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#法拉利撤回方向盘触控按键设计法拉利Roma的继任车型Amalfi发布: ⭕动力系统略微升级20匹马力 ⭕车身尺寸细微调整 ⭕头部造型向新一代法拉利设计语言靠拢 ⭕尾部牌照位置调整 ⭕内饰方向盘实体按键回归 法拉利GT车型命名还是不错的,无论是永恒之城罗马,还是阿马尔菲海岸,都是令人心生向往的意大利旅游胜地,如果能开着法拉利去旅行,那就更好啦
#法拉利Amalfi发布它是Roma的继任者,也是法拉利的入门车型,采用前中置3.9升V8双涡轮发动机,640CV,3.3秒破百 我喜欢这款车,以前我不怎么关注法拉利的这个产品线,但这款新车有几个方面让我关注,一是它仍采用纯燃油V8纯后驱,二是它的方向盘回归实体按钮了,三是我认为它的外观我真的很棒,特别是车尾我觉得很好看,我昨天才见到一台Roma,这台车的出现让我觉得更好看了 如果按喇叭的方式也回归到三九点位置,那我会更喜欢
#法拉利Amalfi发布它是Roma的继任者,也是法拉利的入门车型,采用前中置3.9升V8双涡轮发动机,640CV,3.3秒破百 我喜欢这款车,以前我不怎么关注法拉利的这个产品线,但这款新车有几个方面让我关注,一是它仍采用纯燃油V8纯后驱,二是它的方向盘回归实体按钮了,三是我认为它的外观我真的很棒,特别是车尾我觉得很好看,我昨天才见到一台Roma,这台车的出现让我觉得更好看了 如果按喇叭的方式也回归到三九点位置,那我会更喜欢
#提车首拍laferrari 儿时的梦想 就这么不真实…的出现在面前 对我来说 hypercar的迷人在于 她不需要考虑成本 不需要考虑时间 不需要考虑复杂不需要对设计师有任何束缚 她是人类穷尽想象力和激情的极限所打造的终极奢侈机器 她的本身就是对浪...查看全文
4.15
“优秀”
共26人评价
4.15
综合
4.33
内饰
4.12
配置
3.28
空间
4.37
外观
3.75
舒适性
4.55
操控
4.63
动力
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