个人提车分享

[个人情况]

我和媳妇驾龄7年，上一次摸车还是6年前科三考过的那个下午。不是上班代步需要的话是真不愿意买车给自己增加经济负担。

所以我们不懂车也不专业，纯新手小白。接下来的分享也更多的是从个人主观感受切入，现在网上极狐的长篇分享也相对较少，希望我的真实经历能对想要了解极狐这款车的朋友起到一点帮助。

[购车经历]

最先是父母通过今日头条上的新闻认识极狐，父亲很喜欢，同时又考虑到我们有买车需求就叫我们去车展上看看（21年9月成都车展）。当时看了很多车型，也咨询了各路销售，个人整体感受是更倾向于买新能源不买油车。因为整个车展下来新能源普遍更具科技感、时尚感、年轻感。并且电车是国家未来发展的大趋势，所有燃油车传统强企、各路资本都纷纷下场逐鹿中原，在车展上都推出了自己的新能源汽车。通过初步对比发现，电车相对于传统燃油车套路少，没有金融服务费、出库费，部分车型保险可以不在4s店买，金融政策给力合理，政府补贴大。最主要的是电费比油价香。

车展上相中了小鹏p系列、和极狐阿尔法s，但当时实际购车欲望不强毕竟新能源汽车是新生力量，家人还是希望再观望一下，看看市场真实反馈。这一观望就到了22年4月，期间我给妻子种草极狐，她爱了，但这时候家人不同意了，因为极狐的销量太差，和其他新能源头部企业的销量比可以用惨来形容。母亲更是不能理解为啥要花接近30w的钱去买一个没人听过的牌子？

所以最先介绍极狐给我们的父母最后反而是反对最厉害的。家中大人更倾向于销量更高，名气更大，技术更成熟的汉ev。

但汉ev内饰太成熟太传统，对于年轻女生来说过于老气被我们否定掉，小鹏外形酷炫，运动时尚但其续航和价格以及涉及加装的项目又让我们望而却步（说白了囊中羞涩，对于我们性价比不高）。线上“淘宝”，几番对比后，我们还是更喜欢极狐。无论是外形、内饰、续航、安全强度还是极狐团队的服务都很满意，缺少孤勇的我们最终在朋友的推介下定下极狐，我还和媳妇打趣，做好被朋友嘲笑的准备。

[关于极狐的缺点]

1.网络口碑差，销量低，辨识度低

因为这是我们购置的第一辆车，所以自己也做了很多功课。但实话实说，当时搜索有关极狐的资讯相较于“蔚小理”来说是偏少的。那什么多呢？负面评论多！尤其是车主在平台上发布分享后，评论区大多负面评价。

我看了看都是喷北汽的车不行，要不就是喷极狐的销量低，喷车质量不好，喷续航虚。当然这中间有个有意思的小点分享出来，评论里说车不好的基本上都不是车主，大多都是吃瓜的路人。而极狐车主群里目前我得到的反馈是大家都挺满意，有没有小问题？有！但是售后服务这块也是真给力，很积极主动！总之，这款车远没有评论里说得那么不堪。

我也不清楚为什么车主体验好但路人缘极差是什么原因！还好我也不懂车，看负面评论也没那么多负担，无知无畏嘛！但极狐销量低是不争的事实。差的网络口碑导致了潜在的消费者望而生畏是造成销量低的其中一个主因。再有就是知名度不高，我贷款上班，借钱买车问一圈，没一个朋友知道极狐是个啥车。本来新能源就没燃油车多，极狐又属于新能源里冷门小众的车型，相当于“弟中弟”。车毕竟具有社会属性，而人都是从众的，大家都会选择销量多的车型。如果管理层不改变这样的现状放任这样的状态持续下去，那就只有恶性循环。

而网络评论是能被车主看见的，自己千挑万选选中的车被路人随口否定这种感受是相当差劲的，尤其是对那种认同车又较真的车主不会是一个好的体验。我进群就这几天就看见群里有车主发现对极狐的不实报道和负面视频后，官方还没怎么说话，把车主急得够呛，一个个的在群里商量着怎么给小狐狸提高知名度，怎么更好的表达车主自己的真实心声和观点。

2.车机系统

所有和驾驶沾边的，目前的我都没发言权，因为自己就是新手，本身就不懂好坏，对什么是好也没有概念。但车机系统我是真的不满意，当然目前我也只对极狐的车机系统不满意。

车机系统分两个流派，一类是希望车机封闭简单，满足日常驾驶需求即可，不能影响到正常的行车安全。比如认为没有必要有视频播放器，因为你开车的时候不可能看电影，而副驾看可能会影响主驾的操作。另一类则是要有丰富的、深度的产品线，车机就好比手机一般使用。我属于后者，因为不懂驾驶，所以更看重体验。

1）极狐的车机较为封闭，能下载的APP不多。地图导航只有百度，对新手司机不友好（我更愿意用高德）。不能下载B站，差评！车机没有汉ev和小鹏做得好（我只实际看了这两款车）。

