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#2024款凯迪拉克LYRIQ锐歌亮相最近气温骤降，每天开车自己仔细观察了一下，因为都是城市交通短途通勤，单次行程大约在 9 公里左右，从开车到下车，大部分 的电耗是电池加热。前几天气温回升到 16° 左右的时候，可以表现续航里程和实际里程做到 1 比 1，最近气温下降，配合上大雪，电耗确实有所增加，还是希望天气快点回暖，这样电动汽车的春天就来啦！
#凯迪拉克锐歌新车型上市当时从宝马 ix3 置换到锐歌正是因为当初看到凯迪拉克锐歌的宣传视频，车还没有上市就被那科幻的外观深深吸引。从提车到现在快三个月了，锐歌的外观无论从哪个角度来说，都符合我对车的审美。实际开起来的底盘质感扎实，真是谁开谁知道。产品销量不是街车，在街上也不容易碰到一样的，回头率拉满，不是什么豪车，但是最起码是一台非常好看的车。续航表现还不错，前一阵气温回升到 16° 左右，终于能做到表显和实际里程 1 比 1，这就够了。城市通勤代步，个性好开的一台车
#人人写点评，#凯迪拉克IQ锐歌，#反向虚标王，#IQ纯电先锋换新 提车已经一年多，从最开始的一点点小问题到升级到现在的3.0版本，已经体验到了锐哥在蜕变。现在的体验感说起来，本人是满意的。特别是续航，曾经一度充电到达730公里。当然那是每天的温度在25度左右，不过今年体验了最冷的冬天，在零度左右，锐哥的续航还是相当不错，让我一直没有后顾之忧。记得过年前上次回到家乡农村，我还特意在车尾箱带了随车充，因为回到老家是没有充电桩的，结果让我很意外，我是满电从市里出发，开到农村里面呆了三天两夜的时间，再返回到市里面，总共里程是521公里。居然我的随充随车充没有发挥作用。那几天的温度都是在1~5度左右，当然回到家的那一刻电耗里程剩下26公里，相当相当不错了。 本人一般都是在城乡公路行驶，很少有高速。所以相对其他车主电耗应该会低一点。每次官方办的活动的黄金右脚其实我都在板上。很高兴也很意外，每次都得到了奖励。这次官方又推出了这个用车体验活动。我就如实的跟所有车主分享一下我的电耗真实情况。 除了电耗情况，驾驶体验乘坐体验各方面都还是比较优秀的。这就不用多说了。 接下来我希望车机软件有各方面的提升吧，也是我们首批车主等了这么长时间每天盼望的东西。不好意思啊！说的比较多，因为看到官方说有500字以上还可以加精，所以…… #凯迪拉克IQ，
IQ锐歌 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共198人评价
25万-35万新能源总榜
NO.13
超过83%的同价位车系
4.10
综合
4.11
内饰
3.91
配置
3.81
空间
4.68
外观
4.07
舒适性
4.06
操控
4.08
动力
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