简介：这个人很懒，什么都没写~
海豚就行
有吗
有北京的海豚车友吗
海豚普通版70电机 性能骑士版135电机 不知道有多少人买单 我还是别做第一波韭菜了 等等真爱粉买完了测评一下再说吧 怕被割可以等等😄
刚看的直播 补贴之后300续航10.8万起 400续航12.8起！高配400骑士版选装各种配置之后15左右
吐鲁番高温工况研判比亚迪海豚EV技术状态之静态篇 列宁格勒保卫者07-20 07:33 比亚迪旗下的海豚EV即将在7月28日发布。新能源情报分析网在地表最高温度达到67摄氏度的新疆吐鲁番，跟随比亚迪工程院和规划院组成联合测试车队，就多台非量产状态海豚EV的车型平台静/动态、全新的扁线绕组电驱动系统、高度融合的刀片电池系统、直流快充工况的一体化热管理控制策略等分系统，进行了全向测试。 比亚迪海豚EV基于全新的车型平台正向开发，电驱动技术和一体化热管理控制系统来自尚未正式对外发布的e平台3.0架构，全系车型标配的IPB集成ABS阀体的电液一体化制动系统和刀片电池系统，将强势夺取进一步细分的市场份额，碾压全部竞品车型存续空间。 为了让每日单车测试的数据更加准确和详实，比亚迪相关部门特别开发了一款APP，用于记录充电电量、充电功率、充电前后的动力电池SOC值以及充电前后的环境温度。 援引工信部海豚EV备案信息看，整车长宽高4070x1770x1570mm、轴距2700mm，全新的电驱动系统最大转速15000转/分、最大输出功率70千瓦、最大输出扭矩180牛米，整车自重1.405吨、刀片电池的能量密度为140Wh/kg、NEDC续航里程405公里、百公里综合电耗约为11度电。除了以上提及的信息外，海豚EV全系车型或将标配抑制\释放纵向扭矩的IPB（集成ABS阀体的电液一体化制动系统）。 应用更“软”材质的仪表台和门内饰板，最大程度迎合了国内主流潜在车主的口味；黑、白、紫，三色搭配，凸显动感的理念设定，圆形的出风口与简单的拉手，强调的是年轻化的线条设定。 显然，海豚EV应用在外观和内饰的设计语言，与比亚迪在售“王朝”车系和“e”网车型截然不同。 “驾驶员用显示屏的尺寸只能用“精致”来描述，不过温度、电耗、续航里程、动力电池SOC值、档位状态、能量回收和行车模式等基本信息，根据大多数驾驶员的驾车习惯在醒目位置清晰设定。 在随后的动态测试中，笔者特别对海豚EV的中控显示屏“集成”多组功能进行测试。从唐DM/EV开始、比亚迪在随后量产的秦Pro、宋Pro、汉DM\EV以及即将上市的汉DM-i和元Pro等车型上，集成了多次迭代的DiLink和DiPilot系统。 作为车联网的核心，用1组多功能显示屏进行控制音响、导航、车/天窗升降/开启，已经在太多不同品牌车型上应用。然而比亚迪则将全车低压用电系统进行了整合之后，再用1组多功能显示屏进行统一操控同时，仍然保留了物理按钮用来快速操控最基本上的常用分系统。 手感细腻的三幅面多功能方向盘，可以完全替代控制中央显示屏的“虚拟”按钮，尤其在激烈驾驶或复杂路况最大程度保保障行车安全。 在海豚EV的DiLink系统的人性化较唐和汉车族有了更大幅度的提升。在能源管理“子目录”中，增设了1项“智能保电”功能，即动力电池剩余电量低于15%后，整车VCU将限制驾驶舱的空调\暖风以及电驱动总成的输出功率。 在空调“子目录”中，驾驶员可以通过APP远程控制空调启动运行10分钟、15分钟、20分钟、25分钟和30分钟等5个周期。还可以人为选择空调（包括暖风）经济（低电耗）和舒适（中等电耗）运行状态。 有意思的是，比亚迪的工程师们还未海豚EV增加了1组叫作“隧道自动内循环”的功能。根据行车环境光线快速切换过程，海豚EV会自动将外循环切换至内循环。 在R挡状态且行车车速低于30公里/小时车速，自动激活视觉行车辅助功能，根据周边交通状态开启存在行车安全隐患角度的摄像头。在车速超过30公里/小时，可以人工任意选择360度周视摄像头显示的视频信息。 位于中央扶手箱前端设定1组无线充电基座，一旦手机处于无线充电状态就会在中央显示屏有所提示。 换挡开关、行车模式、2级能量回收等级、自动空调、风量开闭和前风挡玻璃除霜等功能，由位于中央显示屏下端的控制面板的物理按键控制。 海豚EV的车身焊接及顶棚之间，设定了全景天窗和可完全展开/收回的遮阳帘。地表温度处于60-70摄氏度温度、光线直射车顶的高温工况，车内空调（24摄氏度）运行2分钟后，展开遮阳帘即可有效隔绝辐射的热量并间接降低整车电耗。 轴距2700mm的海豚EV，在适配了全新控制策略的基于扁线绕组技术电驱动总成，直接压缩了前部动力舱的空间同时，提升了驾驶舱空间的有效利用率。 有必要强调的是，海豚EV将是首款适配采用全新控制策略的扁线电驱动总成的电动汽车，更小的体积、更轻的自重以及更高的驱动效率，换来更好的动力表现。在随后进行的多种路况ECO/SPORT模式的动态测试中，海豚EV完全可以用”大马拉小车”来形容。 基于型号牵引的正向开发的车型平台，海豚EV搭载的
吐鲁番高温工况研判比亚迪海豚EV技术状态之静态篇 列宁格勒保卫者07-20 07:33 比亚迪旗下的海豚EV即将在7月28日发布。新能源情报分析网在地表最高温度达到67摄氏度的新疆吐鲁番，跟随比亚迪工程院和规划院组成联合测试车队，就...查看全文
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