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    421条内容

    有没有公里图1有没有公里图1
    有没有公里图2有没有公里图2
    2022-06-11
    极狐阿尔法s新车提车图1极狐阿尔法s新车提车图1
    极狐阿尔法s新车提车图2极狐阿尔法s新车提车图2
    极狐阿尔法s新车提车图3极狐阿尔法s新车提车图3
    极狐阿尔法s新车提车图4极狐阿尔法s新车提车图4
    极狐阿尔法s新车提车图5极狐阿尔法s新车提车图5
    极狐阿尔法s新车提车图6极狐阿尔法s新车提车图6
    极狐阿尔法s新车提车图7极狐阿尔法s新车提车图7
    极狐阿尔法s新车提车图8极狐阿尔法s新车提车图8
    极狐阿尔法s新车提车图9极狐阿尔法s新车提车图9
    2022-06-08

    买车本来是件高兴的事,但如果一个车企根本就不想卖车,那绝对会变成一件糟心的事。 我是3月订的极狐阿尔法708S+,综合分析并重点考虑到小众车型不存在交付压力,纵然北汽的口碑名声在外,还是决定相信极狐。交定金的时候跟销售约定下指标(5月底)当天提车,销售承诺车会提前准备好,如果不想要15个工作日内全额退定金。 3、4月在懂车帝上看了几乎所有关于阿尔法S的帖子和视频,对优缺点有了进一步的了解,想再试驾感受看到的东西。谁知交了定金后销售的态度大有转变,第一次说本周没时间定下周,第二周试驾当天中午又说要团建让改日,团建也理解那就你定日期吧,刚改过后三个小时说改的日期都约满了,要求再改回来,如此反复终于敲定双方都认可的日期,试驾当天依然迟到。我试驾过*鹏、*迪,无不提前到达约定地点打电话等客户,无论车合不合适,试驾员的工作态度是让人满意的。 下指标前一周仍然没有人联系我,询问销售,开始说配上了,转而又说没车,让问交付,经与交付、400官方客服沟通,全都是推回销售,最后的解释是给调车。下指标前一天依然没有人联系我,联系销售的结果是下指标车到不了,具体什么时候到不确定,我很奇怪*迪4月20日发布新车下指标当天就能提车,为什么这么小众的车在提前订了2个多月的情况下依然拿不到。致电官方客服要求给个明确的时间,结果仍然推回销售,最后给了个6月底解决的答案。 转眼来到5月末,销售来电说车到库了,随时能提,当时真是高兴啊,无论怎样马上就能开到自己的车了,可是所有高兴都是空欢喜,极狐财务说我们提交的资料有问题,重新提交后才能提车,真**,资料的模板、清单不是你们销售给的吗?我是第一天提交吗?给你一个多月了提车时你告诉我不行?请销售沟通解决这个问题,问能不能先提车再补,销售发来了公司财务的信息截图,能够深深感觉到部门之间的不和谐,这不和谐不是对我,却需要我承担。请销售店长解决也处理不了,当时真是大失所望,买极狐太难了!两个部门之间对接产生问题,要消费者来承担后果,丝毫没有考虑过消费者的感受。之前看有的帖子写极狐12个人服务一人,现在才明白其实是销售、交付、财务等所有环节组个群,少一样东西所有人都能问你要,你有问题时谁都不理你,打公司的电话公司会说让区域负责人联系你,其实是销售接着忽悠你。 受够了反复折腾和忽悠,最早是我劝家里人接受极狐,现在是极狐劝我放弃。最终选择了退订,此时销售又说定金现在退不了那么快,两个月才能退。直到现在,购车前的承诺一个也没有兑现。让你感觉整个公司没有人真正为消费者解决问题,没有人考虑怎么卖车。 有的帖子说极狐零投诉,真的没有投诉吗?这样的服务会让你投诉无门。谁都可以砸钱造好车,你可以找麦格纳代工,可以用韩国人的电芯,可以用好的底盘调教师,但是造出的产品不是服务于人吗?再好的产品给消费者以极差的体验,公司给消费者极差的服务,谁会买你的产品?管中窥豹,买车都这么费劲,公司内部部门间的问题都这么难解决,买了以后出现问题扯皮的激烈程度简直不敢想。 最后想起红楼梦里探春说的话:“可知这样大族人家,若从外头杀来,一时是杀不死的…”

    2022-05-31
    最近想入手图最近想入手图
    2022-05-30
    续航再扎实7102964870751977483视频续航再扎实7102964870751977483视频
    2022-05-29
    提车半年再交作业图1提车半年再交作业图1
    提车半年再交作业图2提车半年再交作业图2
    提车半年再交作业图3提车半年再交作业图3
    提车半年再交作业图4提车半年再交作业图4
    提车半年再交作业图5提车半年再交作业图5
    提车半年再交作业图6提车半年再交作业图6
    提车半年再交作业图7提车半年再交作业图7
    提车半年再交作业图8提车半年再交作业图8
    提车半年再交作业图9提车半年再交作业图9
    2022-05-25

