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    #聊聊你的Dream Car0-100公里/小时加速小于2.5秒 极速310 WLTP标准综合续航超530公里 四电机,前轴210 后轴620kw 总功率1310马力 122千瓦时电池 880伏 350千瓦快充。 整车约2,300公斤,前后配重47:53。 驾驶体验:五种扭矩级别与三种模式 驾驶者可通过方向盘拨片在五级渐进扭矩输出之间切换,享受层层递进的加速感 车辆提供三种驾驶模式:续航模式(Range)、巡航模式(Tour)与性能模式(Performance),满足不同场景需求。eManetrino系统则可调节驱动形式(后驱或四驱)与功率输出,续航模式下前轴电机完全解耦,断开动力,适应多样驾驶风格。 新车采用短轴距底盘设计,驾驶座前置以贴近前轴,带来更敏锐的操控反馈。后副车架为柔性结构,有效隔绝噪音与振动,同时保持高横向刚度。第三代48V主动悬挂系统源自Purosangue与F80,可独立控制四轮垂直力,实现舒适与操控的完美平衡。 法拉利并未模拟内燃机声浪,而是通过高精度传感器采集电动机与机械部件的真实振动,经放大后形成独特声效。这套系统仅在需要时激活,既提供驾驶反馈,又增强感官体验。 终于等来这辆法拉利的电车了 其实我最关心的还是在纯电车型上法拉利如何定义驾驶乐趣 传统跑车的内燃机带来的声浪 振动 冲击等等各种特性复合而来的多重感官刺激共同塑造了不一样的驾驶体验 而纯电车型会大幅消弱这些感觉 所以你能看到法拉利想用拨片来模拟那种感觉 声浪上也不是去做一个假兮兮的模拟声浪 而是突出电机的特性 (高铁加速的声音其实很科幻) 超豪华品牌有个好处 价格到位了用料无需担心 2.3吨的法拉利必然和purosangue一样采用主动悬挂来弥补动态表现 说真的并不清楚法拉利电动化的意愿有多强烈 在欧洲大部分车企都重拾内燃机的今天 把握好电动化的度 保持品牌的核心竞争力然后去做一些先锋化的尝试未尝不可 而这些高性能电驱技术的积累也会让下一台“296”变得更快 纯电车型的选择其实很巧妙 和保时捷一样用中型suv开始 而不是一上来就挑战自家跑车 去做一个差异化一点的定位 还是好奇电动法拉利会不会来国内 或者说能否在智能化上给一些惊喜?

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    法拉利Amalfi来了!Roma优雅谢幕,怎么选? 💥 ​2025超跑圈更新——法拉利正式推出Roma继任者 ​Amalfi!以绝美意大利海岸命名,售价 ​≈325万起(海外25万欧),性能颜值双暴击,GT跑车天花板直接掀翻! 🚀 ​Amalfi三大王炸升级 ✅暴力美学再进化 祖传3.9T V8引擎狂榨640匹马力​(比Roma多20匹!),扭矩760Nm稳如泰山 ​3.3秒破百​(提速0.1秒!)+ 极速320km/h,涡轮转速飙到17.1万转/秒​(耳边全是人民币燃烧声💸) 专属排气声浪映射+方向盘实体启动键回归,仪式感直接拉满 ✅颜值党尖叫时刻 前脸鲨鱼鼻悬浮翼+暗黑导流槽,彻底告别Roma“大嘴格栅”,杀气值爆表 ​主动扰流尾翼:250km/h狂飙时增加110kg下压力,风阻仅升4%(贴地飞行不是梦✈) 首发色 ​Verde Costiera​(海岸波光蓝绿),阳光下车漆如地中海碎钻闪耀🌊 ✅座舱逆天改命 三联屏轰炸:​15.6吋曲面仪表+10.25吋横屏+8.8吋副驾屏​ ​实体按键复活!​ 触控方向盘被扔进历史垃圾桶,真·驾驶控泪目鼓掌👏 选装柏林之声14喇叭音响+10气囊按摩座椅,长途变SPA会所💆 ❤ ​为什么说Amalfi赢麻了? ​GT跑车全能王:保留2+座椅+前桥升降,却塞进赛道级灵魂! ​安全黑科技护体:线控制动+第六代侧滑控制,雨天劈弯稳如老狗🌧 ​限量社交密码:首发海岸绿开上路,连交警都忍不住拍照发朋友圈📸 血泪教训终结者:Roma车主哭诉的“触控反人类设计”,Amalfi直接物理键教做人!法拉利终于听劝了!! 💋一句话暴击:Amalfi不是改款,是法拉利写给浪漫暴徒的情书! #超跑新品 #法拉利Amalfi #豪车天花板 #Roma继承者

