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#蔚来ET9正式开启交付前两天去拍了蔚来ET9的视频，在车外面盯着这个”子夜镜瓷蓝“车漆看了很久，就感觉有点眼熟，我似乎想起了保时捷的PTS颜色库里面某款车漆？ 首先，我重新在app的资料库里面了解了一下ET9的”子夜镜瓷蓝“车漆： 这款漆面的灵感源自贡嘎雪山子...查看全文
#保时捷纯电动Macan到店实拍昨天晚上刷视频号，发现了这台mecan ev的到店视频，今天有时间，就溜达来店里瞅瞅。 看外观的话，全新一代的mecan ev相较上一代车型发生了挺多变化。新势力流行的分体大灯也搞上了，车屁股也圆润了很多，乍一看的话像个大鼠标。不过也好，这样的设计就像很多新势力的主攻长续航的车型一样，风阻系数决定了造型。保留该有的颜值，没啥可喷的。 进了车内之后，我先坐的后排：一拳多一点腿部空间只能说够用了，对于保时捷来说，我也不好意思提过分的要求，但主要是后排的靠背，实在是有点儿太直，而且，儿童座椅的接口儿又有点硕大了，有一捏捏影响屁股的舒适性。 主副驾驶的坐姿倒是没问题，保时捷在前排对于座椅的包裹性从来没令我们失望过。只是好奇保时捷的中控：几乎去除了一切可视化的按键，如果整车不通电的话，前排的空调按钮你都找不到。不止mecan ev车型如此，新款帕拉梅拉和其他新势力车型，有一个算一个，都得批评一下。 说起音响效果…店里这台车选装比较素，没有选Bose或者柏林，仅仅根据目前体验来说，比卡宴的标配音响好一点，911的Bose也不太行，当然了，这种比较不客观，结果也没意义。 综合来说，这台选装很素的mecan 4，面对72.8的起售价还是有点挑战性。我从来不会低估保时捷在性能方面的调校和实力，但是在当今新能源市场，光用性能的实力就能征服家用车消费者的，好像也屈指可数了。不过想想保时捷现在的全球代言人，像青蛙公主一样的保时捷女粉丝应该也不少，而mecan ev的颜值依然很能撬动这些社交名媛的眼球。所以，这个价格，我又有什么可担心的呢？哈哈哈哈哈