    很多朋友在买新能源的时候面临着选择性困难症。因为现在的电动车市场有太多的功能了,有些是噱头,有些是功能拓展,还有些纯粹是换名字的老功能。(比方说颜色,起了各种高大上的名字。。)今天,我作为一个新能源车主,想聊一聊自己的一些小见解。 首先你需要的就是对比。对比不是功能,而是这个车的性格适不适合你。作为车主,一定要去试驾一下真车,不要光看宣传。那些宣传百分之80都是对你的驾驶没有任何帮助的功能。举个例子,智己l7的智能迎宾灯。我认为就是个噱头。那个位置很容易剐蹭,或者再跑高速的时候产生石子碰撞。维修费用,高的离谱,可到时候维修头疼的就是你了。真正有帮助的用料呢?大多都会隐藏,因为有些确实减配了。因为成本原因,很多车企都会减配(BBA🌝🌝)。可他们绝不会在你看的见的地方,让你知道。最明显的地方就是底盘和悬挂上做手脚。 我就拿比较热门的几个车型对比吧小鹏蔚蓝比亚迪等 在底盘上,新能源汽车的要求很高。因为车重原因,所以底盘要很坚固,并且支撑力要强劲有力(我不相信宝马新能源底盘还会用工业塑料减配,肯定还是恢复铝质件)所以大部分的高档新能源汽车都会采用交叉臂加多连杆构造,以保证车辆运动驾驶的性能。如小鹏,蔚来特斯拉包括m5等(极狐使用的麦佛逊要逊色一些。)在硬件的支撑下,无非就是调教问题了。那就是车企的底蕴了(传统车企的优势和经常打的卖点就是这些了。那这些质感的感受,用大白话说就是这个车好开,做的舒服。而这些是需要试驾去对比感受了。 底盘的用料。这个我以自己的极狐as603H四驱版本为例子。极狐的底盘用料是很良心的。铝质用料基本达到全车百分之50了。为啥它好呢?一个就是轻。铝比钢轻很多,所以极狐这么大的车,这么重的电池,却比汉的车辆自重要轻一些。减轻车辆重量,换来的就是优秀的推重比(很多人说车重稳,要是好的话为啥超跑要用碳纤维减重呢?)和更加良好的续航力。还有一个优势就是抗腐蚀性高。(锈底盘都经历过吧,车辆异响就是这么来的)极狐的悬挂虽然是麦佛逊的,但是用料还不错,铝质件很多,支撑性不错。抗腐蚀性因为铝材的特性,天生就很优秀(要不怎么会成本高,宝马不用了呢?可是在BBA高端车型上,仍然在悬挂上大量使用铝质件。) 刹车系统也是经常忽略的。比方说大众ID系列,前盘后鼓,买的车主怎么想的。 说完大体的底盘,再说说新能源经常提及的智能化。新能源最特别的就是OTA智能化控制系统了。 传统汽车的动力总成,刹车,悬挂,中控等等系统都是独立运行的,大白话就是各做各的。otA这个概念就是整合到了一起,以往车辆调整都是非常复杂麻烦的,整合到了一起好处就是统一化的管理,个性化的配置了。可是现在吗?我感觉这个问题更多了。以极氪001做例子。很多领到车的车主发现,好多功能都没有开放。比方说车辆辅助系统,只开放了部分功能,后续功能的要等后续otA的开发进度了,特别像软件更新,不是说这样不好,但是车主更像是公测人员,帮助车企去免费测试数据了。而传统的汽车,出厂就是要达到一个综合完美,尽量让各方面都非常的稳定。新能源汽车软件问题真的比较突出。说到底就是犯错的成本更低了(所以国家收紧了OTA政策)甚至出现了锁电的事情发生。极狐也不是完美的,一个OTA升级花了好久都没有完成。这是我最想吐槽的。以前买车,是自己改装带来惊喜,现在是,哇我的功能终于更优化了,更丰富了!不知道是好事坏事。 后面就再来聊聊电控了,很多车主在选择新能源最在乎的就是续航能力了。现在的续航测试有NEDC/WLTP/CLTC/EPA四种续航标准,国内普遍采用的是cltc工况测试,这么跟你说吧,别信,根本就不是正常驾驶工况,基本自动缩水百分之八十甚至七十,还不如nedc工况测试(虽然也不怎么样,但起码比cktc靠谱)所以那些标注续航的你看看是啥工况测试的。再来就是要看电控了。好的电控对续航是至关重要的,这里我觉得是传统车企和新势力最大的不同了。以极狐为例子,它的高续航一个是电池容量大!一个就是电控做的好。北汽烂,是它的品控烂,但是电控技术,你得承认北汽确实是国内龙头企业。小鹏的电控在新势力里就很优秀了,可跟我的四驱比还是差点意思(家里有小鹏,跑过山路做过对比)蔚来就算了,自己去看看车圈,如果没有换电技术,它真不行。特斯拉电控做的还可以。人家不过有更好的技术还没用3上。 极狐的电控做的非常优秀,在任何评测app里,续航能力我没见过吐槽的,基本市区春夏通勤接近1:1了,我四驱平时综合电耗18.5,两驱版本都在16左右,这都是正常驾驶使用(可不是海绵脚)。 电控的优秀,有多少车企会说呢?续航能力绝不是电池大就能轻松解决的。我认为最重要的就是车重,电控,然后才是电池🔋 所以买电车,坑很多,要想不踩坑,那多多三思而后行,车,从出产就自带颜色,车没有完美的,有的就是适合自己的。