2）极狐车主认证只能输入手机号和验证码登录，有二维码扫码但目前不能使用。

3）车上设置有记忆功能，一个记忆对应一个账号，但极狐只能手动输入账号，不能做到扫描脸部识别。比如夫妻俩轮换开车时，另一人要么输入自己账号，要么现场调整座位、后视镜位置。

4）极狐的投屏功能我以为是能把手机内容整个投进去（如投影仪），但实际上只能投屏百度carlife。可能我是新手没玩明白，车载系统上就有个百度地图，那我投它干嘛？

3.刹车盘

刹车盘用的是实心盘，不是通风盘（懂车帝上查到的）。理论上刹车热衰减会更厉害。

[关于极狐优点]

1.空间大

极狐s内部空间是真的大，这也是我没选小鹏的原因。感觉后排坐三个大胖子也不成问题，空间一点不局促。后备箱也是大的离谱。这么讲吧，我去试驾的时候，以为极狐s是suv（这款车比哈弗H6大）。极狐T没有极狐S大，但个人感觉T比S好看。

2.内饰好

之前车展看车，最喜欢的也是极狐，因为内饰好看！新能源车里小狐狸内饰肯定排前面，用料也好。坐车上就感觉内饰高级、年轻、科技。单说内饰吊打毛豆的毛坯房！

3.续航长

其实很多人买电车有里程焦虑，也有各种评论说电车里程虚，实际里程普遍缩水。但是极狐基数大啊。既然大家都是新能源，实际里程又都缩水，那瘦死的骆驼比马大，她再怎么缩也排前面（网络测评里续航也拿过第一）。

这里顺带提一嘴我提车第一天，请岳父帮忙开回去。全程59公里，掉了100多公里。车上3人，开了空调上了高速。问销售，回复说的确算掉电多的了，建议再观察看看。我个人感觉还行，后续app上有每日每月的记录有需要的话我可以分享上来。

4.服务体验一流

极狐车的销售、售后服务真心很棒！很礼貌也很积极，提车后会有自己的专属群，不懂的问题发出去后都能得到很快的响应与反馈。极狐车主群更是团结友善，体验很好。这些听起来都很基础，好像事情就该如此，但真不是所有车企品牌都能做到这样，越简单意味着越难。有些品牌店大欺客，所以买车除了车本身要好，购车体验和后续服务同样要考虑进去。

[其他]

1.车上那些智能化辅助系统，减震悬架啥的我也半懂不懂的，也就不发表意见了。但是对比小鹏的话，极狐免费提供的功能小鹏是要加价的。

2.买车那会看极狐的销量低得可怕，便担心买完车后北汽后面停产极狐的想法，那说好的终身质保就都成空淡了。结果销售没怎么开导我，我在群里被一个同为车主的大哥开导！他比销售都自信，对我说这车好，用料足，底盘扎实，别担心！

[购车建议]

一.要买电车强烈建议看自己是否符合这两个条件：

1.是否有车位

2.小区是否同意安充电桩。

很多人买车后才得知无法安充电桩，后期意难平。你要能满足这两条件，买电车是真香。不满足的话，也就香一半吧，或者说是痛苦。因为外面充电只是比油便宜，但是快充还是要花时间等，你还必须去充电桩充电，搞得像做任务一样。外面快充价格有的能到1.6元一度，超过30分钟还有停车费。而家里有充电桩可以享受晚上的峰平谷电价，在四川丰水期可以享受1毛到2毛多的电价。

如果和我们一样只是代步上班，对动能没太高要求（极狐动能也不低），普通家用出远门的机会也不多，也就成都周边四川境内转转，那极狐真心不错，可以考虑！

二.成都购车可以考虑去北汽鹏龙极狐体验店

我个人跑了很多极狐4s店，所有店服务都很好，但她们家最好也最专业，尤其是陈静（我叫静姐），业务方面相当娴熟，解答问题的视角也始终站在顾客的角度上，为人坦诚真挚大方，看我们是新人因此对我们的解答也就更加详尽细致，想问题也全面周到充分体现出女生的细腻。还给我们解释首任车主三电质保的具体规定，感受得到对具体条文规则的清晰熟悉！不过它是商场店，店面挺小的。

提这个店是因为在鹏龙店提车后期会有也仅仅只有这家店会组织活动，妇女节会送花，生日送蛋糕，邀请大家跨年，约大家看电影，组织亲子活动啥的。我是看极狐车主群里这样说的，因为大部分店没做这些活动，所以发朋友圈的时候别的车主羡慕在鹏龙提车的车主。反正有比没有好嘛，这也是体验的一部分。喜欢这部分的可以参考下。当然我自己是鹏龙提的，但是因为新能源要在5月涨价，所以4月份提车的人比平时多，她们店又跑去温江做活动，人手不够，我的销售静姐就留那守店，办手续的时候财务好巧不巧又去重庆学习去，所以办理过程中还是存在很多失误，但瑕不掩瑜，不影响整体体验。这个店送的膜是量子膜，据说还可以，懂行的人可以来看看。

（ps：昨晚发的时候，因为加图片的问题。有三段文字漏发了，现在是完整的描述）