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    车位已经备好,等着海豚发售了图车位已经备好,等着海豚发售了图
    2021-08-16回复
    萌萌的海豚6996099910479118373视频萌萌的海豚6996099910479118373视频
    2021-08-15回复
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    精品车,就这?图精品车,就这?图
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    别叫海豚,叫河豚吧,定价有毒图别叫海豚,叫河豚吧,定价有毒图
    2021-08-15回复

    本篇我们理性分析海豚为何如此定价?并且预测以后降价的可能性和预测降价时间和幅度,从以前到现在分析比亚迪的定价策略和车型战略 1,比亚迪海豚原来也叫海豚EA1,对比比亚迪2019年4月上市发布的比亚迪E1(比亚迪f0油改电),E1当时的定价是59800-69800-79800,可以说海豚是带着重新布局e平台以及e网销售战略的,现在E网在售的e系列仅剩E2,e1和E3等都停产了 2对于大家呼声很高的39800起步的小型车,比亚迪应该是占时不考虑了,如果比亚迪想做这一块市场,完全可以把e1小改款配刀片电池,301续航卖45000-54000(参考2021年上半年比亚迪e1在售车2020智舒适型懂车帝显示65800原价优惠14000左右),比亚迪e1在2021上半年已经下探到55000这个价格,那么如果比亚迪想继续做和奔奔estar的差不多价格应该没有问题,但是比亚迪并没有这么做 3所以比亚迪启用全新的3.0系列,海豚也叫Ea1,这就是开启整个系列的第一台车,和大多数想的不同,比亚迪不是直接把最新系列直接上旗舰车型,然后逐级下放,这种挤牙膏模式也是一种无奈,好多人都说海豚定价高了,确实我也认为有点高,但是不这么定价的话那定价69800-89800,现在在售的e2车型怎么办?作为e网销售的主力,还有大量的库存 4所以海豚ea1必定是以后e网e系列和3.0平台的起步车型,这一点从海豚得命名以及续航里程可以看出,现在的电动汽车起步的续航里程基本都是300-400,大多数人喊定价贵了,并不是说大家没钱,反而论坛里的人都说转身去定埃安去了,广汽的价格比海豚还贵,大家喊贵了是因为觉得300-400续航没有物有所值,比亚迪完全有能力把这个新车打造成500续航,但是没有因为这又涉及到下一步的整体推进战略了 5发布会上说了,下一步还会推出海狮海豹等海洋系列,其实就是比海豚更好的3.0平台海洋系列,相当于Ea2,Ea3等,对标以前比亚迪的e1.e2.e3命名模式 所以总结一下就是,比亚迪不会退出39800-598000系列的A00级小车了,海豚就是以后e系列起步车型,等到e2库存去差不多了就会看到海豚降价到合理的价位(但是会减配)这个时间大概是一年,比亚迪完全有能力继续出4~5万的e1刀片电池板,因为生产线以前的都是现成的,但是没有出,说明比亚迪已经全面进去3.0平台时代,必将舍弃原来得油改电所有e系列都将成为过去式

    从以前的比亚迪寻找答案图从以前的比亚迪寻找答案图
    2021-08-15回复
    海豚的配置表在这图海豚的配置表在这图
    2021-08-15回复
    预订盲盒都图预订盲盒都图
    2021-08-15回复
    2021-08-15回复
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    长沙南边的6994359298776104963视频长沙南边的6994359298776104963视频
    2021-08-15回复
    2021-08-15回复
    元Pro割韭菜事件还会在海豚身上重演吗?图元Pro割韭菜事件还会在海豚身上重演吗?图
    2021-08-15
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    海豚内饰图图1海豚内饰图图1
    海豚内饰图图2海豚内饰图图2
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    2021-08-14回复
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    8万-12万新能源总榜

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    低于77%的同价位车系

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    综合

    3.45

    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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