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    四川乐佳和雪铁龙凡尔赛车顶一根手指头就可以按下去是真的吗?

    2021-12-26
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    2021-12-25回复
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    2021-12-25回复
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    冥想song神龙已经赢了

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    三级车找不到carplay,要如何连接图三级车找不到carplay,要如何连接图
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    2021-12-25

    张大喵说车供应商作弊20年,日系车恐无一幸免,还鼓吹“工匠精神”吗

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    明天要提车图明天要提车图
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    是不是说盲图是不是说盲图
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    2021-12-25回复

    车评人重量级的大实话! 38这次又拉韩系入局,吆喝必须降价,以价换量,真以为大家都傻吗?韩系现在的境况,正是以价换量的结局。由于品牌影响力不足,小众些的品牌已经比畅销品牌价格低一些,但韩系为了挽回销量下滑的趋势,已经在2019年左右降低了不少旗下汽车的定价,甚至于进入了国产汽车价格领域去血拼,但为了维持一定的利润,韩系车也开始加大偷工减料的力度,这些在拆车视频和碰撞测试中都能感受到。这种做法短期获得了一些销量,但长期下来,品牌力会进一步受损,销量还会下滑。今年韩系车的境况还不如去年。而法系车并没有采取韩系车做法,用料方面一直有自己的坚持,价格虽然比畅销车低,但不像韩系车降到国产车价格区域。这种坚持,我想在大家更了解汽车内在之后,更多试驾之后会有回报的。在碰撞测试更公平全面,国家对车内空气标准有更严格和强制的标准之后,大家也会看到,某些畅销车利用羊群效应,割了多少韭菜,赚了多少车主的血汗钱。这些车才是最该降价让利给广大车主的。 如果真要逼着销量低的已经低价的小众品牌无底线降价,那最终的结果是,厂商不玩了,没有足够销量和利润,还是一走了之为好。然后呢,剩余的几个大品牌就可以更好的玩价格,更大胆地减配了。那时候,真的是消费者获益了吗?赚到便宜了吗? 道理不辨不明,只要不是偏听偏信的信徒,大家都应该有自己理智的判断。

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    2021-12-25回复
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    2021-12-25回复
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    2021-12-25回复
    冲啊!他夸凡尔赛刹车和油耗好图冲啊!他夸凡尔赛刹车和油耗好图
    2021-12-25回复
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