    电车的选择图1电车的选择图1
    电车的选择图2电车的选择图2
    电车的选择图3电车的选择图3
    电车的选择图4电车的选择图4
    电车的选择图5电车的选择图5
    电车的选择图6电车的选择图6
    电车的选择图7电车的选择图7
    电车的选择图8电车的选择图8
    电车的选择图9电车的选择图9
    2022-05-23
    最美小狐狸图1最美小狐狸图1
    最美小狐狸图2最美小狐狸图2
    最美小狐狸图3最美小狐狸图3
    最美小狐狸图4最美小狐狸图4
    最美小狐狸图5最美小狐狸图5
    最美小狐狸图6最美小狐狸图6
    2022-05-22
    2022-05-18
    2022-05-17
    5月3号提车了图15月3号提车了图1
    5月3号提车了图25月3号提车了图2
    5月3号提车了图35月3号提车了图3
    5月3号提车了图45月3号提车了图4
    5月3号提车了图55月3号提车了图5
    2022-05-10
    兄弟们快看图兄弟们快看图
    2022-05-09
    2022-05-07

    离26号指标公布不到一个月了。北京有7万新能源指标,不少车友已经在开始选车,也有不少已经在关注极狐。每天浏览懂车帝,我对极狐这款车已经很熟悉了,也很早就大定了,就好像相知已久,就等择日见面的朋友一样。我很感谢有懂车帝这样一个平台,让我能很快就看到我需要的各种信息,我更感谢这么多热心的车主在这里分享自己的选车和用车心得。作为回馈,我把我的选车过程分享在这里,等提车后在分享用车感受。 说实话,如果去年就拿到指标,我可能就买比亚迪汉ev了。在还有几年就要退休这个年纪才买家里第一台车,想法肯定跟年轻人不一样了,定位就是长续航、配置全、安全性好、舒适偏豪华的中大型轿车。去年5月那时几乎就只有汉这一款车可选了:小鹏P7、特斯拉因为空间小、不够舒适直接排除了。其实对汉也不是很满意,车虽然很长,很宽,但1495mm的车高,看车时1米8高的我坐在驾驶位几乎快顶到车顶了,有些压抑感。现在看来,当时没拿到指标也不是坏事。 又要等一年,没事还是经常上懂车帝,就逐渐看到极狐这个名字了。一开始也没引起我注意,可能是知名度还不够吧。但一次在汉车友圈里看到某个车主在比较汉、极狐和极氪这几款大中型轿车时,提到极狐车是不错,但被北汽拖累,销量太低了,以至于极狐车主群里车主们都在为极狐的营销操心。这一下子引起我对极狐的兴趣:能得到车主们这样的喜爱和费心,极狐一定有它特别之处。我的视野一下子打开了,为什么不多了解一下其它新品牌呢?于是马上查配置,在“选车”里通过“25-35万”、“ 轿车”、“中大型”筛选,还就是比亚迪汉、极氪001和极狐这三款车。车型对比,都选单电机(我不追求动力加速快),结果一目了然,一下子发现,极狐阿尔法708S不就是我想要的车吗?续航708公里,与极氪001并列市场上最长;配置则是三个车里最高的,包括方向盘加热、主副驾加热通风、hud、可开启天窗、电动尾门、大品牌音响等都是标配,更不用说它1599mm的车高是三个车里最高的,不是SUV,却有着接近SUV的宽敞空间。当然我也查了它的销量,没想到比汉少那么多,心里又有些失落。还是先看看车吧。先去极狐国贸店,车果然没有让我失望,内饰很有高级感,空间宽敞,车机屏幕和怀挡也很对我胃口(我个人并不喜欢车前立着一个平板显示屏),hud很清楚,还能调颜色。除了我已经知道的配置和参数,销售补充介绍的麦格纳调校底盘、不怕撞的扎实车身用料、到目前为止还没出过事故的SK电池等,也是让我越听越喜欢。我也问起目前较低的销量,销售也很实在,表示她们也搞不懂,但肯定不是因为车本身,车的口碑很好。 然后去看了极氪001,它的底盘得到了很多车友的追捧,续航、空间也跟极狐相当,但它一些配置是选配,平板显示屏和很小的档把、不能开启的天窗也让我不是很满意。 静态感受和配置参数很重要,车开起来的驾控感觉也很重要,比如说最为老车主们在意的底盘调校等,只是我还是才拿本不到一年的新手,试驾这两款车时注意力都集中在驾驶上了,都没感觉出来它们的底盘有什么不同。我也确实搞不清楚怎么才算是好底盘,到底是软点好还是硬点好。这时就要靠懂车帝这个平台了,它集中了大量认证车主的口碑和评价,特别是车友圈,我几乎一有空就泡在极狐、极氪这两个车友圈里。极狐车友圈的帖子主要是车主提车用车分享,对车的描述和驾控感受写得很详细、很具体,除了车机评价都很高,包括底盘,语气中透着车主对车的满意和喜欢。到目前为止我只看到一个对底盘有点吐槽的,暴露问题、维权这种贴子我好像都没有看到。而极氪车友圈相对来说,转单的、抱怨交车慢的帖子很多,真实车主使用分享很少,特别是交车太慢这一点,我肯定是等不及的,这样我的内心不知不觉就倾向极狐了。 当然,极狐也有车友们不够满意的缺点,那就是车机。好在我的要求也不高,我肯定不会在车上玩游戏,我只要语音能控制日常命令、能导航和听听音乐就够了,而这些我试驾时觉得还挺好啊,何况极狐还可以不断OTA升级,如果将来能升级得大家都很满意,我就赚到了。 至于销量,我是这么想的,人们希望买销量高的车,无非是觉得销量高的车一定是好的车,但如果我们已经确定这款车是好车时,销量就显得没那么重要了,因为影响销量的因素太多了,而且我相信这么好的车一定会逐渐为更多人赏识的。另外有人担心车卖得少,会不会影响企业的持久性,影响售后服务。如果是新势力造车企业,我也会有样的担心,但对北汽这样的大国企,我还是挺放心的。再从另一个有点自私的角度,我觉得小众的车也挺好,更显得与众不同不是。 期待提车了。

