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    #2025用车报告关于用车感受 续航 车是52度电池,冬天平均电耗在21kwh/100km,春天在12kwh/100km,日常开都是B挡,不刻意省电,也不刻意激烈驾驶,温度不合适就开空调。 电量区间习惯保持在90%-10%或者100%-20%,所以按我的习惯ID3在冬天实际续航至多300km,春天和秋天大概是在380km左右,夏天大概300km。(此处夏天续航为估算) 充电 一直用的快充,恰好单位楼下营快充桩(功率≤160kw),20%充至80%,大概30分钟,也就是1分钟充2%的电(和官方宣传的0-80% 40分钟相差不大),80%到90%大概15分钟,90%到100%大概20分钟,综合下来20%-100%大概65分钟。 有一次吃饭时间长了,充完39分钟没挪车,扣了9块钱占位费(30分钟内免费超时后1分钟/块,单次50封顶) 成本 目前跑了不到4k公里,到5k公里时的首保免费,暂时没有需要花钱的地方,充电成本大概6-7毛/度,平均算下来100公里10块左右。 But,要是有家用充电桩,低谷充电的话3毛多一度电,百公里只要5块钱... 我的选择 动力:0-50km/h加速3s的成绩在市区代步足矣,80-130的提速不尽人意,但能接受。 操控:操控绝对是加分项,完爆其他同价位竞品。SU7还没试驾过,大胆的说ID3是20w以内操控最好的电车。 车机:车机系统比起新势力矮了不知道几个档次,但是它有无线CARPLAY,iPhone用户表示真香,有它足矣,不需要多智能的车机。 空间:车内及后备箱空间和高尔夫差不多,家里娃还小,完全可以满足两大一小市区周边郊游、露营需求。 外观内饰:见仁见智了,反正符合我的审美~  值得一提的是ID.3的前排座椅扶手绝对值得称赞。不明白为什么很多ID.3车主要拆了改成普通车内种大的中央扶手。

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    大众专修卞永剑大众速腾 外拉手打不开车门 完美搞定 我在哈尔滨修大众 #汽车保养与维修 #免拆治理烧机油 #大众专修 #大众速腾 #大众迈腾

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    请问这价钱图请问这价钱图
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    大冷天的,屏幕黑屏给我干懵了图大冷天的,屏幕黑屏给我干懵了图
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