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#辣评新车相对来说24款更加的划算一点，停厂在售车型。经销商肯定是会急需处理掉24款车型。按目前的懂车帝上的价格，24款纯享版优惠5.41万 25款纯享版优惠4.5万，相当于24款比25款便宜了1.01万。 为什么只介绍了纯享版的优惠？ 个人感觉买这个车直接买纯享版的就可以了。长续航PURE+版本比纯享版贵了3.6万，配置的增加只是纯电马力170-231.续航里程多了159，多了方向盘皮质和加热，电动尾门和记忆。这个3.6万就多这些配置还是偏贵了，这个省下的钱可以再买辆五菱的MINI。 指导价格直接到24.09优惠5.5万都要18.59加上保险落地19.2万左右是要的了。 这个价位可以买的车型太多了。没必要盯着大众这个紧凑车型不放了，直接上智已LS6 Model Y得了。 24款和25款对比： 尺寸没有变动，整车的重量也没有变动。整体底盘肯定会是是一样的，很多地方估计4S店试驾车都不会安排，过去就是让你试驾24款的。25款纯享版取消的是感应式后尾门不能选配了，取消了后排的隐私玻璃；中控屏幕12英寸加到了12.9英寸，增加了语音唤醒和连续性语音，可见即可说。增加了应用商店。多了一个LED高级前大灯的选装包，两种版本各有优势其实。25款加了这个选装包会更有现代科技化一点。 24款选买推荐：24款纯享版，加装一个舒适尾门包3000块，这样就又电动尾门和脚部感应开启和关闭了。电尾门这个实用性还是比较广的，拿去东西方便很多。起码手不用触碰了，车上灰大手不粘灰，潇洒开关拿去东西。24款又在停厂在售状态，价格只有更低没有最低，4S店库存压力大，还会给出店面优惠。估计再优惠个1万块是有的，这样价格就可以降低到12.98或者更低，要是有个旧车报废补贴个1.5万，12万可以落地了。 25款选买推荐：虽然个人不建议买25款，比较在这个24款需要处理的时候，店铺优惠只会给到24款，加快24款的库存清理。但是买新不买旧，要是执着者买25款的话，就建议选配个LED高级大灯2500块，这前部贯穿灯带和前后发光标，尾灯流水转向 前后动态迎宾模式 大灯随动转向不是后期想改装用2500块可以搞定的。电动尾门3000块。说是实在的看需要吧，这个3000块有点贵了。没有24款选装电动尾门2500划算，24款的2500还带一脚踢功能的。 在这个国产车普遍这个尺寸价位在10万-13万的SUV里为什么要选个大众的ID.4 ？ 1.大众的品牌毕竟是百年品牌，对于底盘的调教肯定会比国产车优秀很多，毕竟油车时代不仅卷发动机也卷底盘。大众的车型普遍开起来能感受到底盘的厚重。驾驶感受会比国产车好很多。唯一的缺点是车机智能话会落后与国产车。但是你要是注重形式质感的，买大众的电车应该会是一个比较好的选择。 2.后期维护配件好买，从大众的配件应该和底盘迭代可以看出来，大众的配件很多是通用的。思柯达-大众-捷达-奥迪-保时捷，都有配件通用性，包括现在车型24款-25款的迭代，其实底盘变化不大。就意味的车型的保有量会大，合资车型很少说1年一个大换代，最少需要5年来更替。 3.明年应该会是个洗牌的年份，各个车企的压力都很大。很容易就GG了，但是肯定不会是大众，大众在国内的车型保有量太大了，就是不卖车光售后应该也是足够养活4S店的维持的。 总结：如果在大众的纯电和国产的纯电差价只有2万3万，想要买个自己长久开的车型，买个大众的纯电车型还是会靠谱一点。要是尝鲜的话，开个2年3年就卖掉，那无疑是买个国产车会更有趣味性。
#辣评新车先说一下价格行情 2025款大众ID4 CROZZ上市，纯享版指导价19.49w，一口价14.99w。 2024款大众ID4 纯享版，贷款含利息12.5w左右。 24年1w公里的好车况二手24款纯享9.5w左右。 选买建议：等一等>24款>二手车>25款 1.大众作为一个传统车企，销售策略还是比较保守，依旧是那种定高价然后给优惠的策略，如果你不着急用车，完全可以等一等新款车型降价，如果你着急用车，24款完全能够满足你的需求。 2. 大众ID4 CROZZ车型最吸引人的就是驾驶和操控，而不是智能化，25款相较24款来说，多花2.5w，提升的是中控屏尺寸，语音识别功能和胎压显示，其他在硬件和配置方面都没有什么提升。所以我觉得这2.5w花的并不值得。大家都说买新不买旧，指的是提升很多的车型，像大众这种三大件不改变，只有交互功能轻微提升的，没必要考虑买新款。 3.如果你能接受二手车，那就更好了，二手电车简直不要太合适，大众ID4首任车主权益除了终身免流量之外几乎没有，所以二手车也不会有太多的影响，而且大众车质量还是不错的，也不用担心像一些新势力的二手新能源车找不到售后维修，可以放心开。 总的来说，新势力车企发展的越来越好，大众新能源车市场空间被挤压的越来越小，在十几万左右的市场，新势力通过堆硬件已经可以削弱大众在底盘调教方面的优势了，大众想提升销量，按照目前的车型来说只能是以价换量，等等党永远会胜利，如果等不了的话，24款和二手电车也不失是一个好的选择。
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南方天明：上周武汉连续低温加整天的降雨，刹车出现了问题，主要表现为20码左右接近刹停时稍微多踩一点点就直接急刹，经过反复测试，基本上可以百分百复现这个问题，而开B档行驶则会引发更严重的问题，具体表现为长期B档行驶，在红绿灯停下之后，再次踩油门加速会有巨大的一声嘣的声响，而且给电不走主要是人吓傻了都不敢动了，后续又能正常行驶，刹车依旧有效。以上情况仅限雨天出现，晴天一切正常。 基于以上情况上周末已经去4s检修，维修总监表示这个问题并不是个例，全国已经有很多案例，后续可能会召回处理。目前给出的具体解决方案为打磨前刹车片。有以上情况的车友可以去处理一下，目前并不清楚这个问题最严重的时候会如何。有相同情况的车友建议去店里处理一下，并反馈给厂家。
ID.4 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共615人评价
18万-25万新能源总榜
NO.29
超过71%的同价位车系
3.98
综合
3.56
内饰
3.58
配置
4.08
空间
4.33
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.12
动力
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