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#辣评新车🚗我去试驾体验了一下坦克300，一句话来形容的话就是城市里开着不太舒服，它的使用场景更多的是远方和越野，最近这段时间它的竞争对手们也纷纷出招，导致300的销量没有以前那么夸张了，每个月基本上维持在5000辆左右，1月份由于过年销量一度降到了2000多辆，新款出来了，竞争力上来了嘛？还能稳定这个销量吗？ ◆我先抛出一个我认为的结论，首先销量的基本盘应该是比较稳定的，但是想要达到过去的销量水平是有点难了。 1️⃣.为啥基本盘比较稳：在燃油车20万领域的越野车这个范围内，是没有对手的，最近新出来了捷途的几款车型，看起来性价比比坦克300还好，但是实际上口碑没有坦克300好，且在越野领域的知名度方面都不如坦克300，坦克300在西藏新疆内蒙区域的口碑已经建立起来了；其次就是建立口碑后的另外一个好处就是保值率，300的保值率目前在这个级别的越野领域应该是数一数二的，现在的普拉多尤其是新款的反而是不咋地了，这些原因造就了一个结果就是北方的用户开始认坦克300了，所以基本盘是比较稳定的。 2️⃣.为啥说不行呢？ ①价格问题：说价格问题严格意义上不算是问题，只不过是隔壁的竞争对手们比较猛，刚出的插混版24.98万元，要知道现在老一点的豹五的价格已经来到了20万出头一点，虽然豹五的越野稳定性是不如坦克300hit的，但是架不住人家的能耗低，空间大，再加上比亚迪在混动领域的口碑好啊，而且关键的是比亚迪发现了豹五比不过坦克的时候，人家有壮士断腕的决心，直接降价5万，坦克有吗？没有，长城的定价策略一直是很保守的，尤其是在新能源领域，价格都比较偏执，哪怕停产，也不会出大降价政策。 ②产品力问题：我去试驾过这个车了，虽然有了咖啡车机系统，但是这个咖啡车机系统的UI界面以及功能还是略微有点保守了，虽然也比较符合越野车的定位，但是在我看来还是需要与时俱进一些，跟上年轻人的脚部；其次我试驾的顶配版本它也没有目前蓝山那一套智驾系统，坦克300的很多场景就是长途，在2025年的当下开始普及智驾的时间点，应该早点上智驾，不要让对手们超前；但是这些都还没有，也许大家可能觉得不是很重要，但是一旦竞争对手有了这些功能，用户体验了这些功能的时候，用户只会问：为啥你没有这个功能？ 🚗总结：其实我个人是推荐买混动版的，倒不是为了省油，而是为了好开，现在的2.0的汽油那一套动力系统我在城市里开真的觉得是有点不够好开的，而且我预计hi-z后期上也不是没有可能，主要看用户的呼声有多高！
#辣评新车坦克300的新款，保留越野性能的同时，更在向城市suv靠拢，野性略微缺失，总觉得少点硬核的味道！ 更新偏城市化 外观打磨的非常经典，没有改动，但是内部配件很让人似曾相识，方向盘以及换挡机构，就是新蓝山的一套。更新的大屏和哈弗H9的又如出一辙，中控面板的实体按键和哈弗猛龙是一样的。中控下方也有镂空了，启动按下怀挡就可以出发了，可是这是越野车，难道说用户换这个需要和城市suv一样嘛？这样东拼西凑的更新，还不如老款内饰加一个大屏幕更为直接，越野车没了机械感和野性，那就缺失了灵魂！ 售价并没有达到预期 新款300应用了大量自家公司其他车型零配件，成本应该是控制的更好，音响是自研的，外观是以前的，最重要的是，采埃孚的变速箱也更换成长城自研9at了，但是售价并没有改变，只是置换权益增加了，还是对长城老车主增加的，对新车主不是很友好！我认为售价应该就目前价格降幅一万，才是有诚意的，也是符合东拼西凑更新的！ 汽油柴油混动怎么选？ 如果你是一个小白，想拥有一辆越野车，向往诗和远方，但是大多数是日常生活通勤需求，优先选择汽油和混动，其次两款售价相差3万左右，汽油没有混动的驻车空调，体验纯电驾驶安静，以及城市通勤的经济性，但是混动又没有汽油的后备箱空间大，以及充电还是用油的烦恼！所以偏长途出行选汽油，偏城市通勤选混动！至于柴油版本需要添加尿素，更适合充当工具用车，以及具有专业越野知识的老炮来选择，更强的扭力，对待重载和复杂路况，更得心应手！ 越野车不要缺失了野 其实300的外观很经典，但是把300的老款中控档杆给了外观更更像城市suv的新H9，有点本末倒置！新时代越野车需要舒适精细不假，但绝对不是在内饰上更新的柔和，那样犹如猛犸缺了牙！
#新款坦克300上市观后感#露营最能装的车子，复杂的路况不用担心，装备更不用担心拉不了，作为一个坦克300四年的老车主，完全不用担心他会给你出幺蛾子，天气越来越热，趁着大好时光，蚊虫未出没的季节，来一场说走就走的露营吧😁。
坦克300 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共882人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.83
综合
3.82
内饰
3.83
配置
3.56
空间
4.35
外观
3.75
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
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