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#2025用车报告关于用车感受 续航 车是52度电池，冬天平均电耗在21kwh/100km，春天在12kwh/100km，日常开都是B挡，不刻意省电，也不刻意激烈驾驶，温度不合适就开空调。 电量区间习惯保持在90%-10%或者100%-20%，所以按我的习惯ID3在冬天实际续航至多300km，春天和秋天大概是在380km左右，夏天大概300km。（此处夏天续航为估算） 充电 一直用的快充，恰好单位楼下营快充桩（功率≤160kw），20%充至80%，大概30分钟，也就是1分钟充2%的电（和官方宣传的0-80% 40分钟相差不大），80%到90%大概15分钟，90%到100%大概20分钟，综合下来20%-100%大概65分钟。 有一次吃饭时间长了，充完39分钟没挪车，扣了9块钱占位费（30分钟内免费超时后1分钟/块，单次50封顶） 成本 目前跑了不到4k公里，到5k公里时的首保免费，暂时没有需要花钱的地方，充电成本大概6-7毛/度，平均算下来100公里10块左右。 But，要是有家用充电桩，低谷充电的话3毛多一度电，百公里只要5块钱... 我的选择 动力：0-50km/h加速3s的成绩在市区代步足矣，80-130的提速不尽人意，但能接受。 操控：操控绝对是加分项，完爆其他同价位竞品。SU7还没试驾过，大胆的说ID3是20w以内操控最好的电车。 车机：车机系统比起新势力矮了不知道几个档次，但是它有无线CARPLAY，iPhone用户表示真香，有它足矣，不需要多智能的车机。 空间：车内及后备箱空间和高尔夫差不多，家里娃还小，完全可以满足两大一小市区周边郊游、露营需求。 外观内饰：见仁见智了，反正符合我的审美~ 值得一提的是ID.3的前排座椅扶手绝对值得称赞。不明白为什么很多ID.3车主要拆了改成普通车内种大的中央扶手。
#2025提车日记之前买的是笨蛋版的ID.3，外观是我喜欢的类型，转弯半径我很满意，空间也很大。唯一让我吐槽的就是它的车机，卡顿不灵，而且经常连不上Carplay，语音助手反应也不灵敏。 最近出了聪明版的ID.3，正好家人也需要增购一台电车，我就推荐家里人买聪明版的（实际是我婆婆想买电车，她说新车给我开，我的旧款ID.3给她），可把我笑开了花，果然长辈还是心疼子女把好的留给我。当然，我对她平时也很好，照顾的无微不至，虽然是婆媳关系，但是我们相处的像母女很亲厚，是不是也送婆婆礼物包包，我们就像闺蜜一般无话不谈，开心烦恼共享。 这天，我带着婆婆来店里看车，其实也不需要试驾，自己的就是ID.3，她也开过觉得驾驶起来不错，提速快车身稳，空间也大。这次主要她是给我买，想了解一下这两款车型的区别，特别是我之前吐槽过的车机系统，第二也是因为价格比我那时候买的更实惠了。 首先，ID.3聪明款相较于我之前的老款车型，在外观上没有太大差别，甚至用料都是一样的。唯一的变化，是前脸升级的发光 LOGO，不过高配才有。主要升级的还是12.9寸的悬浮式中控大屏，车机内存容量也更大了。语音方面跟科大讯飞合作后，反应速度明细快很多，之前我呼叫语音助手有时候延迟好几秒反应或者干脆罢工没响应，我都怀疑是不是没网络，其实就是反应有些迟钝。现在我试用了一下就很流畅，反应很快，我看了下界面还支持几个方言，不过这功能对我没什么用处，我自己家乡话都不会说，只有普通话了。不过语音的指令比我之前的车多了座椅通风，行车记录仪，还能在中控屏上玩游戏，（说实话对我来说有些鸡肋，开车哪有时间玩？这个功能适合带家人朋友外出旅行路上，坐在副驾驶的亲友玩一玩打发时间）。之前车机支持Carplay和百度Carlife,现在还智齿华为Hicar,车也带了胎压监测,座椅通风，这个对夏天很实用，之前在户外太晒一坐下去很烫人，现在就好了。而且充电接口充电的速度比我那台车更快. 还有其他的升级等我后面再慢慢发现。除了车机，换挡位置从仪表盘那边调整为方向盘后方。 总体来说，对于车机的升级我挺满意的，真的有听劝，这次是变聪明了也更智能。所以我婆婆看我觉得满意她也就下单购车了。下次再分享我发现它的其他隐藏升级功能吧。
