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    2024-07-07回复
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    周五路上的车总是很多,路上的行人也很多。 出了北四环,车一辆挨着一辆,倒是有充足的时间看从前车后座探出头的小白狗,暗自赞赏前车并线的果断和精准,佩服前车不给加塞让路的决绝,偶尔我也侧目1/5秒扫一眼驾驶位是不是猜想中的长相 兴许是因为娃们都放假了,不用火急火燎地往家赶,估计小白白也能感受到我的放松。 晃晃悠悠进入大厂地界,车速正常了。远远看见对向车道空空如也,只有一辆SUV车身垂直压在双黄线上,执拗地要开进来。再扫一眼左边路边,果不其然一个小路口对着路边一个院子,省时间?图方便?连我这个新手司机也要对它嗤之以鼻喽 继续向前开,一个小下坡,窗开着,风吹着,车机里播放着imagine dragons 的shots,声音肆意流淌着,一切随风,放手吧,让一切远走…… 停下车等灯,离路口还远着呢。一位白发苍苍的老爷爷颤悠悠地从车窗前经过,又越过双黄线,慢慢朝着左边的车站挪动,内侧车道的车还远,外侧车道的车已经停下等他过了。愁人,真愁人啊 自打春天京城马路中间的栏杆一夜间消失的无影无踪,确实感觉马路宽敞了也整洁了,但是双黄线既拦不住车更拦不住人。幸亏四环路中间的栏杆还在,神经可以放松些,出了环路时刻都得让自己成为雷达眼 最近续航不错,充电前行驶424公里,小屏幕显示剩余电量14%,剩余里程86公里。从上次车机数据清零到现在,共行驶8332公里,平均电耗15.2kWh/100km。早上充满电,小屏幕显示574公里。 说实话,每个人都会有图方便的心理,但不是所有事情都能图方便,你会与方便思维抗衡吗? 单位地库有东西两个进出口,如果下班时从东出口上来出院子,正常应该右拐前边路口掉头然后走一段上西四环,但是大家基本上都压过双黄线直接左拐,这样方便所以,我下班从来都是走西出口,慢了两三分钟,但是很容易地打败了方便思维

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