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#用车心得有空分享一下周末出游高速的驾驶感受和真实能耗表现： 车况背景，车上三个人，两个行李包，天气比较暖和20度不到，全程开了外循环通风模式，驾驶模式为运动模式，冷态胎压250。 出发单程300公里，高速上关注了一下仪表：在车速100的匀速行驶电耗基本上都在18度/100公里，120匀速行驶电耗21度/100公里左右，如果说在超车的时候深踩加速踏板，能耗会瞬间上升，在遇到堵车的时候提前刹车多用动能回收拨片，能从仪表上看出来几十千瓦的回收功率，实际能转化率有多少不清楚，不过动能回收拨片是真的好用，增添了不少驾驶乐趣。 满电出发，到终点实际导航里程比仪表掉的里程少20公里吧，总体高速这个续航还是很满意。 充电桩的数量可以再增加一些，高德地图上显示的充电桩会比IQ app的多一些。充电基本上半个小时充到80%，不用充满，80以上充电功率会降低一些。 另外说说高速的驾驶感受：SUV毕竟重心偏高，有点飘，但是直线加速超车的时候还是很有信心，刹车制动线性，四驱基本上满足所有驾驶工况的需求。 开启SC的时候车速控制还是比较激进，跟车前车变道后会猛加速，另外被加塞时也会急刹，可以后续再优化下SC的控制逻辑，再丝滑一些就更好了。
#用车心得降低电耗，我个人的一点心得∶ 1.保持稳定车速：在行驶过程中，尽量保持稳定的车速。频繁加速、减速或改变车速会消耗更多的电量。因此，在行驶过程中应该尽量保持稳定的车速，减少不必要的电量消耗。 2.预判路况：在行驶过程中，注意观察前方路...查看全文
#凯迪拉克锐歌全方位测评论坛里看到有人说锐歌降价10w，下面有人说锐歌不是走量车型不会降价，对此有感而发。新能源车的降价其实更需要自信，对自己产品和降价后的销量的自信，如果降价之后还不能有销量，那就直接完蛋，不仅不能达到效果，还自损品牌形象，比如福特电马。我们都知...查看全文
#凯迪拉克锐歌全方位测评车机里面的app都显示没有网络，安吉星打不通，安吉星紧急救援也打不通，IQ APP车辆定位也找不到车在哪儿，有没有遇到的大侠。可恨的是IQ APP里面只允许发说他车好的帖子，就这些帖子，我反馈个真实情况也给我屏蔽，真是太小气了，不让在你官方发，不是逼着我们在第三方发吗？搞不懂官方是怎么想的。
#凯迪拉克锐歌全方位测评冬天来啦，你的锐歌续航怎么样呢？最近刚好跑了一趟高速，正好测试一下高速续航情况，主要是高速巡航状态下，平路（不爬坡、不下坡）瞬时电耗。时速119时，瞬时电耗基本稳定在33，如果按这个电耗跑，94度的电池，大概跑不到340km；时速降到106，瞬时电耗稳定在22，预估续航能到450km，这个就比较理想了。测试时车内空调都是开着的。
IQ锐歌 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共198人评价
25万-35万新能源总榜
NO.13
超过84%的同价位车系
4.10
综合
4.11
内饰
3.91
配置
3.81
空间
4.68
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
圈子热议
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