坦克300走向简约智能化！大家能接受吗？

#辣评新车【前言】 其实个人对硬派越野车的印象就是，粗狂不修边幅的纯机械风。除了发动机配套的机械结构外，其余的都是多余的累赘。这样才是想去哪里就去哪里的利器，就像最早的212吉普一样。但是坦克300的出现把我的印象打破了。可以说它算是越野车里比较精致的存在。突然就觉得它长得眉清目秀，里外看着都挺顺眼。它的价格及销量在买越野车的消费者中，确实是掀起了不小的起伏，让平民越野不在那么遥远。成为了很多特殊路线上的常客，也算是给很多越野车企打了个样。25款坦克300又来了，看见新款变化时，真的一句我*还能这样玩儿，没忍住脱口而出。 【胡猜瞎说】 1、视觉上的变化：外观上基本没变，就不多说了。内饰上之前的眉清目秀也只是相对于竞争对手而言，实际还是挺显硬朗大气的。25款内饰一眼看去，直接搞成新能源车型那套了，好在实体按键还都有保留。差点儿让我喊出来，你怎么不改成特斯拉呢？当然这次小改款一定会分成两派没得跑了。一派是重度越野改装玩儿家，会和我之前想法一样，这还是个越野车吗？一点儿硬朗感都没了，做成城市型SUV了。另一派是偏向于只要越野外观，实际只是需要一辆SUV车型的用户，他们一定会觉得坦克300 改的非常不错，取其精华去其糟泊了，至于结果我们可以让子弹飞一会儿。 2、车型及配置：在售车型共有四款，分别是两款纯油和两款轻混。个人猜测24款会全部进行停产，3.0T V6的坦克300和轻混系统会一去不复返。由25款三款车型替代。分别是两款纯油和一款柴油车型。24款的Hi4-T也会停产由25款的Hi4-T替代。这样可以精简车型提高效率，届时动力上全系将升级为9挡手自一体变速箱，以替换现款的8挡手自一体变速箱。车机换了14.6英寸悬浮式中控屏，搭载高通8155芯片与Coffee OS 3.0系统。这个应该是25款与24款最大的变化之处了，再有就是不明显的一些变化。例如：车身尺寸微调（长度缩减10mm，高度增加24mm），但轴距保持2750mm，空间实用性未受影响。 3、价格方面：个人猜测两款燃油版车型会保持与现款一致的价格区间。也就是指导价19.98万到21.68万之间，而柴油款车型会在23.68万左右的价格区间。至于25款的Hi4-T价格应该会有所下调，起售价来到25.98万左右，当然以上全是个人瞎猜的。毕竟竞品也是在这个价格区间和坦克300打的有来有回。涨价的可能性是没有的，说不定还会有所下降也不一定。所以价格猜测就图一乐，大家可以讨论一下自己的心理价位是多少？ 4、竞争力分析：坦克300刚上市的时候，没有那么多的竞争者。所以占领市场是具有先发优势的，当时也算是混的风生水起。但后来者都是摸着它过河的，所以慢慢坦克300的优势就没了。这次25款升级，主要集中在玩儿越野的群体都不太在意的，内饰精致度、驾驶辅助和车机方面，算是做了差异化的竞争。是否能延续这个价位段的王者地位，做个对比来看看。BJ40：这款车一直是以坦克300为目标的车型。就拿指导价同为19.98万的车型来看，各项配置都是压着坦克300打的，从动力到各种驾驶辅助功能，都是高于坦克300的。唯独后桥差速锁的缺失败给了坦克300。这些缺失25款的坦克300正好是补足了之前的短板，那这样下来和BJ40算是针尖对麦芒了。再加上更精致的内饰等，个人认为坦克300的赢面会更大一些。新212：也是一款后来者，它也算是坦克300的有力竞争者之一。个人认为它作为越野车，更加的纯粹一些。动力上是比坦克300强的，而且前后桥差速锁都是有的，但是智能化方面却是远远落后的。所以算是一个偏科生吧！坦克300算是更均衡的一个选择，所以优势还是在坦克300这边。可以说从品牌的认可度，市场占有率等来说，坦克300的地位还是很稳固的。但是慢慢的做成了既要又要，会不会影响它越野的定位呢？这个就要看市场表现了。 【总结】 坦克300上市的时候，用它硬朗的外观，和相对精致的内饰征服了不少消费者，也成为了很多越野爱好者入门的必备车型。让越野的门槛不是那么高高在上了。但是随着后来者摸着坦克300过河，它的优势慢慢的变弱了。在这个时候小改款的25款坦克300它来了。带来了像新能源车型一样的内饰，和更加齐全的智能驾驶辅助系统，可以说进化成了一款更加全面的车型。个人认为它的地位是不可撼动的。至于市场是否会接受它的变化，大家可以一起探讨一下。