简介：这个人很懒，什么都没写~
晚秋轻风
强烈呼吁极狐官方要么维持原价不变，但把20-30万区间的电机功率提升，至少百公里加速走进7秒内。要么维持现有动力，但官价下降2万。这样的销量促进效果远比那些花钱的营销活动有效。再者降2万也不会对品牌心理账户有什么影响。
1、空间：应该是40万以内纯电车里最宽的了吧，空间也是最大的。乘客空间获得率才是实实在在的，真正意义上的中大型车，家庭用户最实用，后排坐挤挤4个人很轻松。车宽还有个好处行驶稳定感很好。极狐销售都没有去统计各个竞品的车内空间吧？ 2、电池：这个车用的电池是韩国化工巨头sk创新的电池，电池核心部件隔膜技术全球领先，电池厂能自己做隔膜的全球没有几家吧。说个极狐销售员都不知道的：这个电池制造工艺用的是目前最先进的叠片工艺，而且是这两年新建的生产线，生产设备是行业内比较新也比较先进的，优点：叠片式同等空间能量密度可以做得更大（这就是为什么这个车的电池pack能量密度车型排名第一的原因），因为没有被卷绕没有曲变，电池单体安全、稳定性就更好，缺点：生产效率相对卷绕式更低，生产设备也更贵。 3、电机：西门子电机靠谱舒适，电机看似简单，但要做到综合指标均衡、高可靠性就没那么容易了。同价位用西门子电机的还有谁？ 4、车身：目前是这个价位车身扭转刚度最大的吧，60000多，比亚迪的海豹才40000多，刚度强意味着车身形变更小，整车故障率更低。安全性当然就更好了。 5、这个车硬件层面的技术感觉北汽除了出钱没什么明显贡献，技术感觉麦格纳的成份更多。 一个好车，奈何营销和对手差距明显，抖音直播专业度简直不忍直视（感觉没有标准、没有规范），另外这个名字个人觉得不好，品牌取名其中一个忌讳就是“英中混合”，要么就叫acfox，要么就叫极狐，或者北极狐，非要搞个混合，不中不洋的，销售肯定只说极狐（销售如果对我说出一个英文acfox，我只会觉得怪怪的），我就去懂车帝找这个品牌，结果在J字母里找不到这个品牌，尴不尴尬😅。 哎，自己买的车，也研究对比了很多，希望它大卖吧。
这几天在折腾刚提车的极狐阿尔法s，先发几张图片吧，后续写个买车完整贴。
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