ET5 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    238人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.36

    超过55%的同价位车系

    4.03

    综合

    4.09

    内饰

    4.05

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    3.86

    舒适性

    3.99

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    在3月初某特的智驾系统突然开放入华,引起了大家的热烈反响,不少人一睹为快,大有“全民测智驾”的趋势,而最终的结果其实也不尽如人意,在中国道路及交规,外来的和尚也不好念经。 某知名大V用Model Y测试智驾,一晚上喜提好几张交通罚单,还是希望大家理性看待各家智驾系统的能力,端到端的能力就是现在给你上了,能有多少车主敢全程不接管使用?还是比较少的。而就我而言,用蔚来的智驾系统NOP+也接近两年,总体的智驾里程已经达到一万五千多公里,还是可圈可点的。 不少人说蔚来的智驾系统差,其实形容并不准确。相对于现在遥遥领先的车企智驾,蔚来的城区辅助驾驶因为未上“端到端”而被人不断诟病,现阶段的确是有一点落后,但得益于能够FOTA,后续上“世界模型”,城区智驾的提升应该会非常明显(预计4月份开始领航测试)。所以买蔚来的朋友如果担心蔚来智驾不行,我想说根本不用存在这种烦恼。智能电车一定是能够不断迭代及进化的,而且蔚来的硬件冗余也是能不断派上用场,1000+TOPS算力的硬件,目前市面上还是第一梯队的硬件配置。 提到智驾不光是辅助驾驶的能力,还要看AEB及AES的能力,AEB是大家比较熟悉的功能,但是AES在蔚来这边,也是发展到另一个高度,自动紧急制动还能立马作出避让,避免成为“夹心汉堡”,这种很少关注的能力,其实也是智驾表现中的一种。 蔚来对安全这块的重视从来不是说说而已,包括我们智驾还有安全分,我常年保持在95分左右,这种可视化的细分项可以很好的让车主们评估自己的驾驶表现,从而在某些方面需要多做些注意,这就是智驾的真谛,安全始终是智驾的第一首要素。

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