    等车日记之选车分享图等车日记之选车分享图
    2022-05-03
    2022-05-03
    2022-05-02
    t和s的大体区别,和四驱版本区别图1t和s的大体区别,和四驱版本区别图1
    t和s的大体区别,和四驱版本区别图2t和s的大体区别,和四驱版本区别图2
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    2022-04-27
    个人提车分享图1个人提车分享图1
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    个人提车分享图4个人提车分享图4
    个人提车分享图5个人提车分享图5
    2022-04-26
    2022-04-25
    先提两台带动下销量,也不知道管用不图1先提两台带动下销量,也不知道管用不图1
    先提两台带动下销量,也不知道管用不图2先提两台带动下销量,也不知道管用不图2
    2022-04-21
    下定了aS图下定了aS图
    2022-04-20
    2022-04-17
    今晚上在极狐店订车(重庆),价格咋样?图1今晚上在极狐店订车(重庆),价格咋样?图1
    今晚上在极狐店订车(重庆),价格咋样?图2今晚上在极狐店订车(重庆),价格咋样?图2
    2022-04-16
    极狐的零配件小伙伴们。图1极狐的零配件小伙伴们。图1
    极狐的零配件小伙伴们。图2极狐的零配件小伙伴们。图2
    极狐的零配件小伙伴们。图3极狐的零配件小伙伴们。图3
    极狐的零配件小伙伴们。图4极狐的零配件小伙伴们。图4
    极狐的零配件小伙伴们。图5极狐的零配件小伙伴们。图5
    极狐的零配件小伙伴们。图6极狐的零配件小伙伴们。图6
    极狐的零配件小伙伴们。图7极狐的零配件小伙伴们。图7
    2022-04-14
    极狐阿尔法图极狐阿尔法图
    2022-04-07
    2022-04-01
    2022-04-01
    2022-03-27
    这是什么情况?极狐s要走极星后路了?图这是什么情况?极狐s要走极星后路了?图
    2022-03-26
    第一次开这么低的电耗图第一次开这么低的电耗图
    2022-03-21
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    极狐 阿尔法S · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    413人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.40

    超过67%的同价位车系

    4.02

    综合

    4.02

    内饰

    3.97

    配置

    4.21

    空间

    4.19

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

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