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    法拉利Roma · 懂车分(口碑)

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    26人评价

    4.15

    综合

    4.33

    内饰

    4.12

    配置

    3.28

    空间

    4.37

    外观

    3.75

    舒适性

    4.55

    操控

    4.63

    动力

    圈子热议

    后台车友一直关心它油耗多少,说真的我也不知道,一来我压根不关心,二来它不显示,有人说你是个假车主吧,怎么会不显示。对,真车主就会告诉你它不显示连这个显示的选项都没有。可能在法家看来,拥有它的人是真不在意那点油钱,好比主驾驶遮阳板没有化妆镜一个道理。 1、油箱多大?:我没记错是80L,很多人不知道也觉得能选配油箱大小,它选不了,毕竟这类型车要把空气动力、车重这些设计到极致,油箱大了对内部空间这些都有影响。什么?频繁加油麻烦?不好意思这种车要么丢给司机加油,要么就家里好多车也不怎么开,像我这种没事拿来造代步的也很少。所以好多二手车你看到年份很多公里数很少(当然也不排除调表)。 2、到底加几号油?:标注+98,但不好意思,我亏待它了,我只加95,而且不仅是它,我所有的车都是加95,为啥?一是很多加油站没有98,混加才容易让发动机出问题,二是这些车也不会开很多久当大爷一样供着干嘛开就是了,三是我开过这么多车压根就没哪台因为什么标号和什么加不加燃油宝出过问题,四么…不方便说,问问专业人士就知道。 3、它到底油耗多少?:油耗其实分瞬时油耗和短期油耗以及长期综合油耗,不能一概而论,开车习惯、车载重、甚至温度这些都有影响。总体来讲我今天刚加满油让你们有个直观感受,加满能跑360多,但如果像我在上海这些日常拥堵那一箱油也基本就200多公里,但是高速表现非常好能有550-600开。所以这么说都懂了吧,这车真没有油耗显示,它只显示当下瞬时公里数。我估计硬要说百公里城市里在25左右。

    18评论

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    被车友后台私信问的比较多,法拉利爱这种车油耗是不是很凶残,其实还好,但不算低,只是我也不知道具体是多少,只能大概估计,法拉利的绝大多数车型是不显示实时百公里油耗的,那种一上来就说它油耗很高百公里多少多少,大概率都是(你懂的),至少我印象中开过的430、458、488、Roma、gtc4、pm、296、sf90应该都没有显示,,那个新出的fuv有没有我不知道只坐过没看过显示台,据说早年有个ff是有显示的,只有通过一些设备和第三方软件开始读取。关于他们家为啥不显示百公里油耗只显示里程数,官方点的回答是,买法拉利的车主是不需要关注油耗的,就和他们主驾驶座太阳遮挡板没有镜子是一个道理。所以开他们家车的人要注意油耗别完全看公里数,尤其是那种喜欢压临界的人,很容易就没油,尤其低俗速的情况下可能上一秒还有90下一秒就变80。 1. 整体油耗:城市里(正常状态、非早晚高峰拥堵)大概18; 2. 城市里拥堵:30的样子(时速平均20-30的样子走走停停) 3. 高速:16-18左右(恒定100-120),速度起来后闭缸一半。实测加满油差不多有500公里可以跑。 4. 补充:以上均为空载一人正常驾驶油耗,空调正常制热,胎压及温度湿度正常。默认“绿色”驾驶模式,熟悉Manettino驾驶系统的就应该知道我说的是啥,如果是黄色、橙色、红的那个油耗就蹭蹭蹭了, 5. 用油标号:95(我没用98的习惯,不是所有加油站都有98,混油反而麻烦,而且这种车开不了多久就会卖) 6. 总结:这车其实没有想象的耗油,但整体油耗不小,跑高速有惊喜,加满油正常城市里也就300公里的样子,高速至少500-550。

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