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    认证:奥迪RS 6车主·车龄7年

    简介:一个爱玩车的80后

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    作为奥迪RS6的老车主,当初决定换购E5时,身边不少朋友都觉得意外——毕竟一台燃油性能猛兽与纯电家用车看似跨度极大。但实际用车3个月、行驶了将近公里后,这份决策让我彻底爱上了纯电出行的质感。 北京的冬季用车环境对电车是不小考验,我的E5四驱版实测电耗稳定在22-24度,通勤以城市快速路和环路为主,这个数据完全符合预期。即便早晚低温时段开启座椅加热和空调,满电续航也能轻松覆盖5通勤,快充大概20分钟就能补能30%-80%。 最惊喜的莫过于动力表现,本以为会怀念RS6的机械轰鸣,没想到E5的电动性能更让人上头。双电机四驱系统带来的瞬时扭矩输出,踩下电门的瞬间推背感直逼RS6,堪称“电动性能猛兽”。城市超车、高速提速都游刃有余,动力随叫随到且线性平顺,没有燃油车的换挡顿挫,日常驾驶更显从容。 空间方面完全够用,作为家庭用车,前后排头部和腿部空间充裕,纯电平台带来的平整后排地板,让中间乘客也能舒适乘坐。后备箱常规容积满足日常储物。内饰延续了奥迪的豪华质感,翻毛皮皮座椅触感细腻,贯穿式大屏与中央通道的实体按键搭配恰到好处,缝线、黑色实木饰板的做工细节到位,没有廉价感,对得起豪华品牌的定位。 从RS6到E5,看似是性能向实用的转型,实则是驾驶体验的全面升级。保留了奥迪标志性的操控质感,又赋予了纯电车型的静谧与高效,动力、空间、做工的均衡表现,让这4将近4000公里的每一段路程都充满惊喜。

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    2025-11-04
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    2025-09-20
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    买不起帕美A7的CC车主如何把左边的自加油起油耗设置为自启动后油耗??难受😣 📉能耗分享 📸爱车美图

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